Bauen Sie ein Fahrradrahmen

8 Schritt:Schritt 1: Design- Schritt 2: Tube Gehrung Schritt 3: Kettenstreben Schritt 4: Schweißen / Hartlöten der vordere Dreieck Schritt 5: Gehrung und befestigen Sie die Kettenstreben Schritt 6: Befestigen Sie die Sitzstreben Schritt 7: Braze ons und Brücken Schritt 8: Clean and paint

Bauen Sie ein Fahrradrahmen
Es gibt eine wachsende Zahl von Materialien und Verfahren verwendet werden, um Fahrradrahmen zu bauen. Diese instructable ist speziell über den Bau Stahlrahmen-Fahrräder. MIG, TIG, Lugged und Fillet Brazing sind alle gängigen Verfahren zum Verbinden von Stahlfahrradschlauch. Die Schritte, die zu dem tatsächlichen Beitritt des Schlauchs sind für diese Verfahren sehr ähnlich, so dass ist es, was ich in diesem instructable abdeckt werden. Es wäre sehr schwierig und darüber hinaus meine Fähigkeiten als Builder, um zu versuchen und zu beschreiben, wie man effektiv schweißen oder hartlöten. Ich empfehle Ihnen, lernen, schweißen oder hartlöten von jemandem, von Angesicht zu Angesicht und dann üben (viel). Ich persönlich gelernt, Fahrräder durch den Bau Großfahrrad Institute Rahmenbau Klasse. Die meisten Informationen gebe ich in diesem instructable Ich lernte durch die Klasse und der Literatur sie zur Verfügung gestellt. Sie bieten eine wirklich gute Möglichkeit, Rahmenbau lernen, empfehle ich Ihnen eine ihrer Klassen zu nehmen.

Hier sind einige häufige Akronyme ich wahrscheinlich verwenden in diesem instructable:

HT - Steuerrohr
ST - Sitzrohr
TT - Oberrohr
DT - Unterrohr
BB - Innenlager
CS - Kettenstreben
SS - Sitz Aufenthalt

MTB - Berg BikeStep 1: Gestaltungs



Bauen Sie ein Fahrradrahmen
Der erste Schritt beim Aufbau eines Rahmens ist es, den Rahmen, den Sie beabsichtigen, zu entwerfen. Es gibt viele unterschiedliche Meinungen, Techniken und Algorithmen zur Dimensionierung eines Fahrradrahmens zu einem bestimmten Fahrer. Ich werde nicht gehen, um ausführlich über Fahrrad fit.
Es gibt viele Möglichkeiten, um Ihren Rahmen zu zeichnen. Sie können alle alten CAD-Software, Fahrrad spezifischen verwenden CAD ​​oder Zeichentisch. Tun es auf einem Zeichentisch ist praktisch, weil Sie eine volle Skala 2-D-Modell des Rahmens zu erhalten, bevor Sie es zu bauen. Sie können dieses Modell verwenden, um tatsächliche Schlauch nach unten auf zu legen, um zu sehen, wie die Dinge entwickelt sich.
Wie auch immer Sie sich entscheiden, es zu tun, möchten Sie eine genaue Zeichnung Ihres Fahrradrahmens. Sie verwenden werden, um diese Zeichnung Maße und Winkel aus zu nehmen, so sicherzustellen, dass es genau ist!

Ich werde brechen die meisten der in zwei Kategorien im Rahmen-Design verwendeten Parameter fit und fühlen.
Die Anpassungsparameter werden basierend auf dem Körper des Individuums wird der Rahmen für sein bestimmt. Das Gefühl Parameter beeinflussen wie das Motorrad fühlt oder durchzuführen. Wenn du mehr als ich darüber, wie diese Wirkung das Gefühl von einem Fahrrad nehmen Sie die UBI-Klasse oder einige der Forschung zu diskutieren lernen wollen.

Fit-Parameter (im Grunde, was Größe Fahrrad bauen Sie):
ST Länge (gemessen Mitte BB, wo die Mittellinie des TT schneidet die Mittellinie des ST)
TT Länge (auf den TT HT Mittelschnittpunkt, gemessen von der ST TT Mittel Kreuzung)

Fühlen Sie Parameter (betrifft den Komfort vs. Effizienz des Rad):
BB Abfall (wie weit die Mitte der BB ist unterhalb der Achse Linie); Einflüsse Rahmensteifigkeit, weniger Tropfen = steifer, aber weniger komfortabel.
ST Winkel (gemessen im Uhrzeigersinn von horizontal); wirkt Gewichtsverteilung, flachen Winkel = mehr Komfort und weniger Effizienz.
HT Winkel (gemessen im Uhrzeigersinn von horizontal); Einflüsse Lenkung Schnelligkeit und Stoßdämpfung, steileren Winkel = schnellere Bearbeitung auf Kosten der Schlagabsorption
CS Länge; wirkt sich auch auf Stoßdämpfung sowie Reifen- / Kotflügel Freiheit bedeutet längere Aufenthalte mehr Dämpfung und mehr Freiraum für größere Reifen auf Kosten der Effizienz.
Hinterachse über Schloss Dimension (wie breit der Hinterachse sein wird)

Der beste Weg für jemand neu in Rahmenbau, um festzustellen diese Tragekomfort Parameter (sofern du fit Fahrrad zur Verfügung zu haben) ist es, Messungen der Motorrad Sie fahren zu Ihnen passt am besten zu nehmen. Weil Sie es geritten haben, wissen Sie, was fühlt sich gut dabei, und was Sie können, um zu ändern, beginnend mit Ihrer aktuellen Bikes Geometrie wollen, ist ein guter Weg zu gehen.
Eine andere Möglichkeit ist, online zu schauen up verschiedene Fahrrad-Geometrien. Die meisten Fahrradrahmen-Hersteller geben Rahmenabmessungen auf ihrer Website.

Andere Parameter wichtig, um Ihre Zeichnung / Design
Reifengröße; Welche Größe Räder werden Sie verwenden? (Die wichtige Größe ist die Wulstsitzdurchmesser (BSD) oder der Durchmesser des Wulstes des Reifens)
Gemeinsame BSDs:
26 "(MTB) 559mm
700c (Straße) 622mm
27 "(alte Straße) 630mm
29 "(29er) 622mm
Reifenprofil (das ist der Durchmesser des Reifenprofils also der Abstand der Reifen sich über das BSD)
Diese Menge wird in der Regel die vom Reifenhersteller angegeben. Zum Beispiel 700 x 23 Reifen eine Reifenprofil von 23mm.
Vorderreifenfreiheit (wie viel Platz der Vorderreifen müssen, Wulstsitz an der Unterseite des Gabelkrone)
Lower Headset Stapel (wie viel Platz Sie für die untere Steuersatzlager Standard Dimension brauchen, ist 13 mm)
Gabelhöhe (Ich werde mich nicht um, wie man eine Gabel zu bauen, so dass Sie diese Nummer aus dem mfg der Gabel du gehst zu verwenden, zu bekommen. Es ist der Abstand von der Mitte der Vorderachse an der Basis der Krone Rennschalensitz (auch "Achse-zu-Krone" bezeichnet).

Jetzt Zeit, Ihre Rohrabmessungen holen:
Fahrradschlauch kann aus einer Vielzahl von Distributoren gekauft werden. Ich persönlich habe gekauft und mit True Temper Schlauch vom eingebauten Henry James . Eine gute Möglichkeit, für Ihren ersten Frame gehen, ist ein Set, das alle Schläuche für eine Rahmen kaufen. UBI verkauft Kasai Schlauch Kits hier (klicken Sie auf die Registerkarte Stahlrohr). Die Zahlen beziehen sich auf die Legierungstyp. Oversize und Standard in den gemeinsamen Schlauchdurchmesser beziehen.

Standard-Straße / Laufrollenrahmen Oversized Rahmenset TT 25,4 mm 28,6 mm
DT 28,6 mm 31,8 mm
ST 28,6 mm (27,2 mm Sattelstütze) 28,6 mm (27,2 mm Sattelstütze)

Kopfrohrdurchmesser wird durch die Größe der Gabel Sie wollen bestimmt. 1 "Gewindeschaftrohre sind die älteren Standard, 1 1/8" sind gewindelosen Gabelschaft die häufigere modernen Standard. Das Gabelschaft Sie wählen, beeinflusst den Innendurchmesser des Steuerrohrs, aber der Außendurchmesser wird durch die Wanddicke des Steuerrohrs bestimmt. Sie stellen dünnwandige Rohre Kopf für Räder mit der zusätzlichen Unterstützung von Ansätzen dickeren für luggless Bikes gebaut.

Bemerkenswert ist an dieser Stelle gibt es viele Optionen für BB Muscheln. Wenn Sie wissen alles über Innenlager , groß, kaufen Sie die Shell die Sie benötigen. Wenn Sie nicht viel über Tretlager wissen, erhalten die häufigste 68mm bb Shell.

Die meisten Fahrrad Schlauch gestoßen. Die Wandstärke variiert in der Röhre. Das Ende jeder Röhre eine dickere Wand (stärkere Gelenke) und das Zentrum ist dünn (leichte). Für Ihre ersten build Ich empfehle Ihnen, mit dickeren Schlauch wie 1 / 0,7 / 1, die beispielsweise 1 mm dicken Hintern und eine dicke .7mm Zentrum hat zu bleiben. (0,9 / 0,6 / 0,9 ist auch eine gute Option)
Tubing kommt in verschiedenen Längen und jedes Stück kann unterschiedlich lange Kippen haben. All diese Informationen werden durch Händler gegeben und ist wichtig bei der Auswahl Schneiden Sie Ihre Schläuche. Sie wollen sicherstellen, dass Sie den Kolben nicht schneiden weg von einem Ende des Schlauchs ...

Nachdem Sie ausgewählt haben, welche Durchmesser Schlauch werden Sie mit und haben mit allen notwendigen Dimensionen kommen ist es Zeit, Ihren Rahmen zu zeichnen. Füllen Sie bitte die notwendigen Parameter, um eine einfach zu Liste zu verwenden. Dieses Beispiel ist von der UBI Rahmenbau Handbuch zu mir in der Klasse angegeben.
Rennrad:
Rim BSD: 622mm
Reifenprofil: 25mm
Reifendurchmesser (BSD + 2 X Reifenprofil) 672mm
HT: 73 °
ST: 73 °
BB Drop: 75mm
Gabel Länge: 370 mm
Kettenstrebenlänge: 410mm
ST Länge:
TT Länge:?
Gabelabmessungen

Nehmen Sie sich Zeit und es richtig machen. Zeichnen Sie ein Seitenprofil und ein Top-Down-Sicht auf die Kettenstreben.
Präzision ist important.Step 2: Tube Gehrung

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Sobald Sie eine genaue Zeichnung des Fahrrades Sie beabsichtigen, zu bauen haben, ist es Zeit zu beginnen Schneiden Sie Ihre Schläuche. Nun, zuerst müssen Sie es bestellen. Holen Schlauch auf der Basis der Abmessungen, die Sie von Ihrer Zeichnung zu erhalten. Stellen Sie sicher, es wird reichlich Hintern Länge für jedes Gelenk sein.

Rahmenbauer nennen Ausklinken Rohre fest miteinander mitering passen. Rohr mitering können eine Vielzahl von Arten erfolgen. Die günstige und mühsame Methode ist mit einer Blechschere und Hand-Dateien. Die teure aber etwas einfachere Methode ist mit einer Fräsmaschine. Unabhängig davon, wie Sie es tun, ist das Ziel für Ihren Schlauch miteinander eng in alle Gelenke passen. Es muss eng mit dem Schlauch an allen rechten Winkel auf der Grundlage Ihrer Design passen. Mit einem Fahrradrahmen Gebäude jig ist sehr hilfreich für diesen Schritt. (Schauen Sie sich mein instructable, wie man hier zu bauen.) Jigs sind hilfreich, weil sie alle den Schlauch im rechten Winkel zu halten, können Sie einen Schlauch Gehrung und werfen es in der Spannvorrichtung, um die Passform zu testen. Wenn es Arbeit muss man herausziehen können, senden sie ein wenig und zu wiederholen.

Wenn gehrend ein Rohr müssen eine Reihe von Mitra Maße aus der Zeichnung. Die erste Gehrung ich tue, ist die ST BB shell Gehrung. Um dies mit einer Mühle Sie die ST in der Mühle Schraubstock sichern (unter Verwendung von V-Blöcken) zu tun, installieren Sie ein Loch sah, dass der Durchmesser des BB shell (vermutlich 1.5 ") in der Mühle Futter, machen Sie eine 90 ° abgeschnitten das Ende der ST (stellen Sie sicher, es ist das rechte Ende, die meisten STs außen am Ende, die Sattelstütze soll in zu schieben butted). (Bevor Sie den Schnitt zu machen sicher, dass Sie perfekt Zentrum auf dem Rohr sind) Diese wird eine Kerbe, die Ihre BB shell perfekt passen sollte herzustellen. Werfen Sie den BB-Shell und die ST in Ihrem jig. Werfen Sie das Steuerrohr auch drin. Das nächste Gehrung ich tun, ist der TT ST Gehrung. Nach dem selben Prinzip wie der BB Mitra, klemmen ich den TT in der Mühle Schraubstock. Installieren Sie die entsprechende Lochsäge (der Lochsäge Durchmesser sollte der Durchmesser des Rohrs Sie beitreten werden, um zusammenzupassen). ist die ST Durchmesser In meinem Fall 28,6 mm (1 1/8 " ), so habe ich eine 1 1/8 "Lochsäge. Wenn Sie bauen ein Fahrrad mit einer horizontalen TT und einem 73 ° ST wird die Lochsäge muss durch die Ende des TT bei 73 ° übergeben (Sie können diesen Winkel zu messen direkt von Ihrem präzise Zeichnung). Nachdem Sie dieses Gehrung machen Dinge ein wenig komplizierter. Wir müssen nun das andere Ende des TT Gehrung, um die Steuerrohr passen. Es ist sehr wichtig, dass diese auf Gehrung in genau der gleichen Ebene wie die erste TT Gehrung sein. Nehmen Sie sich Zeit die Einrichtung der Mühle, um sicherzustellen, dass diese zweite Mitra ist in einer Ebene mit dem ersten. Wir müssen jetzt nicht nur einen Gehrungswinkel sondern auch ein Abstand. Verwenden Sie Ihre Zeichnung zu messen, wie weit entfernt die Innenkante des nächsten Mitra braucht, um von der Innenkante des ersten Schneidlade sein. Holen Sie sich das Gehrungswinkel von Ihrer Zeichnung als auch. Machen Sie Ihre Gehrung. Verwenden Sie das gleiche Verfahren für die DT. Der Teil, der kompliziert wird die ST, DT, BB Gelenk. Die DT muss dreimal auf Gehrung geschnitten werden. Einmal für die HT Gelenk sondern zweimal am anderen Ende. Nachdem bei 90 ° für den BB Kerbe aber ein wenig muss entfernt für die ST zu passen. Sehen Sie meine Bilder.

Die Kettenstreben und Sitzstreben wird später auf Gehrung geschnitten zu werden. Vorerst nur Schwerpunkt auf der Vorderseite Dreieck.
Sobald Sie die ST, TT, DT Gehrung und passen gut in die Spannvorrichtung lässt wechseln unsere Aufmerksamkeit auf die Kettenstreben.

Schritt 3: Kettenstreben

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Das erste, was zu den Ketten Aufenthalte zu tun ist, installieren Sie die Ausfallenden. Socket Stil Aussetzer rutschen einfach über den Enden der Aufenthalte während Registerkarte Stil Aussetzer erfordern ein wenig mehr Arbeit. Ich werde durch die Installation der Registerkarte Stil Dropouts gehen.
Sie benötigen, um die Lasche am Ausfall schmiegen innerhalb der CS. Um dies zu tun, messen Sie den Innendurchmesser des CS und ändern Sie die Rückfall passen. Ich machte 6mm Registerkarten des CS Innendurchmesser auf meinem Ausfallenden und 6mm tiefen Schlitzen die Breite meines Aussetzer in meinem CSs. Die Schlitze müssen leicht angewinkelt sein. Dieser Winkel kann von Ihnen zeichnen kommen. Die beiden Innenflächen Dropout wird parallel und in einem bestimmten Abstand voneinander (wahrscheinlich 130mm, da dies der Standard für die hintere Nabe Abstand). Die CSS-Winkel nach innen von den Ausfallenden auf den BB-Shell. Sobald Sie die Aufenthalte geschlitzt und die Ausfallenden mit Registerkarten ist es Zeit, sie in zu löten. Um sicherzustellen, dass alles ausgerichtet und genau, ist es am besten, um eine Vorrichtung zu verwenden, um die Aufenthalte und Ausfallenden halten, während Sie zu verlöten. Sie wirklich brauchen, nur um sicherzustellen, dass die Winkel gelten. Ich machte eine schnelle Befestigung, die die Aufenthalte hält die richtige Abstand, wo sie die BB zu erfüllen. Sie wollen die Ketten bleibt mindestens 5 mm von jeder Seite des BB Shell eingelassen, um Platz für Ihre Schweiß oder Filet zu ermöglichen. Die Ausfallenden sind fest durch eine Dummy-Achse von der UBI Speicher gehalten. Mit den Ausfallenden statt parallel im richtigen Abstand voneinander und die Kettenstreben gehalten den richtigen Abstand ein Teil, wo sie den BB shell gerecht zu werden, die Ausfallenden löten Sie in der Aufenthalte.
Sobald Ihre Aufenthalte gut aus, legen Sie sie beiseite und sich wieder auf den vorderen Dreieck.

Schritt 4: Schweißen / Hartlöten der vordere Dreieck

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Jetzt ist es Zeit zu beginnen, die Dinge wie ein Fahrrad.
Die erste große gemeinsame zu löten ist die BB ST Joint. Machen Sie den ST wird in der Mitte des BB shell gefüttert und senkrecht dazu (mit einem jig). Tack der Vorwärts- und Rückwärtsspitzen des Gelenks zusammen in der Spannvorrichtung. Sie werden alle Ihre Nägel in den Vordergrund Zurück-Ebene, um alle mögliche Ausrichtungsprobleme zu verhindern.
Nachdem die BB an die ST geheftet Sie es ziehen können aus der Spannvorrichtung und voll Attache ihnen. Löten oder schweißen die gesamte Gelenk. Wenn Sie Filet Löten sind, halten Sie die Filet klein, so dass es Raum für die DT.
Sobald dies erledigt ist Joint können Sie es in der Lehre setzen zurück und machen Sie einen trockenen fit mit dem Rest des Schlauchs. Verwenden Sie eine Markierung, um jedes Gelenk zu verfolgen. Dies ist, so dass Sie Lüftungsöffnungen können zu bohren. Entlüftungslöcher sind wichtig für die Reinigung von Flussmittel aus dem Schlauch und so dass Feuchtigkeit von dem Fahrradrahmen zu entleeren. Nur ein kleines Loch bohren in Ihrem Trace-Zeilen.
Wenn alles gut aussieht können Sie alle Gelenke zusammenheften. Vergessen Sie nicht Ihre Nägel in der Ebene des Rahmens zu halten. Tack jedes Gelenk nacheinander, stumpfe Winkel ersten und zweiten spitzen Winkeln.
Sobald alle Gelenke sind geheftet können Sie das vordere Rahmendreieck aus der Spannvorrichtung zu entfernen, und bereiten Sie sich auf voll braze (oder Schweiß) die Gelenke. Ich tue dies in einem Fahrrad Montageständer, da es leicht zu drehen und verschieben Sie den Rahmen, wie Sie 5 work.Step: Gehrung und befestigen Sie die Kettenstreben

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Mit Hilfe eines mitering Spannvorrichtung oder eine sorgfältige Ausrichtung, um die Kettenstreben Gehrung. Tun sie beide auf einmal, als ob sie in die Fahrradhalterung wird am einfachsten. Sie könnten Gehrung jeweils einzeln mit Winkel- und Längeninformation bilden Ihren Zeichnungen. Machen sie Gehrungen senkrecht zu den Flächen der Ausfallenden sind.
Bevor Sie montieren die Kette bleibt Registerkarte den anderen Teil der Ausfallenden für die Sitzstreben. Folgen Sie dem gleichen Verfahren wie zuvor.
Setzen Sie das vordere Rahmendreieck wieder in die Spannvorrichtung und montieren Sie die Ketten bleibt in der Lehre. Heften Sie sie wie Sie die anderen Gelenke taten und ziehen Sie den Rahmen aus der Spannvorrichtung für den gesamten Schweiß / baze.
Nun ist es wirklich beginnen, wie ein Fahrradrahmen aussehen.
Schritt 6: Befestigen Sie die Sitzstreben

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Slot die Sitzstreben, um die Ausfallenden passen. Verwenden Sie die Spannvorrichtung oder Ihren Zeichnungen, um sicherzustellen, diese Winkel korrekt sind.
Es ist Platz für einige künstlerische Arbeit auf die Köpfe der Sitzstreben. I-Datei und die Kappe die Enden mit kleinen Stücken von Rohr.
Stellen Sie die Sitzstreben an den Ausfallenden und Zeichen / Augapfel, wo Sie die Stützen an den ST anhängen möchten. Datei ein wenig Nut in der ST für sie in zu sitzen, dann löten Sie sie ein. Nun werfen Sie den Rahmen in der Spannvorrichtung, schließen sich die Ausfallenden gut sitzt und löten sie in Schritt 7:. Braze ons und Brücken

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Sie müssen braze ons an den Rahmen auf der Grundlage seiner gewünschten Anwendung hinzuzufügen. Es wird höchstwahrscheinlich braze ons für die Kabelführung, einen Bindungsschraube für die Sattelstütze, Cantilever-Bremse braze ons sein? Wasserflasche Bosse? es gibt viele Möglichkeiten.
Das Bindemittel-Chef für die Sattelstütze ist schnell erledigt, bekommen es zentriert und verlöten Sie es ein. Nachdem es gelötet wird, müssen Sie einen Schlitz in der Mitte von ihm und dem Sitzrohr Kerbe. Dies ermöglicht es dem Bindemittel, um das Rohr fest um die Sattelstütze zu ziehen.
Die Kabel-Haltestellen werden auf der Grundlage, wie werden Sie Verlegen der Kabel für Bremsen und Schalthebel / Schaltwerke gelegt werden.
Die Bremssockel benötigen, um eine bestimmte Strecke bis die Sitzstreben und einen gewissen Abstand voneinander angeordnet werden. Für 26 "Räder sollten sie 251-256mm von der Achse (280-285mm für 700c) sein. Sie müssen 75-85mm betragen.
Sie müssen auch eine Brücke zwischen den beiden Sitzstreben hinzufügen. Dies fügt Steifigkeit und eine Kotflügel Montageort.

Schritt 8: Clean and paint

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Beenden der Reinigung alle Ihre Gelenke. Holen Sie sich alle Flussmittel aus dem Rahmen durch Eintauchen in heißem Seifenwasser (Ich habe eine Badewanne). Lass es gemalt!