Schritt 1: Stuff Sie benötigen.

  1. Anlasser Reparatur
    Das erste, was ist zu überprüfen, den Preis einer neuen Startermotor, Es macht keinen Sinn die Reparatur der alten, wenn es Sie kosten mehr als eine neue. Ebay ist ein guter Ort, um zu suchen, auch Ihren lokalen Autoelektriker ist ein Anruf wert.
    Benötigte Werkzeuge
    1. Steckschlüssel-Satz
    2. Satz Schraubenschlüssel
    3. Schraubendreher
    4. Löten Eisen oder Fackel
    5. Zangen, Seitenschneider
    6. Hammer
    7. Öl
    8. Lumpen
    ca. 3 Stunden

Schritt 2: Diagnose

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Eine defekte Startermotor kann wie eine leere Batterie klingen, schaltet sich der Motor mehr als langsam oder gar nicht, manchmal können Sie die Kontakte des Akkus wegen der hohen Ströme zu sehen und führt Rauch oder heiß wurde durch den fehlerhaften Starter gezogen. Erste Sache, suchen Sie nach anderen Fehlern. Der beste Weg, um die Batterie zu überprüfen, ist mit einer Last-Tester, aber diese sind teuer, und es gibt Möglichkeiten um ihn herum. Setzen Sie ein Voltmeter an der Batterie, sollte es zu lesen, um 12,6 Volt. Wenn es so günstig wie 12,2 Volt ist dann die Batterie aufzuladen. Überprüfen Sie Batteriekabel sauber und fest sind und in gutem Zustand. Wenn alles gut ist, dann ist der beste Weg, um die Batterie zu überprüfen und Anlassermotor ist, um die Batterie zu entfernen und legen Sie sie in einem anderen Fahrzeug. Wenn der Fehler zog nach dem anderen Fahrzeug, dann haben Sie ein Problem mit dem Akku, aufladen oder ersetzen. Wenn Sie alles beseitigt haben sonst die Chancen, dass der Anlasser defekt.
    Auf Seite 14 dieses instuctable es eine Anleitung zum Testen des Anlassermotors kann dieser auf das Fahrzeug durchgeführt werden, wenn man an der Rückseite des Starters erhalten. Dies kann hilfreich sein, wenn der Anlasser vollkommen tot, kein Klicken oder nichts und kann helfen, Diagnose Eine Verkabelung Probleme mit dem Fahrzeug oder einem toten Magnet

Schritt 3: Starter Entfernung

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Alle 8 Artikel anzeigen
    Das erste, was zu tun, wenn keine Reparaturen, die die Hochstromkabel an einem Kraftfahrzeug beinhaltet zu tun ist, trennen Sie die Batterie, wenn Sie diesen Schritt, könnten Sie am Ende sich selbst zu verletzen oder die Einstellung der Auto in Brand zu überspringen.
    Einige Fahrzeuge ist es einfacher und schneller zu Gegenständen, die in der Art und Weise gibt, anstatt zu versuchen und Arbeit um sie zu entfernen. Ich entfernte die Kupplungszylinder, Batterie, O2-Sensor-Kabel und Lüfter, dies dauerte nicht lange und machte den Job des Erreichens der Starterbolzen und körperlich Entfernen der Starter viel einfacher und benötigt viel weniger Fluchen.
    Auf dieser Wagen war die Batteriekabel und Magnetdraht wurde aus dem Starter entfernt, nachdem sie herausgezogen. Auf vielen Fahrzeugen sollten Sie dies tun, während der Anlasser noch verschraubt.

Schritt 4: Strippen des Starter

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Alle 20 Artikel anzeigen
    Nun, da haben Sie es, eine saubere Arbeitsfläche und einen Behälter, um alle Bits kannst. Jetzt wäre ein guter Zeitpunkt, um die Außenseite des Starter reinigen sein, wischte ich nur, dass es mehr als ein Benzin getränkte Lappen, so dass ihr nicht so sauber
    Achten Sie darauf, den Fall zu markieren und die Magnetspule so macht es einfach, ähnlich wie einige Teile können rund um die falsche Weise zusammengebaut werden.
    1. Entfernen Sie die 2 Schrauben, mit denen die hintere Abdeckung und Bürsten in Position zu halten
    2. Entfernen Sie den Clip und Feder
    3. Entfernen Sie den Hitzeschild
    4. Trennen Sie das Motorkabel vom Magnet
    5. Entfernen Sie die lange Blots, die den Motor zusammenhalten
    6. Entfernen Sie die Bürstenabdeckung
    7. vorsichtig ausclipsen 2 Bürsten, die mit den Feldwicklungen durch Zurückziehen des Feder und Entfernen der Bürste angebracht sind.
    8. Entfernen Sie den Bürstenhalter
    9. Entfernen Sie die Feldwicklungen
    10. abschrauben und nehmen Sie den Magnetanker und Magnet zusammen.

Schritt 5: Bewertung der Schäden

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Eine Sichtprüfung der Feldwicklungen gründlich zu tun, und der Anker für jede gebrannte oder gebrochene Isolierung, gebrochene Drähte Korrosion oder andere Schäden. Überprüfen Sie auch die Kollektor auf den Anker für defekte oder fehlende Segmente Wenn diese Teile beschädigt kann es günstiger sein, die gesamte Startermotor zu ersetzen. Das Ritzel und Magnet können auch auf Abnutzung oder Beschädigung überprüft werden.
    Dieses Starter war ganz in Orten aufgrund der jüngsten Flut, die wir hier hatten, die Bürsten und Büschen getragen sind korrodiert, aber der Rest scheint sich in recht gutem Zustand sein,

Schritt 6: Reparieren der Anker- und Feldwicklungen

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Evtl. mit Nass- und Trockenschleifpapier, und der Kommutator kann geschliffen werden und die Rückseite der Box Cuttermesser kann verwendet werden, zu reinigen, die zwischen den Segmenten werden. Die Isolierung zwischen den Segmenten sind unter geschnitten werden, um korrekt funktionieren. Als einer öligen Lappen wird verwendet, um alles zu wischen, damit alle künftigen Korrosion zu verhindern.

Schritt 7: Kaufen Sie die Teile

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Alle 10 Artikel anzeigen
    Nach der Prüfung und Reinigung alles wurde beschlossen, lediglich die Bürsten und Sträucher zu ersetzen. Die Buchsen können mit Fassung und einem Hammer entfernt werden. Die Buchse in der Nase des Anlassers hat eine Kappe, die sorgfältig umgestoßen werden kann mit einer 1/4 "Antriebsverlängerung. Ein wenig Wärme auf die Legierung Nase hilft entfernen Sie den Busch. 2 von den Büschen auf gekräuselt und können vorsichtig sein ungekräuselte und die Bürste entfernt. Nehmen Sie die Teile und das Typenschild auf der Feldwicklung und die Fahrzeuge Fahrgestellnummer auf ein Auto-Elektro-Shop, und sie sollten in der Lage, die pars up Gesamtkosten entsprechen sollten rund € 20- € 30 sein können.

Schritt 8: Schmieren der neue Büsche

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Die Buchsen sind aus Phosphorbronze, die porös ist und hat vor, geölt werden, oder sie werden nicht sehr lange gemacht. Dies ist nicht zu schwierig, nur ihn am Finger und füllen mit Motoröl dann legen Sie Ihren Daumen auf die Oberseite und Squeeze. Tun Sie dies 2 oder 3 mal, bis Sie sehen, das Öl, das aus den Seiten der Buchse.

Schritt 9: Montage der neuen Büsche

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Alle 8 Artikel anzeigen
    Dieser Schritt kann tückisch sein, und wenn Sie Zugang zu einem Presse haben, dann verwenden Sie es, wie Sie ein sehr viel weniger wahrscheinlich, dass die Büsche zu beschädigen. Stellen Sie zunächst sicher, dass das Gehäuse, wo die Büsche zu passen ist sauber, dann passen die Buchse an das Ende des Ankers und klopfen Sie leicht es in dem Gehäuse mit Hammer. Stellen Sie sicher, dass der Anker gerade ist und das Ende des Ankers flach mit dem Hammer klopfen oder es beschädigt werden. Wieder ein wenig Wärme auf die Legierung Ende hilft passen die Busch. Sobald Sie den Busch in ca. 1/2 Weg haben können Sie eine Drift oder große Schlag verwenden, um es in seine endgültige Position zu fahren. Wieder, wenn Sie einen Hammer verwenden, um diesen Schritt zu tun, sei freundlich und alles bekommen, was gerade und flach.

Schritt 10: Überprüfen der Büsche und pinon

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Ich mag, um sicherzustellen, dass die Buchsen nicht, indem der Anker ohne die Feldwicklungen und Überprüfen sie alle Spins ohne Bindung beschädigt. Wenn das Ritzel muss ersetzt werden, schieben Sie einfach die Hülse nach unten und entfernen Sie die Drahtbügel. Das Ritzel wird abrutschen. Entfernen Sie es nicht, wenn Sie es als die Drahtklammer es schwierig, ohne es zu beschädigen entfernen ersetzen möchten. Einige Leute werden Ihnen sagen, nicht um das Ritzel schmieren Kupplungs Staub in den Startermotor zu bekommen und sich mit dem Öl und machen das Ritzel klebrig. Diese vielleicht gilt für einige ältere Fahrzeuge, finde ich, eine kleine Menge von Öl-Hilfe hält Korrosion entfernt und hält alles zusammen.

Schritt 11: Montage der Bürsten

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Alle 10 Artikel anzeigen
    Achten Sie genau auf die Bürsten, wie sie ausgestattet sind, und es gibt Orientierung. 2 Bürsten auf gequetscht, könnten sie vorsichtig mit einem Seitenschneider ungekräuselte und neue Bürsten gequetscht wieder ein. 2 Bürsten sind punktgeschweißt an. diese 2 wurden vorsichtig abgezogen und ein wenig Lötmittel geschmolzen auf das Geflecht am Ende der Bürste und die Kupfer wo sie punktgeschweißt wurde. Die Bürste wird dann in Position geschwitzt. Ich benutze einen kleinen Gasbrenner aber eine große Lötkolben würde auch funktionieren.

Schritt 12: Montage des Starter

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Alle 7 Artikel anzeigen
    Montage ist unkompliziert, wenn Sie einen Trick mit der Bürstenplatte kennen. Setzen Sie nicht die Bürsten in richtig haben sie die Hälfte hängen mit der Feder gegen die Seite der Bürste eingeklemmt, dass sie, das ist der Trick! Sie können jetzt alles zusammenstellen, ohne sich mit Federn zu kämpfen. Der Anker und der Elektromagnet müssen in zusammengehen und sicherstellen, dass Sie die Gabel an der richtigen Stelle zu bekommen. Wenn Sie schon bezahlt haben die Aufmerksamkeit werden Sie sehen, ich habe die Magnet in upside-down gesetzt, hoppla! der Prüfstand wird, dass abholen. Die Feldwicklungen angebracht werden kann, und die Markierung auf der Seite des Motors eingereiht wird, um es einfacher zu montieren.

Schritt 13: Montage des Starter Teil 2

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Alle 21 Artikel anzeigen
    Die Bürstenplatte kann nun montiert werden, und die Büsche auf den Feldwicklungen werden in die Bürstenhalter eingesetzt. Achten Sie darauf, die Schrauben alle Line-Up und dann die Bürsten in ordnungsgemäß eingeschoben werden, so dass die Federn sind nach unten drücken auf sie. Die Rückplatte oder der Bürstenabdeckung kann am nächsten und die langen Schrauben eingesetzt und bis handfest gemacht zu gehen. Setzen Sie eine Schraube in den Bürstenhalter, um sicherzustellen, dass alles aufgereiht, und ziehen Sie sie alle auf. Stellen Sie sicher, der Anker frei dreht. Der Frühling und der Clip kann am nächsten und ein wenig Öl auf der Welle vor dem Aufschrauben der Endkappe auf zu gehen. Die Nase des Starters kann auch ein wenig Öl auf der Welle vor dem Wiedereinbau die Kappe, die vorsichtig in Position gebracht und schlug auf. Das Motorkabel kann an den Elektromagneten angeschlossen werden und alle Bolzen und Schrauben wieder festgezogen und wieder überprüft

Schritt 14: Testen

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Alle 9 Artikel anzeigen
    Der Startermotor kann ohne Montage, um das Auto getestet werden, und dies wird Probleme wie mich Inbetriebnahme des Magnet in Upside-Down finden.
    Sie benötigen eine Batterie und ein paar Überbrückungskabel.
    zuerst eine Verbindung der Leitungen sollten Sie den Akku, und dann das Minuskabel an den Fall des Starters.
    Test 1 Prüfen des Motors.
    Schließen Sie das Pluskabel an der Talstation am Magnet dies sollte den Motor Drehung machen, mit hoher Geschwindigkeit.
    Test 2 die Überprüfung der Elektromagnet.
    Schließen Sie das Pluskabel an den Anschluss auf der kleinen Magnet dies sollte das Ritzel slide out machen und greifen den Zahnkranz. (Das ist, als ich merkte das Solenoid auf den Kopf, wie sie dies tun nicht)
    Test 3. Überprüfung sowohl Motor und Magnet.
    Schließen Sie das Pluskabel an der Bergstation auf den Elektromagneten. Der Anlasser sollte nichts sollte es nicht zu wecken, oder klicken Sie tun. Schließen Sie ein weiteres Pluskabel an den Anschluss auf der kleinen Magnet der Starter sollte feuern die Ritzel werfen und dreht den Motor.
    Wenn alles gut wieder anbringen Hitzeschild und sie bereit, wieder auf das Auto zu gehen und man sich ein paar hundert $ gespeichert haben

Schritt 15: Reduction Box Anlasser

  1. Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Anlasser Reparatur

    Reduction Box Startermotoren werden immer häufiger und haben ein paar Unterschiede. Sie eine Reihe von Zahnräder im Inneren und die Verwendung Lager statt Büsche
    Nur eine kurze Notiz über Magnetventile. Die Art, die ausgestattet ist, um auf unsere 4AGE Starter in den Umbau ausgestattet kann nicht repariert, ist es nicht auseinander fallen, zum Glück sie sehr zuverlässig sind. Es gibt eine andere Art von Magnet Reduktion box Vorspeisen, die reparabel ist, sondern scheinen mehr Probleme, würde ich auf jeden Fall ersetzt den Anlasser Kontakte und Kolben geben, ausgestattet.