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    4 Schritt:Schritt 1: Unorthodox Treatment für High Rate Blei-Akkus: Schritt 2: PowerCheq Elektronische Batterie String Equalizer Erhöhen Sie den Kilometerstand des Akkus um 75 Prozent! Schritt 3: 24V 40AH LiFePO4 Akkus! Schritt 4: Ändern der Spanwinkel der ursprünglichen HCF-305:

    Alle 11 Artikel anzeigen Ich entwarf und vor einigen Jahren gebaut diesen Spaß und erfolgreiche Lichtelektrofahrzeug. Ich bin gerade jetzt stellen Sie es auf "Instructables" und wird weitere Schritte hinzuzufügen, Detaillierung der Konstruktion, in den nächsten Wochen. Verwenden Sie den Link zu meinem Webspace, für die Details, vorerst: www.home.earthlink.net/~hcf-305userforum Ich beschloss, ein Elektrofahrzeug von off-the-shelf-Komponenten zu bauen, mit der bestehenden Technologie. Ziel war es, Autotransport zu definieren, bis auf die Grundkraftfahrzeugbotengang: Ein Passagier zuzüglich einer beträchtlichen Nutzlast, zu und von Zielen von bis zu 5-10 Meilen entfernt, schnell, alles zu einem erschwinglichen Preis. Und elektrische Scooter, anders als die meisten Elektroautos, schien bereits auf dem richtigen Weg -sie musste nur schneller laufen können. Und, nach Überprüfung der Mobilität Motorroller auf dem Markt, schien die HCF-305 einzigartig geeignet für das Projekt. Tatsächlich lief so schnell, dass es wurde der Hersteller in Schwierigkeiten und die medizinische Mobilität Anbieter schnell entladen ihre HCF-305 Vorräte. Und ich wusste, dass dieses Fahrzeug wäre perfekt für die Aufgabe. Ich fing an, die HCF-305 zu ändern, indem man zuerst ein Ultraleicht-Flugzeug Sitz und Gurt für Komfort, Stabilität und Schutz der Installation und dann den Aufbau des Leibes um ihn herum. Eine neue Generation von effizienten, schlanken-and-Mittelwert Maschinen, die wenig mehr als die Passagier (e) wiegen: Diese hausgemachten Fahrzeug als "Light Electric Vehicle" klassifiziert. Die Light Electric Vehicle wird Beförderung zu seinem Wesen destilliertem angetrieben. Das Problem mit den meisten Elektrofahrzeuge in diesen Tagen ist, dass sie oft auf die Waage £ 2.500 oder mehr. Und ein solches Fahrzeug hat die gewaltige Hindernis einfach Transport selbst, das ist im besten Fall eine verlorene Schlacht. Eine weitere unangenehme Wahrheit ist, dass in voller Größe Elektrofahrzeuge belasten die lokale Stromnetz: Die meisten Gemeinden nicht die elektrische Energie-Infrastruktur, insbesondere Nachbarschaftsstromleitungen und Transformatoren, zum Laden von mehr als ein oder zwei in voller Größe Elektrofahrzeuge pro haben Nachbarschaft. Jetzt habe ich 3000 Meilen (360 Ladezyklen) zu diesem Fahrzeug angemeldet. Überall, wo ich fahren diese ungerade Ente Menschen nähern mich wollen, einen zu kaufen. Ich höflich sage ihnen, dass ich verhungern, wenn ich diese Dinge für ein Leben. Dieses Projekt ist nicht im Gegensatz zu meinem Funksteuerung Modellflugzeuge: Es ist ein wahrer Liebes -Das eine beträchtliche Menge an Forschung erfordert und basteln, alles reibungslos läuft. Aber die lässig Zuschauer sieht nur einen netten, zuverlässigen Fahrzeug, das schnell und mühelos läuft Besorgungen in der ganzen Stadt. Und es wäre eine ganz eine Strecke anzunehmen, dass dieses Fahrzeug irgendwo in der Nähe bereit für den Massenmarkt. Wie viele Mitglieder in meinem lokalen Elektro-Automobile Association, sehe ich mein Elektrofahrzeug als ein Spielzeug und eine Freude, und sicherlich noch nicht eine tragfähige Ersatz für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Aber wir versuchen. Schritt 1: Unorthodox Treatment für High Rate Blei-Akkus: *** Hier sind die Details, wie ich baute eine erfolgreiche Blei-Säure-Batterie-Pack für mein Licht Elektrofahrzeug. Aber aufgrund der herausragenden Erfolg meiner Lithium-Eisen-Phosphat-Akku-Pack, ich bin nicht mehr ein Verfechter der Blei-Säure-Batterien für Elektrofahrzeuge. Finden Sie die Details in der Lithium-Eisenphosphat-Batterie Abschnitt dieses Instructable. Nach schnell Ausbrennen zwei OEM 24 Volt 40 Amp Batteriesätze, nach nur 50 Meilen je, ich habe installiert und hatte sehr gute Ergebnisse mit einer anderen Ersatz Satz Batterien für mein Licht Elektrofahrzeug: Four - 12Volt, 21Amp Powersonic PSH-12180NB-FR-Batterien, wodurch ein 24 Volt, 42 Ampere Akku. Aber, nach dem Empfang der Lieferung der Batterien, ich prompt von der versiegelten Kunststoffplatte, die die sechs Weichgummi Ventilkappen an die Zellen umfasst forscht und fügte fast 1-1 / 2 Flüssigunzen (44,4 Milliliter) von Standard-Akku Elektrolytlösung (ein Over-the-Counter-Produkt aus 35% Schwefelsäure und 65% Wasser) zu jeder Zelle, für insgesamt 9 Flüssigunzen (266 Milliliter) pro Batterie. Der Elektrolytstand muss nur die Bleiplatten, und nicht mehr decken. Standard Bleibatterien erfordern topping off mit einem Elektrolyten Niveau von fast 1/2 "über den Bleiplatten, aber Ihre sla AGM-Batterien sind viel besser dran mit weniger. Um den Elektrolyten in die Zellen zu injizieren, ziehe ich es ein kleines, el-cheapo Batterieelektrolyt Birne Tester zu verwenden, mit den farbigen Kunststoffkugeln entfernt. Die spitze Spitze des Kolbens Tester ist in der kleinen Zelle Öffnung eingeführt, und der Elektrolyt wird schnell in die Zelle gespritzt, so dass die Lösung nicht die Möglichkeit, auf die Außenplatte der Batterie zu überfluten. Die Batteriezelle wird dann mit einer kleinen LED-Taschenlampe inspiziert, um zu sehen, wenn die Bleiplatten nur durch den Elektrolyten bedeckt ist, aber nicht mehr. Einem abgedunkelten Raum, oder Schuppen, ist am besten für diese. Eine dünne, Kunststoff Trinkhalm (chemisch inert) ist praktisch, falls eine Blase in der Zelle Loch Ihre Ansicht zu blockieren, um sie zu stoßen und Pop die Blase. Aufbrechen und "topping off" eine ganz gute Reihe von neuen Batterien und die Garantie erlischt möglicherweise schockierend und radikal für die meisten Menschen klingen. Aber, nach Kenntnisnahme bis zum Thema, kam ich zu dem Schluss, dass mein Urteil richtig ist -und die Beratung der Batteriefach ist entweder falsch oder gar nicht vorhanden. Sie sehen, versiegelt Säure-Batterien, die ihrem Wesen nach "absorbiertem Elektrolyt", aufgrund der einfachen Tatsache, dass die Glasfasermatten zwischen den Bleiplatten sind nur 95% gesättigt ist, um um sie zu verschütten Beweis. Als solches ist Wasser Erschöpfung der "versiegelt" System ein ständiges Anliegen. Die Leistung kann nur in den Hintergrund treten, wenn eine Batterie auf diese Weise gestaltet. Ein weiterer Vorteil der Überschwemmung eine versiegelte Blei-Säure-Batterie ist es, eine innewohnende Fähigkeit zur Wärmeableitung sorgen. Das heißt, typische überflutet zyklenfesten Batterien können in der Regel warm werden zur Note, entweder über die starke Nutzung oder von Schnellladung, aber wenn ein Blei-Säure-Batterie immer heiß wird (oder auch warm) im Griff, die innere Führung / Glas mat Zellen, mehr als wahrscheinlich, sind ausgetrocknet und ausgebrannt, durch die vollständige Unfähigkeit der leeren Räume in den Zellen zu starke Hitze weg von den Bleiplatten zu zerstreuen. Ein weiteres Symptom für eine Blei-Säure-Batterie, die verbrannt wird (auch bekannt als: thermal runaway) ist, dass es vents auch weg von einem kranken Essiggeruch. Und wenn der neue High-Rate Blei-Akkus waren wirklich zuverlässige, warum dann nicht die Golfwagen-Hersteller installiert sie, die ihre Fahrzeuge leichter und schneller reagieren? Ich glaube, dass diejenigen, relativ teuer, kompakte und leistungsstarke Blei-Akkus müssen überflutet werden (Elektrolyten zugesetzt), um ihr maximales Potential zu genießen. Der Elektrolyt hinzugefügt, die sechs Weichgummizelle Kappen wurden auf die Batteriezellen ersetzt und verschüttetes Elektrolyt von der Oberseite der Batterie mit einem Papiertuch reinigen. Ich habe dann durchstochen jede der sechs Weichgummizelle Kappen, in der Mitte, mit einem Standard-Push-Pin, um den Innendruck, was geschieht, da die Batterien abkühlen zurück auf Umgebungstemperatur zu eliminieren, wodurch der Elektrolyt in den Glasmatten auf weniger verbrauchen als 95% Sättigung (*** Achtung: Zu einer Zeit, die mit einer früheren Akku-Pack, legte ich die Batteriezellendeckel auf einem Holzbrett und punktiert jeden, in der Mitte, mit einem beheizten, glühenden richtete Ende ein Büroklammer, für eine noch bessere Belüftung der Zellen, sondern die Möglichkeit einer elektrischen Funken verursacht eine Explosion der Batterie wird durch die größeren Durchmesser erhöht Entlüftungslöcher und ich so tun Sie es nicht mehr). Die jetzt durchfluteten Batterien, einfach nicht haben, um vollständig "versiegelt" werden. Die Kunststoffabdeckung wurde dann wieder an seinen Platz ausgestattet, über die Zelle Kappen und zugeklebt, der Länge nach, so dass die Enden freigelegt, um zur Entlüftung der Batterie zu ermöglichen. Das Arbeiten mit Batterie Elektrolytlösung erfordert bestimmte Vorsichtsmaßnahmen (manche sagen, es ist gefährlich -but so wird mit Hilfe einer Tabelle sah, oder Autofahren): - Verwenden Sie nur Standardakku Elektrolytlösung (ein Over-the-counter Produkt von 35% iger Schwefelsäure und 65% Wasser). Verwenden Sie niemals reine Schwefelsäure. Es ist äußerst gefährlich, als auch unwirksam. Und "topping off" mit Wasser nur schwächen Ihre sla / AGM-Batterien, wie sie sind, nicht wie typische überfluteten Batterien. - Stellen Sie sicher, dass es jemanden in der Nähe, in Rufweite, nur für den Fall Elektrolyt in die Augen gelangt, zu helfen, spülen Sie die Augen mit Wasser, oder besser noch, spezielle Notfallaugen Spüllösung. Oder, wenn schwere Elektrolytkontakt, eine Reise in die Notaufnahme eines örtlichen Krankenhauses (aber immer noch einen Erste-Hilfe-Flush, wie die Zeit ist von entscheidender Bedeutung). - Augenschutz tragen und tragen alte, abgenutzte Kleidung. Kleine Tropfen des Elektrolyten haben die Angewohnheit, hinterlistig Herstellung großer Löcher in Ihre Lieblings-Gartenarbeit Kleidung, nach der Belichtung erscheinen eine Woche oder zwei. Celluloseprodukte sind überraschend anfällig für Elektrolytlösung (blaue Jeans, Leinenhemd, Holzböden). - Eng anliegende Latex (oder Nitril) Handschuhe tragen. Ich trage sie nur manchmal. Aber jede Fällen nachträglich Hände sollten sich mit Backpulver und Gesicht, die Hände und Arme mit Wasser und Seife gewaschen gewaschen werden. Die vier - 12Volt, 21Amp Powersonic PSH-12180NB-FR-Batterien wurden dann verdrahtet, in Paaren, in Reihe und dann parallel geschaltet, um eine 24 Volt, 42 Ampere-Batteriepaket zu erzeugen. Aber weiterführende Literatur zum Thema gibt an, dass die Batterien besser, wenn zunächst per Kabel parallel funktionieren, als 2-12 Volt Gruppen, und dann in Reihe geschaltet, um eine 24-Volt-Akku-Pack zu erzeugen. Der Grund dafür ist, dass eine schwache Batterie die über-all Akkupack so viel nicht abbauen, in dieser Art der Anordnung. A 7/8 "dicke Pad Insulite, einem geschlossenzelligen Schaum, resistent gegen Batterie-Elektrolyt-Lösung wurde unter dem Batteriepack aufgestellt, um Straßen Schock zu absorbieren, wie die Stoßdämpfer am Fahrzeug wurden, um maximale Steifigkeit eingestellt, um eine zu erstellen effiziente Fahrt und maximieren Sie die Reichweite des Fahrzeugs. Diese hohe Rate Powersonic Batterien wurden tatsächlich für Notstrom-Backup-Systeme entwickelt, für Computernetzwerke, etc .. Obwohl versucht und in elektrischen Rollstühlen bewiesen, dass Kreuzfahrt 3-4mph, diese Batterien wurden nicht umfassend auf höhere Leistung angetriebenen Fahrzeugen getestet. Aber sie sind für High-Drain-Nutzung -ohne Schäden formuliert. Auch als AGM-Batterien (Absorbent Glass Mat), haben sie eine starke Toleranz der Stoß und Vibrationen eines Elektrofahrzeugs Umwelt. Die Vorsicht ist hier, dass die HCF-305 ist einzigartig, da die elektronische Steuerung OEM ermöglicht die 600-Watt-Motor, das Fahrzeug bei 14 Meilen pro Stunde. Das ist ein himmelweiter Unterschied, vom Laufen, sagen wir, ein 600-Watt-Motor in einem Fahrzeug das wird max bei 4 Meilen pro Stunde. Kurz gesagt, eine Reihe von SLA-Batterien, die erfolgreich einen Rollstuhl laufen seit Jahren schnell ausbrennen, wenn sie einer Hochleistungs elektronischen Steuerung verbunden (wie in der HCF-305), die ein Fahrzeug fährt, auf 14 Meilen pro Stunde. Die Original-OEM-Akkupack (2 - 24V 20A Batterien) für die HCF-305, bei 24 Volt / 40 Amperestunden Kapazität, ist einfach nicht robust genug, um das Fahrzeug mit einer 14 Stundenmeilen Reisegeschwindigkeit anzutreiben. Es sollte mit einer 24 Volt / 70 Amperestunden Kapazität entworfen wurden Bleigel / absorbiert Glasmatte Akkupack + eine 24 Volt / 70 Ampere-elektronische Steuerung, für diese Art von Last. Die OEM Akku-Pack wurde auf Kreuzfahrt bei etwa 8 Stundenmeilen gestaltet, mit, vielleicht, gelegentlich 14 Stundenmeilen Geschwindigkeiten für Rennen gegen andere Scooter aus dem Bremslicht. Aber diese Einschränkung kann umgangen werden. Weiter lesen. Und eine andere Warnung: Nicht versucht sein, um ein eigenes 24-Volt-Akku, der 40 bis 42 Ampere übersteigt bauen. Dadurch wird schnell ausbrennen die elektronische Steuerung. Und Einsetzen einer höheren Kapazität elektronische Steuerung einen Verlust von vielen der Sonderfunktionen, die spezifisch für die HCF-305 Leistung und Bequemlichkeit schaffen. Kurz gesagt, eine hohe Leistung, Off-Marke elektronische Steuerung wird einfach das Motor -und nichts anderes. Die gleiche Höhe, die gleiche Länge, und die Hälfte der Breite der Standard-Ausgabe HCF-305 Batterien Messen, die Rudel von vier Powersonic Ersatzbatterien passt genau in die HCF-305 Batteriefach. Achten Sie darauf, ein Mittel in Position Mode zu eng sichere jeden Akku. Die HCF-305 hat eine minimale Größe Stoßdämpfer und jede Bumping und Bewegung der Batterien kann sich die Batteriekabel zu kommen ungespannten und locker. Und die Stromstärke in den Batteriekabeln laufen ist stark genug, um Stahl zu schmelzen. Obwohl die neuen Batterien kamen vorgeladen, ist es unerlässlich, dass die modifizierte "gekrönt" Satz Batterien wurden eine vollständige, Aufladung während der Nacht gegeben, mit dem Standard-HCF-305 Ladegerät. Nach dem Laden wird jede Batterie zu testen bei 13,5 bis 14 Volt -yet einen weiteren Vorteil der Zugabe von Standard-Elektrolyten zu den SLA-Batterien, das Hinzufügen zusätzlicher "pep", um die Leistung, ohne eine Überlastung des elektronischen Regler HCF-305. Es macht keinen Sinn, um den Akku Leistung auf der HCF-305 zu erhöhen, wenn die volle Leistung aus dem Erreichen der elektronischen Steuerung beschränkt, und der Motor. Insbesondere muss der OEM 12AWG Kabelbaum mit einem benutzerdefinierten, robuster 10AWG Automobil-Kabelbaum ersetzt werden. Das Problem mit dem OEM 12AWG Verdrahtung ist, dass es wirklich nicht angemessen schnellen Entladungseigenschaften der Ausführung des HCF-305 bei voller Reisegeschwindigkeit. Die OEM 600-Watt-Motor ist auch mit der gleichen 12AWG Kabel verdrahtet, was darauf hinweist, dass die Automobilhersteller vermutlich nie gedacht, dass ihr Motor schwer ausgeführt werden. Auch der Querschnitt des OEM 12AWG Draht hat nicht weniger als 65 feinen Kupferdrähten, die extrem anfällig für Mengen von Batterieelektrolyt Docht tief in die Verdrahtung (Säure wicked in Spuren sind und beschädigt 10-1 / 2 "/ 27cm von Draht auf meinem HCF-305!). Während Standard 10AWG Kfz-Kabel ist viel schwerer, geeignet für eine 60% mehr Strom und, noch wichtiger, der Querschnitt eine typische Automobil 10AWG Draht hat etwa 19 groben Kupferdrähte, die weit weniger wahrscheinlich ist es, Batteriesäure absorbieren, und wenn das geschieht, ist etwas weniger anfällig für Säurekorrosion Verzehr durch die Verdrahtung, die Blockierung der Hochstromfluss. Einmal hergestellt, die lugged Kontakte, über die neuen roten und schwarzen 10AWG Batterie Pack Kabel, müssen sorgfältig mit einem elektrischen Kolophonium Kern Lot sein "verzinnt", die Batteriekabel effizienter zu gestalten. Der Akku-Kabel haben Akku-Kontakte, die ursprünglich gequetscht werden auf, die manchmal zu beschränken können große Strommengen frei zu passieren, was zu einem "hot spot". Blei-Lot, mit einer viel niedrigeren Schmelzpunkt (374 Grad Fahrenheit) als bleifreies Lot (430 Grad Fahrenheit) wird frei Schmelze in die Kupferlitzen der Verdrahtung, mit einer 75-Watt-Lötkolben, für eine saubere, schwere Fluss Gleichstrom. Bleifreies Lot wird wahrscheinlich erfordern eine Butan Fackel Bleistift, um den Kühlkörper Natur der schweren Kupferdraht zu überwinden und schnell schmelzen das Lötzinn gut in den Anschluss und Draht. Aber, wenn Sie sich dazu entscheiden, Elektrolyten, Ihre SLA-Batterien hinzuzufügen (und sollten), ist "Verzinnen" ein erforderlicher Schritt. Der Grund dafür ist, dass es immer verfolgen werden Elektrolytmengen, die irgendwie machen es außerhalb der Batterie (vom Reiten des Fahrzeugs über raue Oberflächen, etc.), und stellen Kontakt mit den Batterieklemmen und Batterieanschlüsse. Und einmal auf den Verbindungen, ein noch winzige Menge an Elektrolyt kann schnell in die geflochtenen Kupferleitungen Docht, um seine Unheil anrichten und behindern in der richtigen Fluss von Gleichstrom. "Verzinnen", während dieses Korrosionsschutz wird wirksam gewährleisten ein sauberes, schwere Fluss von Gleichstrom durch die Leitungen zu allen Zeiten. Anfangs habe ich einfach weg von den OEM Kabelverbinder geschnitten und ersetzte sie durch schwere 12-10 AWG Ring-Terminals, eine # 8- # 10 stud, gequetscht auf die Akku-Pack Kabel und "verzinnt" mit liberalen Menge an Lot. Und dann aufgetragen und arbeitete in liberalen Mengen von speziellen Batteriepolfett, die auch spezielle Inhibitoren Batteriesäure zu neutralisieren. Die Batterieklemmen und Verdrahtungsanschlüsse müssen immer sauber sein. Die pulverförmigen Ablagerungen bilden, die manchmal an den Klemmen sind Ergebnis der Batteriesäurekorrosion. Der Akku kann in der Regel durch korrodierte Kontakte kostenfrei. Aber die hohe Rate der Entladung der Batterie, zum Antreiben des Fahrzeugs erforderlich ist, wird "hot spots" zu schaffen, wo Korrosion vorhanden ist, stark vermindert Leistung des Fahrzeugs. Um Korrosion von den Batteriepolen zu entfernen, habe ich festgestellt, dass eine gute Spray von "Windex" Fensterputzer (Ersatz Marken nicht so gut), mit seinen alkalischen Zusammensetzung, schnell löst die meisten Korrosion und auch Dochte in den Kabelbaum an keine versteckte Korrosion weiter aufzulösen. Sättigung eine alte Zahnbürste mit Windex funktioniert gut in Säurekorrosion entfernt von den hartnäckigen Bereichen. "CRC" Marke Batterie-Reinigungsmittel mit Säure-Indikator ist auch eine schnelle und exzellente Aerosol-Produkt, das eine gründliche Schaumbildung hat, mit einer gelb gefärbte Schaum, der rosa wendet, die bei Kontakt mit Säure. Eine zweite Anwendung in den Bereichen rosa, hinterlässt einen gründlich reinigen Satz von Batterieklemmen und Steckverbinder. Die Anweisungen auf dem empfehlen kann Spülen mit Wasser, aber ich wischen Sie sie mit einem Papiertuch, so dass eine gewisse Schaumrückstand, jede Säure, die wieder auftauchen könnte zu neutralisieren. Wenn dies nicht vollständig alle Korrosion zu entfernen, nehmen Sie eine kleine Messingborstenbürste (die Größe einer Zahnbürste) und entfernen Sie vorsichtig den Rest der Korrosion von den Batterieklemmen und Steckverbinder. Alle hartnäckigen Bereichen können mit einem kleinen, scharfen Messer entfernt werden. Medium-Grobstahl (seifenfreie) können ebenfalls verwendet sorgen für eine feste elektrische Verbindung sein. Trocknen Sie und lassen Sie alles, was an der Luft trocknen komplett. Ein Silikon-Dielektrikum Polfett: korrosiven Ablagerungen wieder bilden, mantel die Anschlüsse und Leitungen Steckverbinder mit einer liberalen Anwendung der dielektrischen Fett -oder noch besser zu verhindern. Die neuen Akku muss auch nach und nach "eingefahren" werden. Das heißt, auf dem ersten Testlauf führen Sie Ihre HCF-305 nicht mehr als 2 Meilen. Dann vollständig laden Sie den Akku. Führen Sie Ihre HCF-305 nicht mehr als 4 Meilen auf dem zweiten Durchlauf, und tanken. 7 Meilen auf dem dritten Durchlauf, 9 Meilen auf der vierten Lauf, 11 Meilen auf dem fünften Lauf, und 14 Meilen auf der sechsten Lauf. Ihr Akku ist nun bereit für den harten Einsatz. Die HCF-305 sollten nun eine maximale Reichweite von 15,5 Meilen auf einer glatten Oberfläche auf dem Land, oder 9,5 Meilen in Nachbarschaft Stop-and-go-Verkehr, bei 15 Meilen pro Stunde. Der erste Testlauf auf der HCF-305 wurde das Fahrzeug mit Vollgas gefahren, etwa 8-1 / 2 Meilen (aber nicht tun, was ich tat -siehe oben), bevor der Wärmesensor im Motor verursacht die Schaltung Leistungsschalter-Taste, um vollständig aus, aus, das Ausschalten der Stromversorgung des Fahrzeugs. Nach den Anweisungen des HCF-305 Bedienerhandbuch, das Fahrzeug (eigentlich der Motor) wurde für etwa 20 Minuten abkühlen lassen, bevor der Leistungsschalter-Taste wurde in die flush (Reset) Position und der HCF-305 gedrückt wurde eingeschaltet und nach Hause gefahren, etwa eine Meile entfernt, mit Macht zu ersparen. Vor dem zweiten Testlauf wurde eine digitale Tachometer / Kilometerzähler installiert, um eine größere Genauigkeit zu schaffen. Eine digitale Kilometerzähler ist besonders nützlich beim Betrieb einer Light Electric Vehicle, da es eine klare, präzise Anzeige der Restlaufleistung auf Ihr Fahrzeug. * Hier sind die Ergebnisse mit dem Powersonic Batterie Pack (auf eine glatte, gepflasterte Fläche und mit dem modifizierten Fahrradanhänger im Schlepptau): Höchstgeschwindigkeit: 15 Stundenmeilen (24.2kph) * Maximale Reichweite (auf einer glatten Oberfläche, auf dem Land): 15,5 Meilen (24,9 Kilometer) @ 15 Stundenmeilen (24.2kph) 31 Meilen (49,9 Kilometer) @ 9,2 Stundenmeilen (14.8kph) 46,5 Meilen (74,8 Kilometer) @ 4,6 Stundenmeilen (7.4kph) * Maximale Reichweite (in Nachbarschaft Stop-and-go-Verkehr): 10 Meilen (15,3 Kilometer) @ 15 Stundenmeilen (24.2kph) 20,5 Meilen (30,6 Kilometer) @ 9,2 Stundenmeilen (14.8kph) 31 Meilen (45,9 Kilometer) @ 4,6 Stundenmeilen (7.4kph) * Es ist wichtig, hier zu beachten, dass die oben genannten sind Maximalbereiche. Das heißt, ich lief mein Elektrofahrzeug, bei voller Reisegeschwindigkeit, bis die elektronische Steuerung schalten Sie ihn aus, und dann sorgfältig beachten, die Meilen. Dies ist nicht empfehlenswert, wenn Sie Ihr Akku, um eine zufriedenstellende Lebensdauer genießen wollen. Andernfalls (Fahren Ihres Fahrzeuges hart, bis er kriecht gerade wieder zu Hause) ist allgemein als "batterycide" bekannt. * Ausführen der obigen Laufleistungen, pro Ladung, Ihr Akku wird über 1000 Meilen / 120 Ladezyklen dauern. Sondern einfach läuft Ihr Fahrzeug bei 2/3 der obigen Laufleistungen, maximale (aber immer noch bei 15 Stundenmeilen Kreuzfahrt), verdoppelt die Lebensdauer des Akkus, zu 2.000 Meilen / 240 Ladezyklen, was ich gefunden habe, um eine bessere Handels- sein off. * Es ist auch wichtig zu beachten, dass die jährliche Durchschnittstemperatur von wo ich wohne und fahren mein Elektrofahrzeug ist 58,6 Grad Fahrenheit (= 14,8 Grad Celsius). Wenn Ihre durchschnittliche Jahrestemperatur höher ist, dann erwarten, dass Ihr Akku, eine etwas kürzere Lebensdauer haben. Wenn Ihre durchschnittliche Jahrestemperatur niedriger ist, dann erwarten, dass Ihr Akku, eine etwas längere Lebensdauer haben. Die obige Laufleistung ist bei einer Umgebungstemperatur von 70 Grad Fahrenheit. Fahren bei kaltem Wetter kann Bereich zu reduzieren, und fahren bei schönem Wetter kann Reichweite zu erhöhen, wie folgt: 100 Grad Fahrenheit: 128% Bereich mit zwei LED-Scheinwerfer: 115% Bereich 90 Grad Fahrenheit: 119% Bereich mit zwei LED-Scheinwerfer: 107% Bereich 80 Grad Fahrenheit: 109% Bereich mit zwei LED-Scheinwerfer: 98% Bereich 70 Grad Fahrenheit: 100% Bereich mit zwei LED-Scheinwerfer: 90% Bereich 60 Grad Fahrenheit: 87% Bereich mit zwei LED-Scheinwerfer: 78% Bereich 50 Grad Fahrenheit: 74% Bereich mit zwei LED-Scheinwerfer: 67% Bereich 40 Grad Fahrenheit: 61% Bereich mit zwei LED-Scheinwerfer: 55% Bereich 30 Grad Fahrenheit: 47% Bereich mit zwei LED-Scheinwerfer: 42% Bereich * Erhöhung über 75% reicht, wenn PowerCheq elektronische Abgleichmodule sind in der Akku eingesetzt ist (siehe Seite PowerCheq in diesem Instructable). Eine mögliche Komplikation ist jedoch, die HCF-305 Motorüberlastsensor. Während diese wertvolle Funktion wird den Motor vor Überhitzung und Ausbrennen zu verhindern, wird der Sensor-Schutzschalter aktiviert, nach ca. 4-1 / 4 Meilen von Fest Reiten (15 mph) an den darndest Mal treten in, zum Beispiel wenn die Beschleunigung durch a belebten Kreuzung, etc .. Bei voller Geschwindigkeit (15 mph), der Wärmesensor, in der Aluminium-Lagerschild des Motors signalisiert die elektronische Steuerung, die die Entscheidung zum Herunterfahren der Leistung, bei 126 Grad Fahrenheit macht, was die HCF-305 bis zum Stillstand kommen. Einer kurzen Wartezeit von einigen Minuten, und alles ist für den Motor, um sich abzukühlen, und Leistungsschalter des Fahrzeugs kann zurückgesetzt werden. Oder eine bessere Option: Beschleunigen auf volle Reisegeschwindigkeit, dann die Kamera aus auf das Gaspedal, bis es einen spürbaren Rückgang der Geschwindigkeit, erhöhen Sie dann den Gashebel immer so leicht wieder auf volle Reisegeschwindigkeit. Du wirst Kreuzfahrt wie ein Profi. Und, was noch wichtiger ist, werden Sie in der Lage, Kreuzfahrt, eine nachhaltige Reisegeschwindigkeit von etwa 15 Meilen pro Stunde, und die elektronische Steuerung wird nun lassen Sie den Motor bei bis zu Temperaturen von 145 bis 150 Grad Celsius betrieben werden, ohne Überhitzen des Motors. Der Austausch Powersonic Batterie Pack erfordert eine volle 8 Stunden zum Aufladen, bevor die gelbe Lade-LED leuchtet grün. Aber eine vollständige Aufladung während der Nacht (12-14 Stunden) wird dringend empfohlen. Nach einer vollen Ladung wird jede 12-Volt-Batterie bei 13,5 bis 14 Volt zu testen. Beachten Sie, dass Bleibatterien verschlossen haben ein etwas anderes Elektrolyt, der die Klemmenspannung beeinflusst. Wenn Sie eine Reihe von Powersonic Batterien installiert haben -und dazu entschieden, nicht um sie aufzubrechen und fügen Elektrolyt, eine vollständige Ladespannung sollte etwa 12,8 bis 14 Volt zu lesen. IMMER tanken Sie Blei-Säure-Batteriepack nach einem guten Lauf (4-1 / 2 bis 7-1 / 2 Meilen oder mehr). Bei Nichtbeachtung kann eine Beeinträchtigung der Bleiplatten verursachen. Auch, wie Ni-Cad-Batterien, ich habe gelesen, dass Bleibatterien können auch einen Speicher zu entwickeln. Das bedeutet, dass nach einer kurzen Test um den Block laufen, zum Beispiel, der Akku sollte nicht vor dem Speichern das Fahrzeug weg aufgeladen werden. Das Aufladen des Akkus, als solche, können sich negativ auf den nächsten Zyklus, die Verringerung der Reichweite. Ich weiß wirklich nicht, mich mit dieser Möglichkeit zu kümmern, aber es geschrieben als Vorsichtsmaßnahme. So weit, die Ergebnisse aus dem neuen Akku haben dramatisch. Kostet etwa € 260,00 US-Dollar, der Versand inklusive (aber der Preis wird sich im Jahr 2009), glaube ich, dass diese Batterien wird eine kompakte, aber leistungsstarke und zuverlässige Stoßentladungssystem, um die HCF-305 die 600-Watt-Motor Strom zu versorgen. Meine HCF-305 wird jetzt auf so vielen Besorgungen in der Stadt wie möglich ausgeführt, um herauszufinden, wie hart diese improvisierten Batterien wirklich sind. Gelegentliche Kontrollen der Batterie-Elektrolyt Ebenen benötigt nur eine leichte "Topping-off" einer Zelle, der nur eine Batterie, mit Elektrolyt (mit diesen Batterien, nicht immer destilliertes Wasser verwenden, für die Aufstockung aus). Die Batterien im Batteriepack wurden auch gelegentlich gedreht wird, von vorn nach hinten, um den Verschleiß an den Batterien zu verteilen (falls vorhanden) gleichmäßig. Ich bin gebeten worden: Wie kann man wissen, wenn das Elektrofahrzeug Batteriepack das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat? Die Antwort ist, dass die Leistung des Fahrzeugs einfach und schnell verschlechtert die Hälfte der Strecke, nach einem Jahr oder zwei der Dienstleistung. Blei-Säure-Akkus in Elektrofahrzeugen, sind in der Regel ersetzt werden, wenn die Kapazität sinkt auf 80% (80% Kapazität = 1/2 der Reichweite eines neuen Akkus) oder weniger. Um den Nutzen einer alten Batterie, die jetzt bei 80% Kapazität vollständig zu verstehen: Mark aus dem Rating "21 Amp Hour" an der Außenseite der Batterie und schreiben in "16 Amp Hour" und behandeln Sie den Akku. Aber mein "verworfen" 12VDC Blei-Akkus (aber überflutet) sind mehr als willkommen, ein Zusammengehen mit der alten Akkupack meiner Windgenerator -oder Sonne nachgeführte Solarpanel, in dem sie auch weiterhin viele Jahre nützlich sein zu genießen. Das puristische können entscheiden, ihre individuelle Akku zu laden, unter Verwendung von vier 12-Volt-Ladegerät, eine für jede Batterie, um eine "ausgewogene Akkupack" zu gewährleisten. Aber das ist nicht notwendig mit der HCF-305, da die Batterien aus dem Lieferanten bestellt, als abgestimmten Satz angegeben. Außerdem ermöglicht die elektronische Steuerung HCF-305 nie der Akku entladen unter 40 Prozent, so eine mögliche schwache Batterie in der Packung wird weniger ein Problem. Und periodische Rotation (getan jedes Mal die Batteriesäurestand geprüft wird) der Batterieanordnung in die Packung dazu neigt, sich auf eine Batterie auszugleichen möglich System Stress. Die vier 12-Volt-Akku-Pack Anordnung wird auch definiert eine "Niederspannungsantriebspaket", das nicht als wartungs kritisch wie die neueren, höheren Spannung, mehrere Akkus in den neueren Elektroautos auf dem Markt. A "ausgewogene Batteriesatz" ist für eine Lithium-Polymer versorgt Funkmodellflugzeug, aber nicht für ein Rudel von vier Bleibatterien, die sorgfältig von der elektronischen Steuerung HCF-305 geschützt. Aber ich bin den Aufbau einer leichten 12-Volt-Schnellladegerät, das dauerhaft an dem Fahrzeug angebracht werden, um die Vorteile der vor Ort geplanten Elektro-Fahrzeug-Infrastruktur zu nehmen, um den Betriebsbereich des Fahrzeugs zu verdoppeln. Und es erfordert vier 12-Volt-Ladegeräte, um sorgfältig zu steuern, das Schnellladeprozess. Der neue Akku-Pack wird in Kürze mit einer Sicherung angeschlossen werden, auf jeder Batterie, so dass eine kurzgeschlossene Batterie wird die gesamte Packung nicht zerstören. Die OEM Akku-Pack Kabelbaum, seltsam, nicht verschmolzen. Außerdem drückt der Serien-Parallel-Anordnung, die Grenzen dessen, was ein Amateur sollten wirklich versuchen, auf diese Art von Projekten, so stay für bestimmte Verdrahtungs Details geschrieben, komplett mit Fotos. Antrieb für Ihre HCF-305 / Light Electric Vehicle mit anderen Arten von Batterien: (- Absorbiert Glasmatte Bleigel) zyklenfesten Batterien die HCF-305 ist mit kleinen, kompakten sla-agm ausgestattet. Das Problem ist, dass, während zyklen, die Standard-Ausgabe WP20-24E Batterien sind nicht als "High-Rate" Batterien konzipiert, dass sie nicht dazu bestimmt sind, die schweren Entladung Anforderungen einer 600-Watt-Motor zu überleben. Aber mit der neuen Generation von Hochleistungs-Blei-Akkus, es gibt wirklich keine bessere Klasse der Batterie für die Aufgabe. Blei-Akkus zuerst in den 1970er Jahren erschienen und haben sich langsam verbessert und weiterentwickelt in der heutigen SLAs, die zweimal die Kapazität haben, für ihre Größe, als die der 1970er und 80er Jahre. SLA / AGM sind jetzt eine bessere Wahl als Lithium-Ionen-Batterien. Auch wenn sie nicht verwendet wird, wird ein Elektrofahrzeug, mit sla-AGM-Batterien ausgestattet, nur etwa 8% der Batterieladung zu verlieren, pro Monat. Und selbst das verjüngt sich auf nur etwa 20% -30%, insgesamt, über einen Zeitraum von 6 Monaten. Aber Aufbrechen und überschwemmen den Akku mit Elektrolyt wird die Batterien verhalten sich wie typische überflutet Blei-Säure-Batterien und Batteriepack entladen sich selbst fast 1% pro Tag. Traditionelle überflutet Blei-Säure - zyklenGolfWagen Batterien sind einfach zu groß und schwerfällig. Traditionelle überflutet Blei-Säure-Autobatterien sind nicht darauf ausgelegt, die von Elektrofahrzeugen benötigt zyklen Anwendungen überleben. Verwendung von Standard-Autobatterien, in der HCF-305, wird bleibende Schäden mit jedem Zyklus zu tun, sie nach etwa 25 run / Ladezyklen zu zerstören. Zyklen "marine" Blei-Säure-Batterien (sowohl überschwemmt und absorbiert gass Matte) sind nicht geeignet zur Versorgung von Elektrofahrzeugen. Marinebatterien verfügen über einen internen Entwurf, der irgendwo zwischen der eines zyklenGolfWagen Bleibatterie und einem traditionellen überflutet Blei-Säure-Autobatterien ist. Das Problem ist, dass die anfängliche Leistung spektakuläre Erfolge scheinen -bis der Akku stirbt schließlich nach etwa 50 run / Ladezyklen. Aber eine wirkliche Vorteil der Verwendung von Marinebatterien, ist, dass die Hafenmeister, in vielen Yachthäfen, wird frei geben Sie ihre überschüssigen verwendet Marinebatterien. Die Batterien funktionieren wird, aber sind einfach nur müde, und nicht bis zur vollen Kapazität. Kein schlechter Deal für jemanden auf die billige Tour. Bleigel - Gel-Batterien sind nun ihren Weg in elektrisch betriebenen "fun" Fahrzeuge. Bleigel absorbiert Glasmatte Batterien sind manchmal falsch beschriftet "gelcells" -Welche sie nicht, sondern schafft die Verwirrung. But, like most compact sla-agm batteries, compact gel batteries cannot survive the rigors of 500 watt and 1,000 watt motors. And, more importantly, having an electrolyte in a gel state, they cannot be tampered with and effectively serviced by the handyman. Sla - gel batteries are, essentially, disposable batteries. And don't be tempted to install a pair (or a four-pack) of readily available Fisher-Price Power Wheels 12 Volt, 9.5Ah batteries (wired in series) -or a pair Peg Perego 12 Volt, 12Ah batteries. Although a reliable, long-running power source for childrens' toy cars, these types were designed to handle only dual 20watt motors, geared down to run at 3 or 4 mph. Running these through a 600watt HCF-305 motor will quickly destroy them. So, if one wants to power their light electric vehicle with lead-acid batteries, it appears that compact sealed lead acid absorbed glass mat batteries, with after-market electrolyte added, are the best bet for powering the vehicle. With a 1:4 weight ratio (battery pack : total vehicle), this is approaches what a good electric vehicle should be. Nickel metal-hydride battery packs (made of multiple 1.2 Volt cells) are still too problematic for mobility scooter applications. So are nickel-cadmiums. And an electric vehicle, equipped with NiMH, or Ni-Cad batteries, if not used, will lose almost 10% of its battery charge, per day! Lithium-ion batteries are sometimes used in cost-is-no object projects, to appear high-tech and gain instant credibility. But in fact, the only "advantage" is that it would cost about an extra € 1,000 American dollars to outfit your HCF-305 with a set of lithium-ion batteries, and they would still be the same size, same weight, and same 40 Amp capacity. But one little-known characteristic of Lithium-Ion batteries is that they just can't tolerate a fast discharge rate -especially the demands generated by an electric vehicle. Also, the OEM electronic controller on the HCF-305 would need to be replaced with a custom unit, since the lithium-ion battery pack voltage drops dramatically during normal discharge, and the OEM electronic controller, sensing a low voltage, would shut down the vehicle prematurely, with less range than the standard lead acid battery pack would produce. The same applies to the new lithium-polymer batteries -except that they do handle fast discharge rates quite well. False hopes have been generated by the fabulously successful lithium-polymer batteries now used in many high-performance radio-controlled model race cars and model aircraft. But the transition of lithium-polymer power into electric powered vehicles has just not been cost-effective. And, quite frankly, not even effective. Fuel cell batteries, while promising, are too fragile, too expensive, and still under development for light electric vehicle applications. And even, if and when, they are developed and marketed, there is, at present, no infrastructure for readily fueling electric vehicles. LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate) battery technology just may change forever the light electric vehicle industry. The technology is here, and, if you shop around, the cost is now about 1.5 to 2 times the cost of an equivalent set of SLA batteries. The development of truly new batteries for electric powered vehicles has been painfully slow and stubborn, with with real breakthroughs just now starting to happen. a couple of years ago, I upgraded my HCF-305 with a 25-Volt 40-Amp-Hour Lithium-Iron Phosphate battery pack, which has doubled the range -without overloading the electronic controller. The same size as my OEM battery pack, the new-fangled Lithium-Iron Phosphate battery pack, at 25 pounds, weighs only half as much as the lead-acid battery pack. Another provocative -and fun, idea is investing in a 24 Volt, 450 Watt wind generator and 110W solar panel combo, a € 1,500.00 package that also includes tower hardware and an electronic charging panel. http://www.home.earthlink.net/~hcf-305userforum Step 2: PowerCheq Electronic Battery String Equalizers Increase the Mileage of the Battery Pack By 75 Percent! PowerCheq is a real-time, electronic battery balancing system that equalizes and maintains batteries during charge, discharge, and while sitting idle. By continuously equalizing individual batteries, within a string, batteries are properly maintained and kept at the same state of charge. Operation during charging ensures that all batteries will receive a full and equal charge, thus preventing undercharging / overcharging. An excellent demo as to how the device functions can be found at: http://henot.longrine.fr/EV/PowerCheq.swf As mentioned earlier, the four - 12Volt, 21Amp PowerSonic PSH-12180NB-FR batteries are wired, in pairs, in series, and then parallel wired, to produce a 24 Volt, 42 Amp battery pack. But it is not well known that, in such a battery pack, the two batteries, attached to the final positive wire to the electronic controller, discharge much faster than the other two batteries, attached to the final negative wire to the electronic controller. This creates a serious imbalance that not only leaves unused power, in the two negative-end batteries, but also reduces the lifespan of the over-all battery pack -even with periodic battery rotation. My initial plan was to wire in a cumbersome, heavy-duty electric switch, with eight wires from the batteries entering one side, and two wires exiting the other side, to the electronic controller. The switch would be used halfway through the vehicle run, for the return trip home. The sequence of the battery pack would be completely rearranged (aka battery rotation) and, I figured, would increase the range of the vehicle by 25 percent and extend the overall life of the battery pack. Yet, at the same time, I heard about the PowerCheq battery string equalizer, which seemed to be far more user-friendly -and efficient. But the reviews on the internet seemed less than enthusiastic. And the manufacturer (PowerDesigners) had removed the device from their website (www.powerdesignersusa.com). After reading about the low performance gains PowerCheq users reported, I feel that the issue is that the PowerCheq device, which was actually developed for electric wheelchairs and mobility scooters, was, in fact, purchased and installed in full size electric vehicles. And, as could be expected, the performance gains were, at best, meager, due to sheer size of the batteries. In short, a PowerCheq battery string equalizer will improve the performance of a 75 Amp-Hour battery, but common sense dictates that only so much power can be transferred through the thin 16awg-18awg PowerCheq wiring. But things change when the PowerCheq is used with 21 ampere-hours (AH) batteries: The revolutionary device functions at its best! The PowerCheq module interconnects the two 12V batteries connected in each 24VDC series string, in the battery pack, creating a bi-directional energy transfer path between the batteries. The module intelligently equalizes batteries during charge, discharge, and idle periods, keeping them properly maintained at the same state of charge -critically important to battery life and range of the vehicle battery pack. Only two PowerCheq devices were needed, as the simple parallel wiring of the battery pack naturally works to balance the two 24VDC battery strings. Voltage checks, as well as amp-load tests, have been performed: After charging, halfway through errands, and after returning home, and the battery pack is perfectly balanced at all times, with the LED indicator lights on the PowerCheq modules constantly blinking on and off, busily at work. Each module, operating at 85 percent efficiency, transfers up to 2 Amps, while consuming only about 5mA current from the batteries. After charging, the 6 watt float charge of the vehicle charger is raised to a 7 watt float charge, by the PowerCheq devices. More information about the device can be found at: www.evsource.com/tls_powercheq.php www.broadenedhorizons.com/powercheq.htm#specifications Here are the results (on a smooth, paved surface, and with the modified bicycle trailer in tow) with the modified PowerSonic battery pack (broken open and flooded with standard battery electrolyte solution) with two PowerCheq battery string equalizers installed: Maximum speed: 15mph (22.5kph) * Maximum Range (on a smooth surface, in open country): 27 miles (43.5 kilometers) @ 15mph (24.2kph) 54 miles (87 kilometers) @ 9.2mph (14.8kph) *This mileage has been calculated -not road tested. 81 miles (130 kilometers) @ 4.6mph (7.4kph) *This mileage has been calculated -not road tested. * Maximum Range (in neighborhood stop-and-go traffic): 19.2 miles (26.7 kilometers) @ 15mph (24.2kph) 35.8 miles (53.5 kilometers) @ 9.2mph (14.8kph) *This mileage has been calculated -not road tested. 54.2 miles (80.3 kilometers) @ 4.6mph (7.4kph) *This mileage has been calculated -not road tested. The above mileages are for an ambient operating temperature of 70 degrees Fahrenheit. The above results are preliminary, as the actual mileages were done under less than optimum operating temperatures (Fall season, ~53 degrees Fahrenheit) and then calculated to the projected 70 degrees Fahrenheit (normal operating temperature), and will be fine-tuned over the next few months. * It's important to note here that the above are MAXIMUM ranges. That is, I ran my electric vehicle, at full cruising speed, until the electronic controller shut it down, and then carefully noted the miles. This is not recommended, if you want your battery pack to enjoy a satisfactory lifespan. Doing so (driving your vehicle hard, until it just crawls back home) is commonly known as "batterycide". When the green led is flashing on the PowerCheq unit it simply means that the device is working hard at keeping the batteries in perfect balance, while charging, or while the vehicle is running. Warning: The flashing green led ceases to operate and the solid red led lights up when the batteries discharge below a minimum voltage. At that point, the PowerCheq device ceases to balance the batteries and the vehicle should be either recharged on the spot, or pushed home. Driving the vehicle further will cause permanent, long-term damage to the battery pack, shortening its lifespan. Running the above mileages, per charge, your battery pack will last about 1,000 miles / 120 charge cycles. But simply running your vehicle at 2/3 the above mileages, maximum, will double the lifespan of the battery pack, to 2,000 miles / 240 charge cycles, which I've found to be a better trade-off. That said, here are my most recent notes, to achieve maximum range, as well as suitable performance: Maximum Recommended Range At 15mph Cruising Speed: 100 degrees Fahrenheit: 17.0 miles .... With dual LED headlights on: 15.3 miles 90 degrees Fahrenheit: 15.8 miles .... With dual LED headlights on: 14.2 miles 80 degrees Fahrenheit: 14.5 miles .... With dual LED headlights on: 13.0 miles 70 degrees Fahrenheit: 13.3 miles .... With dual LED headlights on: 12.0 miles 60 degrees Fahrenheit: 11.6 miles .... With dual LED headlights on: 10.4 miles 50 degrees Fahrenheit: 9.8 miles ..... With dual LED headlights on: 8.9 miles 40 degrees Fahrenheit: 8.1 miles ..... With dual LED headlights on: 7.3 miles 30 degrees Fahrenheit: 6.3 miles ..... With dual LED headlights on: 5.6 miles These revised mileages are not what I like, but are completely satisfactory for local errands. Only time will tell if the lifespan of the battery pack is truly doubled. There is another advantage in these reduced mileages in that the battery pack can truly be charged overnight (9 hours), with the modest OEM battery charger, and the vehicle will always be ready to run again the next morning. When I purchased the PowerCheq devices, I figured that the devices would increase the range of the vehicle by 25%. But the tiny modules actually increased the range of the vehicle by 75% to 100%. And the humbling thing about it all is that I have no clear idea as to why this happened, yet. Anyway, the gold standard: A full run, on a smooth surface, in open country (no stop-and-go) @ 70 degrees Fahrenheit, will be done as soon as proper weather permits. But the final mileages are actually expected to be slightly better. I have to admit that I have been quite surprised with the above results and waited over a month, after numerous test runs, before reporting my results to the local Electric Auto Association. And it's also been fun running errands into the next town. It seems that the age of the practical light electric vehicle is at hand. PowerCheq Electronic Battery String Equalizers (12V Module: #401-PCHQ-12V-2A) can be purchased, for € 58.99 each at: www.evsource.com/tls_powercheq.php Step 3: 24V 40AH LifePO4 Battery Pack! Off-the-shelf technology is changing so rapidly that as soon as I research, road test, and fine-tune a high-performance deep cycle lead acid battery pack -it becomes obsolete! Specifically, the development of affordable (€ 450 + shipping), drop-in-and-go Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) battery packs, complete with its own battery management system and quick charger. And this has all happened years before I thought it possible. The reason why a LiFePO4 battery pack excites me is that it is a true high rate battery (can take a heavy discharge load) and it has a relatively flat discharge curve, so that existing electronic controllers, designed for deep cycle lead acid batteries, will work quite well with the new LiFePO4 battery pack, without having to be re-programmed. The technology is improving so rapidly, that I am reluctant to specify any brand names, as performance, quality, and prices are expected to improve in the next few years (months?). But an excellent first stop is www.ebay.com Search for "24Volt LiFePO4 Battery" to bring up the latest vendors. I would buy and install a LiFePO4 battery pack right now, except my deep cycle lead acid battery pack, with PowerCheq electronic battery balancers, is expected to last for two years. Note: The maximum discharge rate of these new LiFePO4 battery packs range from 2C to 10C, depending on brand name. And I recommend the high rate 10C units. The “C” rating is the maximum safe continuous discharge rate of a pack. If you see 10C on a battery pack, it means it can be discharged at 10 times that pack's capacity. “Capacity” refers to the Amp-Hour rating of the battery, which will be listed as a number followed by Ah (40Ah, for example). There's the easy way to find your battery's Maximum Discharge rate: Just multiply the number from the “C” rating by the pack's capacity. Here's an example, using a 24 volt – 40Ah - 10C battery pack: 40 Amps x 10 = 400 Amps Maximum Discharge Amperage Divide by 2 = 200 Amps Rated (continuous) Discharging Amperage This means that you can safely draw up to 200 Amps continuously from that 24 volt – 40Ah - 10C without doing damage to your battery pack, although I would still not want to put anywhere near that load on the battery pack. A 24 volt, 40Ah LiFePO4 battery pack will also provide more range than a 24 volt, 40Ah lead acid battery pack, because it can discharge far more in a typical discharge cycle, to levels that would damage a typical deep cycle lead acid battery pack. So expect up to 50% more range. LiFePO4 battery packs weigh only about half the weigh of equivalent sealed lead acid battery packs, and are about half the size of equivalent sealed lead acid battery packs. LiFePO4 battery packs are not as affected by low temperatures, in contrast to a typical deep cycle lead acid battery pack, which provides only half the range, at 30 degrees Fahrenheit, than it provides at 70 degrees Fahrenheit. LiFePO4 battery packs have a useful life (down to 85% capacity = 69% range) of 1,000 charge cycles, in contrast to a deep cycle lead acid battery pack (with electronic battery management) that has a useful life (down to 80% capacity = 50% range) of 250 charge cycles. This technology naturally implies that larger, affordable multi-passenger cars and utility trucks will be available to the general consumer, soon. Stay posted. Step 4: Modifying the rake angle of the original HCF-305: Alle 7 Artikel anzeigen The rake angle of the original HCF-305's front wheels are backwards! Look carefully at any bicycle, or motorcycle, and you'll notice that the front wheel slants well forward of the handlebars. A typical motorcycle, for example, has a positive rake angle of about 30 degrees. The rake angle of a well designed bicycle, or motorcycle, provides inherent stability, so that the rider can easily ride without any hands on the handlebars, yet continue in a straight line. But with the HCF-305, the problem can be corrected. The engineer who designed the HCF-305 seems to have provided for a good, positive rake angle, but, somehow, down the line, the front wheel suspension was reversed (backwards). A quick examination underneath will reveal that the front wheels need to be removed, leaving the brakes in place on the wheels. Both wheels are held on with standard right-hand thread bolts, with 17mm heads. But be sure to unscrew the tiny lock-screw, on the steering arm, first. Then the entire front swing arm / headset bearings / steering arm joint, on each side, needs to be removed and switched left and right with each other (leave the shock absorbers in place on the frame). The steering arm, underneath the headset bearings, (also holds the wheel axle bolt), will need to be installed upside down this time. But first, the original M10-1.5 pitch headset bolt needs to have an additional 11mm of thread cut into it to properly fit into the now upside down steering arm (a simple handyman project). The brakes (actually a drum, mounted permanently on the wheel hub, encircled by a removable steel compression band), are designed to primarily stop forward motion, so will have to remain on their original sides and orientation. After the adjustments, the front wheels will extend forward an inch or two, and the steering tie rods will now assume a more natural, horizontal position. My HCF-305 now glides over bumps and rough roads much more smoother. Changing the HCF-305's front wheel suspension to a proper rake angle will reduce stress on the steering headset bearings, so that they will now absorb bumps, at the angle they were designed to do, and pass the shock of the bumps directly to the shock absorbers, which will also now be in a better able to dissipate those impacts. Modifying OEM 22" handlebar to a 29" Longhorn handlebar: The HCF-305, being a "scooter", does NOT have pack and pinion steering. This means, that at full cruising speed, the HCF-305 experiences a slight loss of steering control, especially when riding over rough paved surfaces. I initially planned to install a hydraulic steering dampener in the undercarriage, but simplicity dictated that adding 4" extensions to each end of the handlebars should provide the proper leverage, a well as a natural steering dampener effect. The steering system of the HCF-305 is well built, tight, and secure. But the turning radius is just too tight for comfortably running the vehicle at full cruising speed. I machined down two 7/8" diameter hardwood dowels, 7-1/2" long: 4" @ 7/8" diameter + 3-1/2" @ 3/4" diameter. The inside of the handlebars were degreased and the wooden extensions were glued into place and then marine varnished. But the above steps are not a cure-all. My HCF-305 now leans slightly out of the turn, and tends to slightly veer left and right, from a straight line, while driving, but the the over-all handling of the vehicle is definitely improved. So feel free to alter the front-end suspension, but at your own risk. $(function() {$("a.lightbox").lightBox();});

      1 Schritt:

      Video DIY Elektromotoren als Generatoren arbeiten. In dieser Demonstrationen verwende ich einen Schrittmotor als zwei Phasen Wechselstromgenerator (AC) und Gleichstrommotoren, die einige als Dynamo (DC) wirken, I umzu potentielle Energie eines Gewichts in elektrische Energie Drehen eines Gleichstrommotors mit einem Gewinde. Außerdem können wir eine Handkurbel Taschenlampe, der auch ein Funkempfänger zu sehen. Dieses Gadget speichert auch Strom in einen NiMH-Akku.

        1 Schritt:

        Video DIY Crucible mit einem Auto Feuerlöscher Channel-Seite: http://www.youtube.com/user/mopatin/ Wie man ein Stahltiegel mit einem Gebrauchtwagen Feuerlöscher zu machen. Der erste Einsatz wird die Farbe brennen, natürlich, so ist es besser, es im Freien zu tun. Um die Basis vor Korrosion zu schützen ist es gut, ein wenig Borsäure innen am Boden Staub.

          1 Schritt:Schritt 1:

          Wie man einen Wasserkocher mit großen Kunststoff (PET) -Flaschen zu machen. Innerhalb jeder Flasche gibt es eine 3,5 meteres Stück 4 mm Tropfbewässerungsschlauch. Diese Heizung nutzt den Treibhauseffekt in den Flaschen. Es ist wie die Wärme in einem Auto in der Sonne im Sommer. Da, wenn die Schaltung beendet das Wasser heizt mehr im Inneren des Schlauchs es woul eine gute Idee, einen Timer mit zB 1 Minute zu und 1 Minute OFF verwenden. Dies würde auch den Pumpenmotor vor Überhitzung zu schützen. Mit einem kleinen Wasserpumpe das Wasser gefahren und die Temperatur steigt. Es wäre besser, eine 12-Volt-Gleichstrommotor-Wasserpumpe, mehrere Solarzellen angeschlossen ist. Sie können auch versuchen, eine Aluminiumfolie, um mehr Wärme in den Flaschen zu konzentrieren einfügen. Die Solaranlage ist skalierbar, so dass Sie mehr Flaschen und Flaschengruppen, um eine Schwimm pool.Step 1 Wärme zu verbinden:

            4 Schritt:Schritt 1: Material und Werkzeug Schritt 2: Shingle und kleben Sie die solettes Schritt 3: Wiederholen Sie! Schritt 4: Fertig!

            Was macht eine Solarlicht von "scratch" zu verstehen? Schaut euch das Video, und dann lesen Sie weiter! Haddock Erfindung (das Unternehmen mit denen ich arbeite) und Partnerlabor Mantis Shrimp Erfindung sind an etwas arbeiten so genannte Solar-Taschen-Fabrik (SPF), eine Tischplatte Fabrik, die kleinen Sonnenkollektoren aus rohen Zellen bei 25% niedrigeren Kosten als sein kann machen kann heute in China. Wir streben an, eine neue lokale Cleantech-mit Tausenden von kleinen Solar-Taschen-Fabriken auf der ganzen Welt verbreiten zu erstellen, am laufenden Band lokal hergestellte picosolar in Städten und Gemeinden in Ihrer Nähe. Da wird es eine Weile dauern, bis der Solar-Taschen-Fabrik ist in vollem Betrieb, haben wir beschlossen, einige von dem, was wir über picosolar in der Zwischenzeit lernen zu teilen. Im Laufe der nächsten Monate, Alex (mit Fangschreckenkrebs Erfindung) und ich werde Entsendung eine neue DIY picosolar Projekt jede Woche oder so, mit rohen kristallinen PV-Zellen. Die Flexibilität, die durch Verwendung von Ausgangs Solarzellen (im Gegensatz zu den montierten und verkapselten Zellen auf Ratshack oder auf Digikey verfügbar) aktiviert ist mächtig, und wir hoffen, ein wenig von dem, was wir durch diese instructables lernen zu teilen. Hier ist eine einfache man die Dinge Auftakt - die Gebläse Licht. A aufgefächerten Anordnung von winzigen Solarzellen (solettes) zusammengehalten mit Sekundenkleber. Kein Löten erforderlich ist für dieses Projekt. Es sollte Sie nehmen etwa 10 Minuten in Anspruch. Und am Ende, haben Sie ein Sonnenlicht, das in den Tag funktioniert (was ist ordentlich, aber nutzlos) oder in der Nacht (durch Hinzufügen eines Akkus), aus rohen picosolar Zellen. RAW! ps Wo kann man die kleinen Bits von Solarzellen erhalten - die solettes - für diese Instructables benötigt? Nun, es ist ein Schmerz im Augenblick. Sie können diese Welpen unten von Lieferanten in China zu verfolgen, aber sie sind nicht leicht zu fassen: http://manilamantis.wordpress.com/2012/04/25/the-dark-side-2/ So, um diese leichter zu machen, wir haben nur eine Kickstarter-Kampagne für alle Ihre DIY Solar Bedürfnisse (15. AUGUST - 14. September) ins Leben gerufen: http://www.kickstarter.com/projects/alex9000/the-solar-pocket-factory-an -invention-Abenteuer Schritt 1: Material und Werkzeug Materialien: ++ 4-8 solettes (die kleinen Stücke von rohem Zellen), je nach LED Sie beleuchten möchten ++ Ein oder mehrere LEDs: Diese können jede Farbe haben, und die Anzahl der solettes müssen nur entsprechend angepasst werden ++ Superglue (auch als Cyanoacrylat bekannt ist, oder Krazyglue): muss die Flüssigkeit, dünnen Zeug. ++ (Optional) 3,6 V NiMH-Akku: Das kann drei AAA-NiMH-Akkus in Reihe geschaltet sein, oder Sie dünnen 3,6V NiMH-Akkupacks in einigen schnurlose Telefone finden ++ (Optional) Einige Widerstände, wenn Ihr solettes sind nicht gut auf Ihre LEDs abgestimmt und / oder, wenn Sie die Helligkeit der LEDs steuern möchten Werkzeuge: ++ Ein LDPE Ordner oder Behälterdeckel nach einem super-Klebstoff resistent Arbeitsfläche ++ Eine ruhige Hand dass rechts der Mast eines Schiffes-in-a-bottle Schritt 2: Shingle und kleben Sie die solettes Theorie: Die Fanned Light ist ein schneller Weg, um im wesentlichen eine Sache - zu kombinieren solettes in Serie. Jedes Solette oder jede Stück Mono oder polykristallinen Silizium PV für diese Angelegenheit, Ausgänge rund 0,5 - 0.6VDC, die nicht genügend Spannung, um sehr viele nützliche Dinge zu tun. So müssen wir genug von diesen solettes in Serie miteinander zu kombinieren, so dass ihre Spannungsausgängen summieren. Um eine weiße LED-Leistung, benötigen wir ein Minimum von 6 solettes und 7 in Reihe geschalteten solettes ist eine bessere Wette, Ihre weiße LED sorgen wird bei schlechten Lichtverhältnissen zu blinken auf. Wenn Sie auf einem 3,6 V NiMH-Akku heften, so dass Ihre Fanned Licht wird in der Nacht arbeiten wollen, werden Sie nach oben von 8-9 Reihe geschalteten solettes benötigen. Die (+) Ausgang ist die graue Unterleib der ersten Solette in Ihrem Schindel Fan-Stack. Das (-) Ausgang der in Reihe geschalteten Fan kann ba zugegriffen entweder an der Sammelschiene oder weiße Silberfarbe Läufer auf der blauen Oberfläche des endgültigen Solette in Ihrem Stapel, oder mit Hilfe eines "false" Solette, die nicht Strom zu erzeugen ist sondern nur dazu dient, bringen Sie die Oberseite Verbindungen zu einem Solette Unterleib. Sehen Sie das Video für weitere Informationen. Was zu tun ist: Ein paar Tupfer Sekundenkleber (wieder, die sehr dünne klare Flüssigkeit Sachen - auch als Sekunden bekannt), ein paar Sekunden von Druck, und Sie haben sich ein Solarreihenschaltung! Schritt 3: Wiederholen Sie! Wiederholen Sie, bis Sie Ihr Zielspannung für den aufgefächerten Stapel erreicht haben. Für rote LEDs, 4-5 solettes; für weiße LEDs, 6-8 solettes; für USB-Lade (durch einen Batteriepuffer) 10-12 solettes, vielleicht mit einem Spannungsregler, wenn Sie eine empfindliche Batterie pack.Step 4: Fertig! Wenn Sie irgendwelche solettes brach, nicht entmutigen lassen. Nach ein oder vielleicht zwei weitere Versuche, werden Sie den Dreh der Handhabung der dünnen Silizium ohne (zu viele) Pausen bekommen. Trotzdem ist die Gebläse Licht empfindlich. Sie können eine Rück hinzufügen und dann mit 5-Minuten-Epoxy kapseln (oder Sie kreativ mit geschmolzenem Zucker, Schutzfolie erhalten können ...) für ein langlebiger und witterungs Licht. Nächste Woche, wie man ein Kartenspiel in die radikalste von Solar-Ladegeräte, von Grund auf neu gemacht verwandeln ohne Löten ....

              4 Schritt:Benötigte Materialien: Schritt 1 Schritt 2: Montieren Sie die Solarzelle Schritt 3: Akku Fällen Schritt 4: CHARGE!

              Greetings! Ich habe die Idee davon, als ich ein paar kleine Solarzellen aus einem Katalog. Ich war aufgefallen, dass die meisten Ladegeräte für Energizer NiMH (Nickel-Metallhydrid) Akkuzellen produziert etwa 3 Volt. Die Zellen I verwendet wurden, waren jeweils ein Volt, aber man 1,5-Volt-Zellen zu oder über einzelne Anruf Spannung nutzen könnten, nur so lange, wie Ihr Gesamtzellspannung war irgendwo in der Nähe von 3 Volt. Weniger Strom würde wahrscheinlich zu arbeiten, aber die Zellen vielleicht mehr zu übernehmen. Beachten Sie, dass dies mein erster instructable, so könnte es deutlich weniger als perfect.Step 1: Benötigte Materialien Das ist ziemlich einfach, und Sie brauchen nicht viel. Ich habe es noch nicht getestet zu umfangreich, und es ist möglich, dass ich müssen möglicherweise Dioden oder etwas, damit die Batterien aufzuladen hinzuzufügen. Ich werde versuchen, ein Update veröffentlichen, wenn sich herausstellt, dass der Fall zu sein. 1. Batterie Fällen; jede Batterie, die normalerweise 1,5 Volt (NiMH-Zellen sind in der Regel 1.2, der nahe genug ist sein) sollten in Rechnung off dieses Array. Tun, was am praktischsten für Ihre Bedürfnisse; AAA-Zellen, Zellen AA, C-Zellen oder D-Zellen, um nur einige zu nennen, die funktionieren würde. 2. Batterien; Ich verwendete NiMH-Zellen, weil sie die geringsten Wartungsaufwand. Sie müssen nicht vollständig ausgetragen werden, wie NiCd (Nickel-Cadmium-Zellen), und sie sind weit verbreitet. Sie würden wahrscheinlich brauchen, um den Stromkreis zu ändern, wenn Sie eine andere Art von Zelle zu laden wollte. 3. Solar-Array; Ich habe drei ein Volt kristallinen Zellen zusammen in einem großen Drei-Volt-Array befestigt. Ich bin mir nicht sicher, ob die drei Volt amorphen Zellen von tragbaren Rechnern funktionieren würde; Sie könnten versuchen. 4. Verbindungselementen; Ich hatte ein Problem mit der Solaranlage auseinanderfallen, wie es aus drei separaten Zellen; Ich habe zwei Metallschienen und eine Epoxy, um sie zusammenzuhalten. Ich habe auch Schaumband later.Step 2: Bauen Sie die Solarzelle Hier stellen wir die Solarstromversorgung zusammen. Wenn Sie eine Solarzelle, die nicht braucht, so zu montieren, gehen Sie nach rechts weiter und verbinden sie auf. Wenn Sie mehrere Zellen sind, erstens, verdrahten sie in Serie, positiv zu negativ. Sie können sie mit einem Voltmeter testen, um sicherzustellen, dass die Anschlüsse in Ordnung sind und die Zelle erzeugt die erforderliche Saft (3 Volt, oder irgendwo in der Nähe). Dann stellen Sie sicher, die Zellen zusammen zu bleiben; Ich habe das mit Epoxy, aber Sie können creative.Step 3: Battery Fällen Setzen Sie die Batteriegehäuse auf der Rückseite des Arrays; wie ich gesagt habe, angebracht ich sie mit Schaumklebeband. verdrahten die Fälle zusammen parallel oder Plus an Plus bzw. Minus an Minus. Sie werden nach hinten zu laden und alle Arten von funny stuff, wenn Sie sie in Serie verdrahten. Plus, parallel dazu, Ihnen so viele oder so wenige aufladen können, wie Sie möchten und immer noch den Stromkreis zu schließen. Stellen Sie sicher, dass die positive Draht, die die positiven Enden der Batteriegehäuse verbindet verbindet mit der positiven Energie Beitrag auf der Solaranlage. Das gleiche gilt für die ground.Step 4: CHARGE! Jetzt sind Sie bereit zu laden! Holen Sie sich Ihre NiMH-Zellen und sie in die Batteriekästen. Wenn Sie die Fälle Recht gezeugt, sollten sie alle auf die gleiche Weise, NICHT die positive / negative Weise, die Sie in den meisten Geräten finden Sie ausgerichtet werden. Wenn alles funktioniert, sollten Sie in der Lage, um die Solaranlage in der Sonne gesetzt und die Batterien aufladen können. Es wäre perfekt für Rucksackreisen, wenn Sie Geräte wie Taschenlampen und GPS-Geräte, die mit AA-Batterien laufen haben, und Sie nicht möchten, dass zusätzliche Alkalizellen tragen. Die Möglichkeiten sind grenzenlos!

                9 Schritt:Schritt 1: Bohren des Lochs Schritt 2: Erste das Solar Panel bereit Schritt 3: Vor dem Anbringen der Sonnenkollektor Schritt 4: Kleben Sie den Sonnenkollektor Schritt 5: Die Drähte Schritt 6: Die Vollendung des Schalt Schritt 7: Schnitt der Eröffnung Schritt 8: Setzen USB Eintrittsöffnung in Place Schritt 9: Beendet

                Diese instructable lernen Sie, wie Sie Ihre eigenen solarbetriebene USB-Ladegerät von einer Altoids Zinn Smalls zu machen. Es ist eine umweltfreundliche Art und Weise, um Energie zu sparen. Der Sonnenkollektor Ich verwende für dieses Projekt hat ein Zifferblatt auf, so dass Sie Ihre Ausgabe Voltzahl wählten, also bin ich in der Lage, sie für eine Vielzahl von Elektronik verwenden, je nachdem wie viele Volt sie zu ergreifen, um zu laden. Nicht nur können Sie diese benutzen, um Ihre Telefone aufzuladen / iPods auf dem Sprung, aber Sie können auch eine Verbindung LEDs, Fans und im Grunde jede Sache, die mit USB-Anschluss verfügt. Ich hoffe, Sie genießen diese instructable und bitte um die Lieblings erinnern und abstimmen Schritt 1: Bohren des Lochs Mit einem 8 mm Bohrer bohren Sie ein einzelnes Loch an einem Ende der Dose. Schritt 2: Erste das Solar Panel bereit Als nächstes müssen Sie Ihren Solar-Panel, zwei Drähten zu verbinden. In diesem Bild der grüne Draht ist die positive Draht, und der weiße Draht ist der negative wire.Step 3: Vor dem Anbringen der Sonnenkollektor Vor dem Anbringen des Solar-Panel auf der Außenseite der Dose, legen Sie etwas Isolierband auf der Oberfläche, wo Sie sich zu halten Sie die Solar-Panel. Dadurch wird der Stromkreis einen Kurzschluss zu verhindern out.Step 4: Kleben Sie den Sonnenkollektor Als nächstes kleben Sie die Solar-Panel auf der Oberseite des Quadrats der elektrischen tape.Step 5: Die Drähte Nehmen Sie die Drähte an der Solarmodul angebracht und ziehen sie durch das Loch Sie drilled.Step 6: den Stromkreis Als nächstes löten Sie Ihre USB Eintrittsöffnung und die Drähte aus dem Solarpanel zusammen in der richtigen Art und Weise. Ich werde mich nicht zu sehr ins Tiefe mit diesem Schritt zu gehen, weil viele der USB Eintrittsöffnungen unterschiedlich sind und die Drähte müssen auf differently.Step 7 gelötet werden: Schnitt der Eröffnung Mit Hilfe eines Dremel oder ein anderes Drehwerkzeug, schneiden Sie eine Öffnung in der Seite, wo Sie Ihren USB-Eintrittsöffnung gehen wird. Um für das Ladegerät zu funktionieren, wenn sie geschlossen, müssen Sie schneiden Sie Ihre Öffnung sehr low.Step 8: Setzen USB Eintrittsöffnung in Place Der nächste Schritt ist, um die USB-Eingangsanschluss an Stelle kleben. Früher habe ich Heißkleber und blieb es fest an seinem Platz, auch wenn auf dem Foto sieht es ein wenig chaotisch. Nach tat ich aufräumen mit Klebstoffentferner an den Rändern, um nicht mit dem Rest der project.Step 9 stören: Endete Da haben Sie es! Ihre ganz eigene, umweltfreundliche, solarbetriebene USB-Ladegerät!

                  1 Schritt:

                  Green Power Solar-Free Energy Generator Hausgemachte DIY für Elektrizität aufladen Mobil Materialien: Solar Panel 5 Watt 5 Volt Regulator Platte Leiter (Sie können DIY oder kaufen von Ebay) Led Light - USB DC Linie

                    1 Schritt:Schritt 1: Das Experiment

                    Dies ist Teil 1 meines Instructable Kombination Teslas Dampf Oszillator und einen linearen Induktionsspule. Diese Idee entstand, nachdem er das kleine Mädchen, die Taschenlampe erfunden, dass die Gebühren von der Wärme der Hand. Ich erinnerte mich an die shake Lichter und dann sah ich eine spezielle auf Erdbeben Maschine Teslas. Ich habe 1 und 2 zusammen und 3 war geboren. Ich habe mit dieser Idee für ein paar Monate spielte, und ich glaube, ich habe ein gutes Arbeitsplan. Jede Hilfe wird angenommen und sehr geschätzt, wie ich bin nicht ein Elektronik-Dur, nur ein Tüftler. Teslas Oszillator Druck von Dampf und Feder / Druckluft, um einen Kolben zu schaffen mechanische Energie, um einen Generator drehen verschieben. Dieser Satz von Instructable ist das Verfahren, bei dem werde ich versuchen, die Schwingung von Dampf und Feder / Druckluft direkt aus einer linearen Spule zu verwenden, um einen elektrischen Impuls zu erzeugen, zu zeigen. Dieser Generator ist in der Lage, kleine Lichter Strom zu versorgen und Kleingeräte sein und sollten klein genug, um dem Rucksack tragen oder in der 3. Welt verteilt werden können. wie ich sagte, jede Hilfe wird akzeptiert und geschätzt werden, würde Ich mag, um es mit PVC für den Oszillator versuchen, aber in einer kontrollierten Raum, bekam die ursprüngliche tesla Oszillator nach oben von 200 Grad und 400 psi, und ich möchte nicht, dass es zu explodieren. Wie für den Dampfschrauben Ich denke Kupfer- oder Aluminiumrohr in der Spule, um in Feuer und einem Vorratsbehälter mit Hilfe der Wärme selbst, um Wasser durch die Spule zu ziehen und ziehen Dampf zurück zum Behälter kondensiert platziert werden. Ich reiche dies zur Prüfung im Energiewettbewerb bitte voteStep 1: Der Versuch Teslas Oszillator könnte @ £ 350 von Druck und Kraft 50 Glühlampen, einige Bogenlampen laufen und eine Varity von Motoren. Tesla gestreift über seine Oszillator, so viel verlorene Energie aus mechanischen Teile wie möglich zu entfernen war. Dies geht sogar noch weiter. Das einzig bewegliche Teil ist der Magnet. Das Diagramm zeigt eine mögliche Gestaltung und Nutzung. aber lassen Sie uns, dass noch weiter denken Hybrid-Auto-Motoren. Zwar müssten wir, wie wir bauen einen Motorblock zu ändern, wenn wir eine Induktionsspule in oder um den Zylinder der Kolben, den Akt des Drehen des Kurbelwelle selbst würde Strom zu möglicherweise höheren Sätzen als eine Lichtmaschine erzeugen einbetten, und zu magnetisieren. Denken Sie, was dies für die Hybrid-Benzinverbrauch zu tun. Wenn diese Technologie ausgelegt ist, in 2 oder 4-Takt-Motoren zu verwenden könnte es die Auto-und persönlichen Stromerzeugungsindustrie revolutionieren. Das Experiment: erstellen eine Hin- / Schwinggenerator mit einfachen, preiswert, und / oder Recycling-Materialien verwenden einige System als Druckluft oder Wasserdampf eingeschleift mit dem Generator laufen die Spannung an unterschiedlichen psi und / oder unterschiedliche Frequenzschwingungen Dies ist nur ein Anfang, zusammen mit vielen Projekte Ich bin wahrscheinlich nicht qualifiziert, sich zu verpflichten, aber ich hoffe, dass diese Idee andere Funke

                      11 Schritt:Schritt 1: Wie Sie den gelochten Aluminium-Laibung Collector Works Schritt 2: Die Außenschale Schritt 3: Der Foamboard Isolierung Schritt 4: Die Trennlinie zwischen den Warm- und Kaltluft Plenums Schritt 5: Der Aluminium-Laibung Absorberplatte Schritt 6: Installieren der Polycarbonat- Schritt 7: Die Erstprüfung Schritt 8: Gemälde Schritt 9: Ein Profil der Unterseite, um die Fenster passt und Installieren der Dichtflansch Schritt 10: Der zweite Test Schritt 11: Final Thoughts

                      Guten Abend Willkommen zu meinem Eintrag für den "Off the Grid Contest". Ich stelle Ihnen ein Produkt zur Senkung Ihrer Heizkosten im Winter und Klimabilanz durch Erzeugung von Wärme kostenlos mit der Kraft der Sonne ausgerichtet! Projekte beinhalten das Erwärmen von Luft für die Raumheizung mit Hilfe der Sonne sind reichlich vorhanden. Doch die meisten von ihnen permantly Flachkollektoren von Getränkedosen oder Aluminium Fallrohr gemacht installiert beinhalten. Installieren eines permanant Sammler in der Regel bedeutet das Bohren zwei große Löcher in der Seite des Hauses, um die Route der Rohrleitungen. Meine Kollektor montiert direkt vor einem Fenster und kann heruntergenommen, wenn die Heizperiode vorbei ist. Die invasive Teil der Anlage ist die Entfernung von der Fensterfliegengitter. Darüber hinaus ist die Aluminium-Laibung basierend Absorberplatte wesentlich effizienter als Limonade Dosen oder Aluminium-Fallrohr; Sie kann mehr Wärme für eine gegebene Größe des Kollektors zu ernten. Die Aluminium Laibung basierend Kollektor ist teurer als ein Soda Kollektor kann jedoch weniger teuer als ein Aluminium downspout Sammler. Als zusätzlichen Bonus, geht diese Sammler erfordern Elektrizität oder Ventilatoren oder Umluft jeglicher Art. Der Luftstrom durch den Kollektor allein durch Naturkonvektion angetrieben. Wie die Sonne erwärmt die Luft in den Kollektor steigt sie und entweicht durch die Ausgangsöffnung. Als Folge wird kalte Luft in den Kollektor durch die Eingabeöffnung gezogen, um die erwärmte Luft zu ersetzen. Die ganze Schleife wird fortgesetzt, ohne die Notwendigkeit für Fans. Wenn Sie eine diese Perioden machen möchten, empfehle ich Ihnen eine bessere Qualität (teurer) Materialien als ich, aber für dieses Projekt, die Kosten etwa 60 € zu verwenden Schritt 1: Wie Sie den gelochten Aluminium-Laibung Collector Works Ich habe ein Diagramm für Sie zu ziehen, dass ich hoffe, ist selbsterklärend, aber dennoch werde ich durch sie ausgehend vom kalten Lufteinlass zu gehen. 1) Colder Luft aus dem Raum wird in von der Einlass gezogen Entlüftung an der Unterseite des Geräts. Von dort fährt innerhalb der Kaltluftkammer, bis sie die Kammer auf der Vorderseite der Einheit, die den Sonnenstrahlen ausgesetzt ist, erreicht. 2) Innerhalb der Kammer hinter dem Polycarbonat Sonnenstrahlen glänzen auf dem schwarzen Aluminiumuntersicht und erwärmen. Wenn die kühle Luft trifft auf die Laibung, wird erwärmt, wie es durch die Perforationen steigt. Das aufsteigende Luft wird ständig durch kühlere Luft ersetzt in die kalte Luft gezogen. 3) Die erwärmte Luft bewegt sich durch die Heißluftkammer, bis er in den Raum durch die heiße ait Auslass freigegeben wird. Die Kollektoreinheit ist ment, um auf einer Fensterbank mit den Belüftungsöffnungen im Inneren des Hauses mit dem Rest der es auf der Außenseite des Hauses hängen. Das Fenster muss das Einzel hung Typ sein; wo die Glasscheibe gleitet vertikal öffnet und schließt das Fenster. Der Kollektor ist gebaut, um die gleiche Breite wie der Fensteröffnung ist. Wenn der Kollektor auf dem Fensterbrett gehängt, kann das Fenster nach unten auf den Kollektor geschlossen werden, um von "Klemme" an Ort und Stelle zu sortieren sie. Nach einigen weathers hinzugefügt zu versiegeln die kleinen Lücken, ist die Installation complete.Step 2: Die Außenschale Die genauen Abmessungen dieser Box sind nicht wichtig, wie haben Sie, um diesen Entwurf zu Ihren eigenen Fenster zu passen. Wenn Sie das Glück haben, in der Lage, eine nach Süden ausgerichtete Fenster in Bodennähe zu verwenden sind, dann alles, was ich sagen kann ist, je größer, desto besser. Der Grund dafür ist, dass man den Boden benutzen, um Ihre Sammler unterstützt und Sie müssen Sie nicht zu um Gewicht zu kümmern. Sie sollten auch dickere Materialien, wie beispielsweise 1/2 Zoll Folie statt der 1/4 Zoll-Folie I eingesetzt. Aber Vorsicht, Kollektoren montiert dicht über dem Boden sind einem erhöhten Risiko der Schattierung. Sie sollten die Solar Site Survey (tun link here ) vor dem Bau des Kollektors. Meine Kollektor aus einem Fenster im zweiten Stock aufgehängt. Es gibt keine Unterstützung von unten. Deshalb musste ich versuchen, zu reduzieren, es ist Gewicht so viel wie ich konnte. Ich entschied mich für eine Schale von 1/4 Zoll OSB mit sehr wenig Unterstützung der Gestaltung. Die einzige Framing sind klein 3/4 '' von 3/4 '' Streifen aus Holz, das vom 1 '' von 6 '' Bord gerissen wurden. Sie sind überall an den Ecken angebracht, wo zwei Platten aus OSB treffen. Die beiden "L" -förmigen Seiten des Kollektors aus OSB einstückig geschnitten. Das ist sehr wichtig. Wenn die Seiten des Kollektor wurden aus zwei Teilen ausgeschnitten gäbe es nichts, um sie in Form zu halten, und es wäre wie ein Buch, sobald Sie hob es auf zu falten. Das Ganze wurde mit Holzleim und 18 Gauge 5/8 '' Stiftnägeln zusammengebaut. Wenn das Foamboard Isolierung wurde später in Bau installiert, nagelte ich alles noch einmal mit 1 1/2 '' Krone staples.Step 3: Foamboard Isolierung Das verwendete Isolations war 1 '' Polystyrol. Einige von euch, die dies lesen, die mit Sonnenkollektoren vertraut sein mag denken: "WTF ist er da, er benutzt haben soll Polyisocyanurat". Ich bin mir bewusst, dass ich Polyiso Isolierung verwendet haben, weil das Polystyrol hat eine Tendenz, bei hohen Temperaturen schmelzen. Die Stadt für Tage jedoch abgekocht ich auf der Suche nach Polyiso und konnte sie nicht finden. Ich musste für Polystyrol absetzen und wer weiß, vielleicht wird es funktionieren. Die Foamboard war einfach, mit wenig mehr als ein Messer und eine Tube Klebstoff Foamboard installieren. Ich bin geneigt zu sagen, dass man eigentlich das Board off des Holzes, nachdem Sie erste Klebe es ziehen und lassen Sie sie für fünf Minuten, bevor Sie es wieder aufkleben. Allerdings, wenn ich isoliert meinem Keller mit diesem Zeug Jahren habe ich absichtlich nicht die Luft aus ein paar Platten, nachdem ich klebte sie und sie sind auf genau so gut wie der Rest stecken. Nach Isoliermaterial I versiegelt bis alle Fugen mit tuck Band, um Zugluft zu vermeiden. Das letzte Bild zeigt, was von der einen noch 4 Stück '8' Blatt Foamboard. Ich war ein wenig in der Nähe gibt es Schneid Schritt 4: die Trennlinie zwischen der Kalt-und Luftkammern Alle 7 Artikel anzeigen Der Teiler teilt den Raum in dem Gerät in zwei separate Kanäle für die Luftzirkulation. Es ermöglicht kühlere Luft von der Einlass entlang der Rückseite der Einheit und nach unten in die Kammer, wo sie erwärmt werden reisen. Es ermöglicht auch die warme Luft zu reisen entlang der Oberseite des Gerätes und ohne Vermischung mit kühler Luft in den Raum abgeführt werden. Der Teiler besteht aus 1/4 '' OSB mit einem Abstandshalter auf jeder Seite. Der Abstandshalter wurde von Rippen nach unten 1 von 6 Karte in 1 1/2 '' von 3/4 '' Streifen gemacht. Die Streifen wurden mit Foamboard Klebstoff auf die Isolierung aufgeklebt und dann mit 16 Gauge Stiftnägeln 2 '' in von der Außenschale erschossen gesichert. Sie laufen entlang beider Seiten des Kollektor und stoppen 1 1/2 Zoll von der Unterseite. Als nächstes wurden zwei Blätter OSB geschnitten, um über die Abstandshalter zu passen und dann geklebt und an Ort und Stelle festgenagelt. An der Unterseite des Kollektors wurde ein 1 1/2 Raum ausgelassen, um die kühle Luft zu ermöglichen, um die Erwärmung chamber.Step 5 eingeben: Die Aluminium-Laibung Absorberplatte Alle 7 Artikel anzeigen Jetzt nach unten kommen wir zum Geschäft. Jetzt nach unten kommen wir zum echten Fleisch und Kartoffeln von dieser ganzen Sache. Die Absorberplatte ist eine flache plattenartige Sache, die die Sonnenstrahlen absorbiert, wird heiß und leitet die Wärme auf das Arbeitsmedium durchströmt wird. In unserem Fall ist das Arbeitsmedium Luft ist, sondern es kann auch Wasser sein. Es gibt mehrere Arten von Absorbern, die Sie verwenden können, einschließlich, solide Untersicht in einem backpass Sammler, soda pop Dosen, Aluminium Fallrohr, belüftet Laibung und Aluminium-Fenster-Bildschirm. Ich denke, dass entlüftet Laibung ist die beste Wahl, weil es eines der effizientesten in Bezug auf, wie viel Wärme die Sie bekommen, ist es einfach zu bauen und es ist billiger als Fenster-Bildschirm und Regenrinne. Die belüftete Aluminium Laibung ist mit Hunderten von kleinen Löchern genannt Perforationen pockennarbig. Wenn die Sonne scheint auf der Laibung es heiß. Luft wird durch die Perforationen angesaugt und in den Prozess erwärmt. Wenn Sie sich als ein Insasse des Hauses fühlt sich die kostenlose Wärme auf der Haut es wärmt und macht Sie in den Prozess glücklich. Wie auch immer, der erste Schritt bei der Installation der Untersicht ist, die Abstandshalter zu machen. Sie laufen über die gesamte Länge der OSB Teiler und von 1/2 Zoll an der Unterseite 3 Zoll an der Oberseite abgeschrägt. Ich habe gerade einige 1 von 6 Bord, schneiden Sie es auf die Länge an der Gehrungssäge, riss es auf 3 1/2 Zoll und dann riss das Stück nach unten auf einer Diagonalen. Die beiden resultierenden Stücke sollten nahezu identische mit 1/2 inch Dicke an einem Ende und 3 Inch Dicke auf der anderen sein. Als nächstes wird sie an Ort und Stelle mit Foamboard Klebstoff verklebt und mit 2-Zoll 16-Gauge-Stiftnägeln in von außen Laken erschossen gesichert wurden. Das erste Stück der Laibung wurde auf Länge geschnitten und dann wurde ein 3/4 '' Lippe in die Schwanzvene am Boden gebogen. Die Lippe wurde durch Klemmen der Laibung meiner Werkbank und mit der egde der Workbench als Leitfaden, wie ich ging Klopfen an der Stück mit einem Hammer gemacht. Wenn das erste Stück der Laibung installiert ist, erstreckt sich die Lippe den Luftspalt zwischen der Laibung und der Plenum Teiler. Zwei weitere Stücke der Laibung werden geschnitten und installiert. Sie passen sie zusammen, so wie Sie würden, wenn die Installation von ihnen auf ein Haus. Jedes Stück hat eine Art "Feder" eines eine Kante und "Rille" auf der anderen. Die Nut des ersten Teils nimmt die Zunge des zweiten. Drei Stücke wurden in allen eingesetzt. Ein 10-Fuß-Stück aus dem Baumarkt war genug, um alles zu tun .. Über 17 € wert. Nach all der Laibung war an Ort und Stelle wurde ein Foamboard Kappe gemacht, um in den verbleibenden Raum passen und an Ort und Stelle mit Foamboard Klebstoff verklebt. Ein Stück 1/4 '' OSB wurde geschnitten, über die Styroschaumkappe zu passen Verlassen einer 1 1/4 '' der Boden der Kappe ausgesetzt. Nun ist die Absorberplatte hat eine 1 1/4 '' Grenze auf allen vier Seiten. Dies ist ein wichtiges Merkmal für die Installation des Polycarbonat und dem Lattenverkleidungen. Schließlich wurde das gesamte Absorberplatte flach schwarz mit ein paar Spraydosen gemalt. Ich sollte die hohe Wärmegrill Farbe verwendet haben, aber ich konnte nicht finden any.Step 6: Installation der Polycarbonat- Alle 7 Artikel anzeigen Das erste, was ich tat, war machen einen Rahmen auf dem Gesicht des Sammlers von 3/8 '' von 1/2 '' Streifen. Sie sind 3/8 '' dick, um die Dicke der Doppelwand Polycarbonat entsprechen und sie sind 1/2 '' breit zu vertuschen, die OSB Seiten, während 3/4 '' von Foamboard ausgesetzt ganzen Weg um. Die Doppelwandverglasung ist bekannt, guten Wärmedämmeigenschaften haben. Die Verglasung beruht nur auf Foamboard den ganzen Weg um, um das Vorhandensein von Isolations nahtlos zwischen der Schaumplatten und der Verglasung zu halten. Die Verglasung mit meiner Kreissäge mit einem speziellen "Kunststoffplatte" Schneidmesser geschnitten. Es wurde 1/4 'um 1/4' geschnitten '' kleiner ist als die Öffnung des Rahmens, um thermische Ausdehnung zu ermöglichen. Beim Schneiden ist es eine gute Idee, um die Kunststofffolie auf beiden Seiten eingeschaltet lassen, um die Bildung von Graten zu verhindern. Achten Sie darauf, so geschnitten, dass die Zellen vertikal ausgerichtet sind. Es gibt nur eine Seite, dass sein Blick kann die Strahlen der Sonne. Es wird normalerweise durch die Kunststofffolie, die es abdeckt markiert. Nach dem Schneiden, Schälen entfernt eine Ecke des Films auf der UV-geschützten Seite, markieren Sie die Platte mit einem Stück Klebeband und ziehen Sie den Rest des Films. Nach dem Schneiden, nehmen Sie die Luftpistole von Ihnen Luftkompressor und ausblasen all dem Staub in jeder Zelle des Laken. Dann verschließen Sie die beiden Enden mit Schutzband (auch als Entlüftungsband oder belüfteten Band). Das Polycarbonat kann dann in den Rahmen gelegt werden und dann mit dem Lattenverkleidung befestigt ist. Der Lattenverkleidung ist 1 1/4 '' von 3/4 '' Streifen gerissen unten von 1 von 6 Bord. Es wird geschnitten, um rund um das Polycarbonat in einem Rahmen mit miterd Ecken passen. Der Lattenverkleidung nach unten mit Holzleim und Stiftnägeln gesichert. Schließlich ist eine Perle von außen Abdichten rund der Innenseite des Lattenverkleidung zwischen der Verkleidung und dem glazing.Step 7 ausgeführt wird: die erste Prüfung Als ich von der Arbeit spät nächsten sonnigen Abend nach Hause kam, habe ich beschlossen, den Kollektor in der Sonne stützen und sehen, wie gut es tun würde. Ich war sehr zufrieden mit den ersten Ergebnissen. Zunächst einmal, es war spät am Abend, damit die Sonne am Himmel sehr weit im Westen niedrig hängen. Der Kollektor erhielt sehr wenig direkte Sonneneinstrahlung wegen der vielen tief liegenden Wolken um die Sonne hängen. Meiste Sonnenlicht, daß der Kollektor erreicht wurde teilweise durch die dünne Bewölkung filtriert. Darüber hinaus war es schwer, die Schatten meines Nachbars Schuppen sowie ein Baum in der Nähe und rufen Sie Stange zu vermeiden. Unnötig zu sagen, waren die Bedingungen weniger als ideal. Dennoch funktionierte die Sache. Auch ohne einen Ventilator gab es einen angemessenen Betrag von Warmluft aufsteigen aus der Abluftöffnung des Kollektors. Allerdings habe ich gelesen, dass Zwangsluft dramatisch die Ausgabe dieser Sammler erhöht so die rasch untergehende Sonne, kletterte ich auf einen alten Computer Junk zerreißen, um aus der (sehr groß) Lüfter. I schnell bildete ein Stück OSB, die größer als die Auslassöffnung des Kollektors war ein Loch gebohrt und in sie die gleiche Größe wie der Ventilator. Mit dem Blatt OSB über die Abluftöffnung und den Lüfter über diese Luft durch den Kollektor und aus der Spitze, war ich erstaunt über die Ergebnisse. Für eine kurze Zeit danach wurde die Kollektor recieveing ​​voller Sonneneinstrahlung und ich muss sagen, wurde die Wärme aus dem Ding Rettung. Es fühlte sich wie ebenso Ausgang (sowohl in Bezug auf Temperatur und Durchfluss) als 240-Volt-Umluft elektrische Heizung, wie diejenigen, die in meinem Haus für die Raumheizung installiert sind. Mit anderen Worten, es fühlte sich wie ich meine Hand vor einem dieser Heizungen, während er ausgeführt wurde. Bevor ich mein Thermometer raus es wieder eingetrübt. Die Ausgangstemperatur ließ meine einen großen Spielraum. Mit der Thermometer an Stelle gemessen I eine stetige 12 o C am Einlass und 20 o C am Auspuff. Alle mit einer guten Luftstrom; etwa dasselbe, was von einem Wäschetrockner Entlüftungs kommt. Sorry, aber ich habe keine Möglichkeit zur Messung und quantifing noch Luftstrom. Dadurch kann ich auch nicht in Bezug auf die Geschwindigkeit, die es sammelt Wärmeenergie von der Sonne berechnen Sie die Stromversorgung des Geräts. Alles, was gesagt, bin ich zuversichtlich, dass dieses Kollektor wird 100% der erforderlich ist, um ein Zimmer warm zu halten Wärme in einem sonnigen, klaren Wintertag bereitzustellen. Da ich kostet ca. 60 € in Materialien, sollte sie für sich etwa dreimal pro Heizsaison je nach Wetterlage zu zahlen. Sobald ich dieses Ding in dem Fenster montiert, werde ich sehen, wie es mit der Erwärmung des Raumes tut. Ich eigentlich erwarten, dass es besser im Dezember im September durchzuführen als, weil die Sonne noch Spuren am Himmel ziemlich hoch und macht einen recht hohen Einfallswinkel mit der vertikalen Kollektor jetzt. Im Dezember wird die niedrigen Tracking Sonne fast senkrecht auf den Kollektor leuchten, Erhöhung der Ausgangs. Leider werde ich nicht zu Hause sein, während die Sonne auf dem Kollektor glänzen, bis eine Weile nach dem dedline für diesen Wettbewerb. Ich werde dieses insructable mit meinen Ergebnissen zu aktualisieren, die Minute ich them.Step 8: Malerei Bevor ich dieses Ding hängen meinem Fenster für alle meine Nachbarschaft, um zu sehen Ich wollte, dass es ein wenig mehr suchen "fertig" ist als eine OSB-Box. Also nahm ich eine schwarze Markierung und in alle Teile, die ausgesetzt werden würde gefärbt. Nur ein Scherz, habe ich malen, aber der Anstrich ist so schrecklich, dass Sie wahrscheinlich denken, dass ich zwei Jahre alt war, und dass ich mit einem schwarzen Marker. Das Erschreckende daran ist, es sieht tatsächlich halbwegs aus einer Entfernung von 5 Metern oder so. Als ich beim Aufbau der "Window Box Collector Mk.2" Ich werde schön gut einseitig geschliffene Sperrholz verwendet und malen es wirklich schön. Ich werde sogar ein Klarlack darauf swear.Step I 9: Profiling unten nach Fenster passt und Installieren der Dichtflansch Ein Profil der Unterseite für mein Fenster war nichts weiter als das Hinzufügen einer Holzleiste der entsprechenden Größe unter der Ecke des Geräts. Der Streifen überträgt das Gewicht des Geräts auf die Fensterbank, sondern als betonte das Vinyl auf der Schärpe des Fensters zu trimmen. Der Dichtflansch ist der Ring aus Holz, die das Gerät in dem zweiten Bild Kreisen. Ein Doppelring aus Schaumstoff Entwurf Dichtband wird um die Außenfläche des Flansches zu gehen. Dies sollte eine luftdichte Dichtung zwischen dem Flansch und der Innenrahmen des window.Step 10 erzeugen: der zweite Test Ich werde ein wenig kurz über die Ergebnisse des zweiten Tests sein. Ich verließ den Kollektor mit dem Lüfter läuft für etwa eine Stunde und überprüft auf sie alle fünf Minuten oder so. Dieses Mal war es viel früher am Nachmittag als die vorherige Prüfung. Die Sonne stand am Himmel höher und es gab keine Schatten von den nahe gelegenen Bäumen und Telefonmasten zu befürchten. Allerdings war die Sonne nur knapp Stossen durch die dichte Wolkendecke für die meisten des Tests. Die Ergebnisse waren immer noch gut. Die Heizleistung gehalten bei 29 ° C stabil mit einem 17 o C-Eingang und einem ziemlich starken Luftstrom. Ich machte eine behelfsmäßige Streamer von einem Umsatz reciept und klebte es auf die Fan zu versuchen und geben einen visuellen, wie viel Luft aus dieser Sache kommen. Es ist wirklich eine Menge für einen Fan, dass Größe. Ich bin sehr zufrieden mit den Ergebnissen dieser zweiten Prüfung zu. Was es mir sagt, ist, dass ich noch viel nutzbare Wärme zu erhalten, selbst an einem klaren, bewölkten Tag. Damit meine ich, ein bewölkter Tag, ohne regen, Nebel oder Schnee. An einem Punkt, der Kollektor konnten eine Explosion von direktem Sonnenlicht für einige Sekunden. Die Ausgangstemperatur stieg schnell auf 35 ° C und dann schnell fiel again.Step 11: Final Thoughts Dieses Projekt war hauptsächlich zu bauen als "Proof of Concept". Ich habe versucht, so viel Zeit und Geld, wie ich konnte durch den Kauf von billigen Materialien zu sparen, mit redily verfügbaren Materialien, die nicht die beste Wahl, und unter wenig Sorgfalt in meine Kunstfertigkeit haben könnte. Falls dieses Fenster Sammlerbox scheint eine lohnende Investition nach einer vollständigen Heizperiode sein, werde ich eine andere, die viel schöner und haltbarer ist zu bauen. Upgrades in Materialien würden gehören: Verwenden geschliffen "gut eine Seite" Sperrholz für die Außenschale unter Verwendung von Klebstoff und Schrauben anstelle von Leim und Brad Nägel mit Polyisocyanurat Isolierung statt Polystyrol Mit Folienband anstelle von "Tuck Tape" für Entwurf Dicht Upgrades in Verarbeitungsqualität wären unter anderem: Sich Zeit nehmen, mit meiner Schnitte statt Sägen wie ein Verrückter Sich die Zeit zu Stücke spannen zusammen und gefundenes Fressen für den Kleber zwischen den Schritten Schleifen und Abrunden der Außenkanten der Schale oder trocknen vielleicht einige Verzierungen eine wirklich schöne Lackierung mit einem Wetterschutz klar Mantel Nun, ich denke, das ist es für jetzt, ich will diese instructable mindestens einmal im Monat in einem Versuch, eine komplette Heizperiode im Wert von Beobachtungen und Daten zusammenstellen zu aktualisieren. Ich werde versuchen, meine Hände auf einem dieser kleinen Geräte, die Luftströmung zu messen, zu bekommen, dann kann ich die Leistung zu berechnen und zu versuchen, den Luftstrom zu optimieren, um die meiste Wärme zu erhalten. Wenn Sie diese instructable gern würde ich wirklich zu schätzen Ihre Stimme für den "Off the Grid Contest". Wie immer, ich danke Ihnen für das Lesen, bitte bleiben Sie dran und teilen Sie bitte Ihre Fragen, Kommentare und konstruktive Kritik. Und bitte Ihr Teil, um unsere Erde ein wenig grüner zu machen. Prost.

                        4 Schritt:Schritt 1: Erzeugung von Strom aus Exterior Schritt 2: Erzeugung von Strom aus Interior Schritt 3: Wasserstoff als Brennstoff Schritt 4: Die grüne Bus Stop

                        In jeder Stadt Sie gehen, es gibt Busse überall herum Roaming. Ich dachte, wir könnten diese Busse in eine Bewegungsenergie Kraftwerk verwandeln. Versammelt diese Idee in einen Bus, der Wasserstoff als Brennstoff betrieben werden, habe ich eine äußerst umweltfreundliche Bus, der nur sendet Wasser und Wärme entwickelt, und selbst Energie für die Stadt, um zu verwenden. Nach dem Scannen der Entwürfe, habe ich es mit Sketchbook Express, um die allgemeine schrittweise Konzept des Busses zu zeigen. Ich habe auch entwarf eine grüne Bushaltestelle, die die Idee des Green Bus übereinstimmt. Stromerzeugung aus Außen: ich dieses Projekt, das HEV Bus.Step 1 nennen Geschwungenen Dach und semitransparente Solarzellen Während in Route, Swifts der Bus seine Richtung eine Menge, was bedeutet, die Richtung, wo das Sonnenlicht aus Veränderungen kommen oft. Für die Sonnenkollektoren Sonnenlicht sammeln und es in Elektrizität effektiver entwarf ich eine gekrümmte Dach. Das geschwungene Dach kann Ihnen auch Effizienz in der Klimaanlage oder Heizung, weil die kühle oder heiße Luft in der Lage, zirkulieren in bestimmten Bereich, wo die Fluggäste Sitze einnehmen. Herstellung der Solarmodule semitransparente gibt einige natürliche Belichtung und eine tolle Aussicht auf den Himmel und die Gebäude auf die Stadt erhoben, um die Passagiere, so dass sie die Busfahrt besser als zuvor genießen. Windkraftanlagen Bus ist ein sich schnell bewegenden Fahrzeug bedeutet, es gibt genug Gegenwind, um Windenergieanlagen betreiben, um Strom zu erzeugen. Platzieren Windkraftanlagen auf dem Dach mit Sonnenkollektoren werden sowohl kostengünstig und effektiv, weil es ist nicht groß in der Größe und der Wind, die durch die Kraftanlagen wird stark genug sein, um die Turbinen so schnell drehen, erzeugen mehr Strom als seine größeren Brüder up auf den Bergen. Erzeugung von Elektrizität durch Reibung und Wärme Die Hitze und Reibung von Reifen des Busses hergestellt sind herrlich, dass wir selbst kochen Fleisch auf dem Reifen. Mit dieser übrig gebliebenen Bruch und Wärme, können wir Strom mit nicht so viel Aufwand und Kosten zu generieren. Schritt 2: Erzeugung von Strom aus Interior Jeden Tag, so viele Leute fahren Busse zu ihrem Ziel zu gelangen. Vor allem in den Hauptverkehrszeiten, gibt es fast keine einzige Ort, um bei, dass einige haben sich auf dem Flur des Busses Einwickeln der Hand (e) Für jeden Handgriff in der Nähe stehen, zu sitzen. Sammeln Sie diese Idee, eine Technologie, die Strom aus Körpertemperatur erzeugt, habe ich einen Handgriff Stromgenerator, der in der Lage, produktiv in den städtischen Massentransporte verwendet werden wird. Schritt 3: Wasserstoff als Brennstoff Mit Strom, ist Wasserstoff als renommierte Ersatz fossiler Brennstoffe für die Zukunft betrachtet. Es ist sauber verbrennenden Kraftstoff und die einzige Nebenprodukt der Wasserstoffantrieb ist Wasser und Wärme, die beide durch Recycling. Dies bedeutet im Wesentlichen Drehen eines energieaufwendig Prozess in einer Energieerzeugungs ein. Mit Strom durch den Bus selbst produziert gesammelt, wird der Bus ein wirklich umweltfreundliches Fahrzeug für die Zukunft. The Green Bus Stop: Wird Wasserstoff schon bald in den Handel, wird es nicht lange, um den grünen Bus, die ich designed.Step 4 erfüllen Obwohl Bushaltestellen kann als ein sehr effektiver Weg, verwendet werden, um Sonnenenergie zu erzeugen, die Regierungen sind in der Regel zu vernachlässigen ist Potenziale und lassen, wie genau das, was es für die, die "Bushaltestelle." Nur Einsetzen Solarpanel auf dem Dach in der Lage, diese in einen Energiekraftwerk zu verwandeln. Es ist enorm kosteneffizient, weil sie nicht brauchen mehr Eigentum, ein Solarkraftwerk zu bilden. Nur riss die Decken der bestehenden Bushaltestellen und ändern Sie es in halbtransparenten Solarpanel, und du bist fertig!

                          5 Schritt:Schritt 1: Schritt 1: Stellen Green Fire! Schritt 2: Schritt 1a: Test Grünfeuer! (Optional) Schritt 3: Schritt 2: Stellen Sie die Laterne Schritt 4: Schritt 3: Testen Sie die Laterne Schritt 5: Schritt 4: Die fertige Laterne!

                          Grünfeuer ist allgegenwärtig im Web, und es ist bemerkenswert einfach - sofern Sie sich nicht in die Irre geführt werden, wie ich war, nach ... nennen wir es dichterische Freiheit. Jetzt, nachdem er hatte einen eher enttäuschenden Halloween bei chez Grün, wenn ich lese, dass eine angebliche "Chemielehrer" fand unter Verwendung von Isopropylalkohol, anstatt Methanol, führte zu "einem Feuer, das von orange auf blau nach grün gewechselt" und dass es "ziemlich cool:" Ich verstehe jetzt, dass im Sinne von "nach dem dritten Whippit die normale blau und orange Flammen des Reinigungsalkohol sah irgendwie grün. Dann ohnmächtig ich." Die Regeln zur Herstellung von Grünfeuer sind so einfach wie sie unverletzt sind: 1) verwenden Methanol 2) hinzufügen Borsäure Der Grund für diese Regelung liegt in ... Chemie! Hier ist die chemische Gleichung für die Borsäure / Methanol-Reaktion: H 3 BO 3 (Borsäure) + 3CH 3 OH (Methanol) -> B (OCH 3) 3 (Trimethylborat) + 3H 2 O (Wasser!) Eine sehr kleine Menge der Borsäure in die Trimethylborat umgewandelt, sondern als die Flamme des brennenden Methanol ist ein sehr hellblau, die Boratverbindung leicht überwältigt sie. Ich fand, dass ich mit der üblichen Vorgehensweise zur Herstellung einer Pfütze von Flüssigkeit und die Einstellung der Pfütze auf Feuer unzufrieden war. Zunächst wird der Kraftstoff schnell aufgebraucht. Zweitens, es ist schwer zu kontrollieren und macht ein großes Durcheinander. Aus diesen Gründen habe ich beschlossen, eine kleine Lampe für meine Grünfeuer für eine kontrollierte, tragbar und ordentlicher Beleuchtung machen. Aus diesem instructable, werden Sie die folgenden Voraussetzungen: * Methanol (Heet - gelbe Flasche - ist eine einfache Quelle für diese) 2,00 € * Borsäure (Sie können dies in den Baumarkt als Insektizid zu finden, aber ich bestellte es durch eine Apotheke, um sicherzustellen, dass das Produkt nicht übermäßig mit unerwünschten Chemikalien verunreinigt) € 5,00 * Lampendocht (kleine runde ist einfacher zu handhaben als großen Flach Vielfalt arbeiten) 2 € * Klein ", Sampler Größe" Marmeladenglas * Eine elektrische Bohrmaschine mit einem Bohrer etwas kleiner als der Durchmesser des Docht * (Optional) ein kleines Windlicht für eine Votivkerze (ich fand einen für 0,50 € bei einem Secondhand-Laden) * (Optional) die Metallhalterung aus einem verbrauchten Votivkerze Sicherheitshinweise: Alkohol ist entzündlich und Alkoholdämpfe sind explosiv, wenn konzentriert und lit. Verwenden Sie gesunden Menschenverstand. Einer der Gründe für den kleinen Marmeladenglas ist, dass nur eine kleine Menge von Alkohol wird verschüttet, ob das Glas fallen gelassen wird und bricht. Versuchen Sie auch nicht auf Methanol auf die Haut, wie es durch die Haut aufgenommen werden und ist nicht schön. Trinken Sie niemals Methanol. Es ist giftig und können nicht vorgenommen werden "ungiftig". Denken * dauerhafte Erblindung *. Borsäure ist ziemlich harmlos, aber das Einatmen großer Mengen von es (oder verschlucken, oder bekommen es in deinen Augen, etc) nicht das Gefühl, schön. Grünfeuer erzeugt ein weißes "Rauch", der eigentlich diboro Schwefeltrioxid. Es ist (offensichtlich) ziemlich harmlos, aber macht ein Chaos. Der Geist Lantern wird am besten verwendet outdoors.Step 1: Schritt 1: Stellen Green Fire! In einem Glas, Schüssel oder andere Behälter, fügen Sie 1 Teelöffel Borsäure und gießen Sie etwa ein Viertel Tasse Methanol. Rühren, rühren oder schütteln Sie diese Mischung, die auch für Ihre Container-Typ, bis der Borsäure ist weitgehend gelöst (siehe drittes Bild). Wie Sie wahrscheinlich aus den Messungen denke, das ist nicht eine exakte, stöchiometrischen Verhältnis. Das ist in Ordnung. Wir sind nicht alle "Chemielehrer." Nun, bedecken Sie proto-grünes feuer, und legen Sie sie beiseite. Beleuchten Sie nicht auf eine Zigarette, um nach dem Mischen zu entspannen. Sie verhöhnen nicht grün Feuer! Lassen Sie uns die lantern.Step 2: Schritt 1a: Test Grünfeuer! (Optional) Ich weiß, es ist schwer zu warten. Und nach allem, es ist IHR grünes feuer, warum also trotzdem warten? Nehmen Sie eine kleine Menge der Mischung, gießen Sie sie in das Marmeladenglas und leuchtet es in Brand! Es ist grün! Nach dem Ausblasen, werden Sie die weißen B2O3 Rückstände auf den Seiten des Glases zu sehen. Glücklicherweise kommt es leicht weg, so, wenn Sie Ihre Laterne zu vervollständigen, haben Sie noch eine unberührte aussehende jar.Step 3: Schritt 2: Stellen Sie die Laterne Nun zu der Laterne. Erstens, Sand oder sonst alle von der Farbe oder Dekorationen aus dem Behälterdeckel zu entfernen, und entfernen Sie das Etikett aus dem Glas. Der erste dieser Schritte ist es, nicht zu verbrennen, was in der Farbe auf Ihrer jar Deckel, der ziemlich böse Dinge umfassen könnte; Letzteres ist nur, um das Glas schöner aussehen. Jetzt, mit Ihrer Bohrmaschine und einen Bohrer, der etwas kleiner ist als der Durchmesser des Docht (I verwendet 3/8 Zoll), bohren Sie ein Loch in den Deckel des Glases. Drillmaschine von der Außenseite des Deckels. Dadurch werden alle Grate an der Innenseite des Deckels, auf dem sie nicht schneiden Sie halten. Die Grate jedoch nicht entfernen. Sie werden mehr brauchen diese. Jetzt legen Sie Ihre Docht. Sie wollen, um eine 1/4 Zoll außerhalb des jar, und genug im Inneren des jar 2.1, um den Kraftstoff zu erreichen. So dass ein wenig, um an der Unterseite der Spule ist gut, aber eine Menge Docht wird einfach nur genießen Sie die Flüssigkeit. Wenn der Docht eingelegt ist, können Sie sanft (und vorsichtig) drücken die Grate in den Docht zu helfen, halten Sie sie fest. Jetzt füllen Sie Ihre Laterne und schauen Sie es. Schritt 4 Ist es nicht hübsch: Schritt 3: Testen Sie die Laterne! An dieser Stelle ist es sinnvoll, die Laterne zu testen, und es ist wahrscheinlich in Ordnung, diese innen zu tun. Du wirst doch nicht um es für sehr lange halten, aussteigen und das Durcheinander sollte minimal sein. Sie werden bemerken, dass, anders als im Laden gekauften Laternen, gibt es keinen Mechanismus, um mehr ziehen Docht aus, wenn es nach unten brennt. Ihre Möglichkeiten sind, um entweder zu blasen das Feuer, und ziehen Sie den Docht mit der Hand oder auf Metall Pinzette oder Zange verwenden, um mehr ziehen Docht aus, während die Laterne ist lit.Step 5: Schritt 4: Die fertige Laterne! An dieser Stelle, gehen Sie vor und fügen Sie Ihre Windlicht und platzieren Sie den Geist Lantern auf einem Teller, Schüssel oder andere Inhaber. Es ist schön, wenn der Inhaber Metall und glänzend, wie sie dadurch an Wirkung. Wenn Sie nicht in der Lage, eine ausreichend große Windlicht zu finden sind, können Sie einen größeren Gefäß verwenden. So stellen Sie sicher, um eine Zange oder Grillanzünder verwenden, so dass Sie sich nicht verbrennen. Methanol brennt heiß. Ich legte mir auf einem Metallbehälter. Ich empfehle dieses, da es nicht sehr stabil, aber für eine schöne Zusammensetzung hergestellt. Als letzten Schliff, können Sie eine leere (ausgebrannt) Votiv-Inhaber als Löscher verwenden oder Alkoholdämpfe entweichen von der Laterne, wenn nicht in Gebrauch zu halten. Die Lichtmenge, diese abzugeben ist nicht groß, aber was sie in Dienstprogramm fehlt, können sie mehr als wettmachen in Ambiente.

                            5 Schritt:Schritt 1: Haus-hold Materialien !!! Schritt 2: Halten Sie auf rollin ' Schritt 3: Füllen Sie er 'up! Schritt 4: Beenden Sie Schritt 5: Light it up!

                            Getrunken? Etwas dunkel? Vielleicht ist es Zeit, um aufzuräumen, führen Sie die Wiederverwertung, die Vorhänge oder anstelle könnten Sie ein paar nette Bierflasche Lampen machen und sagen, es ist ein neuer Trend, wenn Ihr Platz ist eine Grube dann die Materialien weniger als ein paar Meter von sein Sie, in dem seltenen Fall, dass Sie ordentlich dann müssen Sie in die Küche zu gehen ... Schritt 1: Haus-hold Materialien !!! Dies sind die Haus halten Materialien, die Sie benötigen, um die Lampe zu machen werde: Bierflasche (a clear oder Grün am besten ist) (i verwendet ein Chinese ein) Watte (Kein Ersatzspieler!) ein Blattfolie (irgendeine tun wird) Um es zu nutzen, müssen diese: flüssigen Brennstoff (Brennspiritus und Rapsöl sind gut) Zündquelle (Streichhölzer, Feuerzeuge, alles tun wird) Stuff Möglicherweise müssen Trichter eine Schüssel auf den Kopf, oder etwas anderes zu neigt, Flamme, denn wenn Sie fertig sind ... einen Feuerlöscher? ich hoffe, dass Sie nicht brauchen, eine ... Schritt 2: Keep on rollin ' Benötigte Materialien: 2-3 Watte Krempeln Sie Watte in einen String, zumindest so lange, wie Sie Ihre Bierflasche. Schritt 3: Füllen Sie er 'up! Benötigte Materialien ein Trichter (vielleicht) die Bierflasche bereiten Sie Ihre Bierflasche, und füllen Sie es. einen Trichter, wenn Sie müssen. Schritt 4: Beenden Sie Benötigte Materialien Folie oder Kappe abgeschlossen wick Flasche Holen Sie sich Ihre Baumwolldocht, und steckte es in die Flasche, lassen Sie es nicht in fallen. Jetzt reißen ein Stück Folie, und stecken Sie ein kleines Loch in sie. Dann legen Sie den Docht (bereits in der Flasche) durch das Loch, und Rap it up, und wiederholen Sie, bis Sie denken, es ist genug. (Siehe Bild for help) Die Folie wird die Flasche, und was noch wichtiger ist, es wird die Flamme von dem Rest des Kraftstoffs zu blockieren, und verschließen Sie den Rest des Kraftstoffs von Sauerstoff. Schritt 5: Light it up! Benötigte Materialien das fertige Lampe (duh) das Feuerzeug oder Streichholz, oder was auch immer ... Kurz das Zünglein an der Flasche auf den Kopf, um den Docht in Kraftstoff tanken. Jetzt nehmen Sie Ihre Feuerzeug oder Streichholz an und leuchtet den Docht! Der Kraftstoff brennt, aber nicht der Docht. Herzlichen Glückwunsch, Sie sind fertig!

                              10 Schritt:Schritt 1: Sammeln Sie Lieferungen Schritt 2: Montieren Sie Tank und Anoden Schritt 3: Hängeclips Set Schritt 4: Befestigen Sie Ladegerät Schritt 5: Bringen Sie verrosteten Werkzeug Schritt 6: Power It Up Schritt 7: Überprüfen Sie Werkzeug und entfernen und sauber Schritt 8: Die Proben Schritt 9: Abschlussrostschutz Schritt 10: FAQ

                              Alle 24 Artikel anzeigen Dies ist eine relativ einfache, sichere und preiswerte Möglichkeit, leicht oder schwer Rost von jedem Eisenobjekt zu entfernen. Ich habe dieses Verfahren, um eine alte Holz-Ebene, die ich gekauft für 1 € (es wegen der Rost sah völlig un-nutzbar) wiederherzustellen. Was Schleifen, schwere Drahtbürste und Säurebad Prozesse Gegensatz, entfernt diese Methode keine der ursprünglichen Stahl und ist nicht laut oder ätzend. Wie das funktioniert: Mehrere andere Standorte machen einen besseren Job zu erklären, die Chemie der dies - aber im Grunde eine leitende Lösung eingestellt, und legen Sie ein paar Opferanoden. Sie hängen Sie Ihre verrosteten Werkzeug in der Lösung und befestigen Sie es mit dem negativen Ende der Stromversorgung. Sie legen das positive Ende an die Anode und schalten Sie das Gerät. Die Strom durch die Lösung und in den Prozess der Rost abblättert - das Abblättern / Erweichung tritt wegen der Reaktion auf der Oberfläche des Stahl gut, die den Rost abstößt. Sehen Sie diese Seite für weitere Informationen über die Chemie von allem. (Jetzt auf eine WayBackMachine Archiv der Website verknüpft - moderne Vorschläge diesem Hintergrund sind willkommen). Schritt 1: Sammeln Sie Lieferungen Du wirst brauchen: Das Projekt kostete mich ca. 40 €, weil ich nicht haben Zugang zu einer kleinen Batterie-Ladegerät. Wenn Sie ein Ladegerät, dann die meisten Leute mit einer anständigen Laden voller Mist kann es für so gut wie nichts zu tun. - Saubere 5 Gallonen Eimer Spachtelmasse oder andere Kunststoffbehälter, um Ihre Größe gerecht - 5 Abschnitte 18 "lang 1/2" Betonstahl (5 € bei Home Depot - kaufen in längere Abschnitte nach Bedarf) (KEINE EDELSTAHL) - 5 feet 12 AWG (oder so) isoliertem Kupferdraht in zwei Farben - 5 gelben Draht Nüsse - Mehrere rote Draht Nüsse - 5 feet biegsamen Bindedraht (nicht isolierten) SEE UPDATE auf Schritt 2 - das Bindedraht rostet aus nach etwa einem Jahr - möchten Sie vielleicht etwas umfang oder resistent gegen Rostbildung zu verwenden. - Box von Soda NICHT Backpulver - Anti-Oxidationsmittel goo (IE Noalox - Dies ist nicht notwendig sondern hilft, denke ich. - Kleine Akkuladegerät oder hausgemachte Stromversorgung (€ 20- € 50 bei Autozone, etc.) - Die am besten, wenn das Ladegerät hat einen 6V-Option und eine interne "trouble" Schalter, der stoppt den Ladevorgang, wenn etwas Shorts aus. - Variety Pack von Krokodilklemmen von Radioshack (es sei denn, Ladegerät kommt mit Anständigen ...) - Außensteckdose oder Verlängerungskabel - GFCI geschützten Ausgang (das ist ein Muss in meiner Meinung nach - arbeiten rund um Strom und Wasser ist dumm, es sei denn Sie GFCI Schutz - 5 Gallonen Wasser - Misc Schellen / Brettchen - Bohrer mit 1/4 Bit - Drahterodieren und Verdrehen pliars ( Linemans Tools besten sind - Drahtbürste (besser, wenn auf einer Schleifmaschine oder Dremel) - Anti Rost Spray oder Leichtöl Schritt 2: Montieren Sie Tank und Anoden HINWEIS: Verwenden Sie keine aus Edelstahl für die Elektroden Wie von einem Kommentator auf der Intro-Seite wies darauf "Das Chrom im rost wird während der Elektrolyse auslaugen und bilden Chrom VI-Verbindungen in Ihrem Elektrolyt Dies sind extrem schlecht. (Danke!). für dich." Dies gilt - nicht sogar über die Verwendung von Edelstahl für dieses Projekt denken. Montieren Sie Tank und Elektroden 1) Raum der Bewehrungsstab gleichmäßig um den Eimer an den Seiten (läuft von oben nach unten). Markieren Sie die Stellen 2) Bohren Sie zwei kleine Löcher etwa 1/2 Zoll auseinander 2 unten von Rand für jede Betonstahl 3) Setzen Sie eine 5 "Schleife von Bindedraht durch die Löcher rund um den Betonstahl und wieder heraus. Lube die Enden der Stange mit Antioxidationsmittel-Verbindung und drehen Sie den Draht fest und schneiden Sie so 1" von der Draht zu bleiben. UPDATE: der Bindedraht schließlich rostet out - Mine in weniger als einem Jahr. Betrachten Sie mit etwas widerstandsfähiger gegen Rost - Vorschläge willkommen. Auf der anderen Seite, wann immer Sie mit Elektroden sind, sind sie Opfer - wie es der Bordnetz-System, das in Kontakt mit dem Wasser, etc. 4) Wenn alle Betonstahl ist vorhanden, machen 4 Abschnitte von Kupferdraht mit den Enden gehäutet off, um jedes Bewehrungsdraht verbinden. 5) Drahtmutter jeweils rebar zum nächsten mit einem Abschnitt der Kupferdraht (Anschluss der vorstehenden Reifendraht (I auch Noalox auf diesen Verbindungen genutzt) Schließen Sie das erste und letzte Betonstahl (dh:. X --- X --- X --- X --- X ---) 6) In 5 Esslöffel Soda auf den Eimer und füllt innerhalb von 2 der Felge mit sauberem Wasser (das Hinzufügen zusätzlicher Soda wird nicht helfen, &) Schritt 3: Hängeclips Set Schritt 2: 1) Suchen Sie ein Forum (oder einen nichtleitenden Gegenstand), um über die Spitze der Schaufel legen. 2) Befestigen Sie eine kurze Liefer aus Kupferdraht mit einer Krokodilklemme an die Wasser Ende angebracht ist. (Ich habe gerade geheftet den Draht in den Vorstand) 3) Der Clip sollte ausreichend niedrig hängen, nur ins Wasser. (Erste Foto unten zeigt drei Clips - ich war auf einmal zu tun drei Teile ..) Schritt 4: Befestigen Sie Ladegerät Verwirren Sie nicht dieser Schritt up - die Polarität wichtig ist: Stellen Sie sicher, Batterie-Ladegerät ist OFF: 1) bringen Sie die positiven (rot +) Ende der Batterie-Ladegerät auf den Bewehrungsdraht 2) Bringen Sie den negativen (schwarz -) Ende der Batterie-Ladegeräts mit dem Krokodilklemme über dem Wasser 3) Ich erinnere mich dies damit, mich selbst "der Rost das Werkzeug in Richtung der positiven Seite abfließt" Schritt 5: Bringen Sie verrosteten Werkzeug 1) Reinigen Sie ein kleines Stück des Werkzeugs, wo Sie den Clip zu befestigen - wählen Sie einen Ort, an dem es auch sicher zu hängen. 2) Befestigen Sie Krokodilklemme (die mit dem negativen Ende des Ladegeräts angeschlossen ist) und und hängen Sie das Werkzeug vollständig im Wasser. Es ist ok, wenn der Clip in das Wasser - es wird nicht weh tun es. Wiggle den Clip, um sicherzustellen, dass Sie eine gute Verbindung haben. 3) Sicherstellen, dass das Werkzeug fest sitzt und nicht die Bewehrung oder einen Teil des Setup, das mit der positiven Leitung angebracht ist, zu berühren. 4) Bereiche des Werkzeugs, die nicht über eine "Sichtlinie" auf die Infoleiste wird nicht gereinigt werden - wenn Sie ein komplexes Teil, den Sie brauchen, um es zu drehen oder fügen Sie mehr Betonstahl Elektroden haben. Schritt 6: Power It Up 1) Stellen Sie das Ladegerät auf einen niedrigen Wert (6V - 1,5 Amp funktioniert für mich groß) 2) Schalten Sie das Ladegerät ein. Sie sollten sehen, winzige Bläschen beginnen, auf der ganzen Werkzeug zu bilden. Da der Prozess fortschreitet, wird der Rost beginnen, abplatzen und das Wasser wird je nachdem wie schnell die Blasen bilden sich schlammige mit Rost und goop und Schaum. Schritt 7: Überprüfen Sie Werkzeug und entfernen und sauber Abhängig von der Größe des Werkzeugs, die Menge an Energie, die Menge an Rost und Geduld, wird der Prozess von 1 Stunde bis zwei Tage. Je länger Sie es in der Lösung verlassen, desto weniger Arbeit, die Sie tun müssen, um den Datenabgleich zu beenden. Das Tool wird schwarz und das Rost ändert Form und abplatzt. Wenn Sie es in lange genug verlassen, sollten Sie in der Lage, den Rost wischen Sie mit Ihrem Sucher und finden Sie einen glatten (aber ausgespielt) Fläche sein. Das Schöne daran ist, dass auch nach nur 1/2 Stunde ist der Rost viel einfacher, mit einer Drahtbürste entfernen. HINWEIS: das Werkzeug nicht aus dem Tank fertig zu malen kommen. es müssen noch Drahtbürste oder Endpolieren mit Stahlwolle. der Prozess hinterlässt einen grau / schwarz Schicht aus Oxidationsmittel, die Sie wahrscheinlich wollen, vor der endgültigen Rostschutz oder Malerei zu entfernen. Das Foto von der Säge unten zeigt drei Stufen: Auf der linken Seite wurde eine Stunde lang laufen und dann gebürstet. Der mittlere Fleck war Stahl für die gleiche Zeitdauer aber ohne Elektrolyse gebürstet (und Rost blieb) und die rechte Seite ist die ursprüngliche Rost. Schritt 8: Die Proben Alle 9 Artikel anzeigen Hier sind ein paar Beispiele: Der Meißel war sehr verrostet - normale Entrosten würde viel original Stahlschleifen, um die tiefen Gruben, die eine Drahtbürste nicht berührt haben, zu entfernen erfordert. Schauen Sie sich die Briefmarke, die nach der Reinigung offenbart wurde. Das gesamte Projekt wurde gestartet, da kaufte ich dieses süße Ebene, die völlig verrostet war. Ich zahlte nur ein paar Euro, aber wusste, dass ein nicht-verrostet verwendet man war ein Teil des Wandels wert. Nachdem der Tank proces es dauerte etwa eine Stunde gehen über sie mit dem Licht Drahtbürste Rad auf der dremel, es leuchten up - aber es wäre möglich gewesen ohne die erste Elektrolyse unmöglich gewesen. Schritt 9: Abschlussrostschutz Wenn Sie nicht gehen, um das Werkzeug zu malen, dann wird es sofort Rostschutz erforderlich. Ich benutze dieses spray T-9 Zeug , dass Highland Hardware verkauft - Aber ich denke, es gibt einige, weniger schädliche leichter zu reinigen up Produkte gibt, wie Kamelienöl Schritt 10: FAQ Wie groß / klein eines Objekts kann ich tun? - My-Browsing um im Web gefunden Leute alles von Kleinteilen zu tun in einem 1/2 Liter-Wanne mit einem Anhänger Körper in einem Schwimmbad mit einem großen Schweißgerät für die Strom. Ist die Lösung "verschleißen"? - Nein - es wird immer böse Wie viel Strom soll ich verwenden? - So wenig wie möglich, um noch den Job zu erledigen. Ich denke, Sie werden bessere Ergebnisse mit niedrigem Stromverbrauch und zwei Tage der Verarbeitung als hohe Leistung und bekommen es in einer Stunde zu erledigen. Je größer das Objekt (Fläche), desto mehr Energie erfordert, um sie in einer gegebenen Menge an Zeit. My-Ladegerät ist 1,5 Ampere 6 Volt und bearbeitet großes für Handwerkzeuge. die kleinen Dinge dauert einige Stunden. Je größer komplexen Ebene nahm einen Tag und eine Hälfte, bevor ich mit der Menge der Entfernung glücklich. Ist das gefährlich? - Nur wenn Sie über keine gesunden Menschenverstand und nicht mit einem GFCI geschützten Energiequelle. - Ja, wenn Sie es im Inneren zu tun - die Blasenbildung sind offenbar Wasserstoff, der entzündlich ist. Draußen ist es keine Probleme verursachen. - Die niedrige Spannung ist ziemlich sicher - vor allem, wenn Ihr Ladegerät verfügt über eine automatische cut off "trouble" Schalter. Gibt es irgendwelche Nachteile dieses Systems? - Manche Leute sagen, dass je nach Leistung und Zeitaufwand kann der Stahl spröde werden durch eine vorübergehende Veränderung in der Struktur. Dies wird durch "Backen", dem Werkzeug für ein paar Stunden bei 350 in den Ofen oder lässt sie sitzen um für ein paar Monate, bevor eine harte Einsatz gehärtet. siehe die Links unten für weitere Informationen. Ich habe festgestellt, dass dies ein Problem sein. Diese Jungs verdienen Anerkennung dafür, mir beizubringen, wie dies zu tun und bieten viel mehr Informationen zu diesem System: http://www3.telus.net/public/aschoepp/electrolyticrust.html http://myweb.tiscali.co.uk/andyspatch/rust.htm#top http://antique-engines.com/electrol.asp

                                3 Schritt:Schritt 1: Materialien Schritt 2: Alles zusammen Schritt 3: Zukunftspläne / Herausforderungen

                                Aquaponics ist eine Kombination aus der Aquakultur und hydroponics-- Kultivierung sowohl Pflanzen und Fische durch die Nutzung ihrer natürlichen Zyklen. In aquaponics, Fisch Abfälle anfallen und die fischig Abwasser aus dem Tank an die wachsen Betten, wo Pflanzen in Hydrokultur angebaut (ohne Boden) gepumpt. Die Pflanzen nehmen die Nährstoffe, die sie benötigen aus der fischig Abwasser, während ihre Wurzeln filtern das Wasser --stripping es aus Ammoniak, Nitrate, Nitrite und Phosphor, die tödlich für die fish.Then ist, wird das saubere Wasser wieder in die Fisch gepumpt Tank, und der Fisch schmutzig sie wieder mit ihren Abfall. Dieser Zyklus wird fortgesetzt auf unbestimmte Zeit. Aquaponics ist umweltfreundlich. Es gibt keine chemischen oder Dünger benötigt, da es auf natürliche Kreisläufe, die die Fischabfälle für die Pflanzen zu konvertieren zu Dünger auf der Basis. Außerdem verwendet aquaponics etwa 10% der Wassermenge in der konventionellen Landwirtschaft verwendet werden, wie Wasser in der Aquaponics System durch eine Pumpe zurückgeführt, statt kontinuierlich über einen Bereich gesprüht. Weiterhin als aquaponics ist eine Form der Hinterhof Garten, es verringert den Bedarf an importierten Fisch und zu produzieren, die die Menge des Gases in deren Transport verwendet abnimmt. Aber lohnendsten aller ist in der Lage zu essen und genießen Sie Ihre ganz eigene nachhaltige Produkte und fish.Step 1: Werkstoffe Hier ist eine einfache Liste der Materialien, die Sie benötigen, um Ihre eigenen Aquaponics System zu konstruieren. Tank Wir haben ein Pferd Tank, der bereits in der Scheune war. Andere mögliche Dinge, die für den Tank verwenden würden IBC Kisten, Fässer, oder tatsächliche Aquarien sein. Pumpe Die Wichtigste - neben den Fischen und Pflanzen. Die Pumpe wird das Wasser aus dem Aquarium in die wachsen Bett zu pumpen. Wir erhalten unsere Pumpe aus einem Secondhand-Shop. Betten wachsen wieder, wir verwendeten Materialien, die herumlagen in der Garage. Für unsere grow Betten verwendeten wir zwei geteilt Spülbecken (mit dem Wasserhahn entfernt wird), um eine Gesamt liefern vier wachsen Betten. Auch gebohrt wir Löcher in den Betten wachsen, so dass das Wasser in der Lage wäre, um wieder in die Fischbehälter entleeren, wenn es voll ist. Siphon Der Siphon wird das Wasser von der Pumpe in jeder der vier Betten wachsen teilen. Wir verwendeten einfach ein PVC-Rohr und vier gebohrten Löchern darin, so dass das Wasser in jedes der Betten wachsen fließen. Gravel Wir verwendeten Drainagekies (auch als roter Schlacke bekannt) als Medium für unsere grow Betten. Dies ist nicht die gleiche Art von Kies als Kies in der Straße. Es ist im Grunde zerdrückt Vulkangestein und ist rötlich gefärbt. Es ist billig: (. Also 20,00 € für einen 6x4 Anhängelast) ca. € 40.00 pro Kubikmeter und ist grob, so läuft das Wasser auch. Weil der Kies ist klein und grob, es gibt viel mehr Fläche für die Bakterien und Wurzeln, was bedeutet, es gibt mehr Raum für die guten Sachen geschehen! Pflanzen meisten normalen Gartengemüse arbeiten gut mit aquaponics, mit Ausnahme von Wurzelgemüse (wie Kartoffeln und Karotten). Dies ist, weil die Wurzeln nicht jedem Boden zu befestigen sind. Gemeinsame Anlagen in aquaponics gewachsen sind Tomaten, Okra, Spinat, Salat, Kohl, Kräuter, Gurken und sogar Blumen. Fisch Tilapia ist die häufigste Fisch in aquaponics verwendet, da sie ganzjährig erhältlich sind, sind sie leicht zu erhöhen, und sie schmecken köstlich! Andere Fische, die Sie verwenden können, sind Welse, Forellen, Lachs und Barsch. Allerdings müssen Sie sicherstellen, dass Sie für die Temperatur, dass diese Fische leben in Rechnung zu tragen. Zum Beispiel haben wir nicht nutzen konnten Tilapia in einer im Freien Aquaponics System in Kansas im Winter, weil sie nicht überleben können in Wasser unter 70 Grad Fahrenheit. Um unsere Aquaponics System starten, werden wir mit Goldfischen, die wirklich billig sind. In unserem Tank, haben wir etwa ein Dutzend Goldfisch. Außerdem stellen wir einige Karpfen, die wir in dem See in den Tank gefangen. Sobald die Stickstoffkreislauf gleicht und unser System reguliert wird, werden wir über zu wechseln, um aus dem See Wels, so dass wir in der Lage, sowohl die Pflanzen und die Fische zu essen. Tools Sie benötigen auch Werkzeuge, um Löcher zu bohren. * Note- können Sie nicht alle aufgeführten Materialien benötigen, oder Sie zusätzliche Materialien auf der Grundlage Ihrer Bedürfnisse benötigen. Nicht jeder aquaponic System wird gleichermaßen aufgrund der Unterschiede in Zielen, Klima, und die Verfügbarkeit von Materialien. Schritt 2: Alles zusammen Zuerst füllen Sie den Tank mit Wasser und legte den Fisch Ihrer Wahl in. Wir verwendeten eine Kombination aus Seewasser und normale Strahlwasser. Auch hier haben wir Goldfisch und Karpfen zu starten. Bevor Sie Ihren Pflanzbetten oben auf dem Tank zu platzieren, bohren Sie ein kleines Loch in der Front, so dass das Wasser in der Lage, aus dem Zuchtbett und zurück in den Tank entleeren. Dann legen Sie Ihren Pflanzbetten oben auf dem Tank und sicherzustellen, dass sie sicher und fest sind. Füllen Sie das wachsen Betten mit Kies. Befestigen der Pumpe an dem Siphon, so dass das Wasser durch die Pumpe und wird gleichmäßig an jeden der wachsen Betten verteilt sein. Pflanzen Sie Ihre Pflanzen wachsen in die Betten. Nehmen Sie sich Zeit für die Stickstoff- und Ammoniakspiegel aus und ausgeglichen werden genießen Sie Ihren homegrown Fisch und produzieren !! Schritt 3: Zukunftspläne / Herausforderungen Da wir uns noch in der Aufbauphase unserer Aquaponics System, haben wir viele Ziele für sie. Experiment Es wird Spaß, mit verschiedenen Pflanzen und Fische cominations experimentieren. Welche Fische / Pflanzenkombination am besten passen unsere Bedürfnisse? Erdbeeren und Tilapia scheinen, wie eine vielversprechende Kombination Winter Woes Da unsere Aquaponics System ist im Freien, müssen wir entweder verschieben Sie sie drinnen oder stellen Sie sicher, das Wasser erhitzt wird während der Wintermonate. Offensichtlich wird aquaponics nicht, wenn das Wasser festgefroren. (Eisfischen, vielleicht?) Presentation Unsere Aquaponics System wurde fast ausschließlich mit Materialien herumliegen in der Garage gemacht. Während dies machte das Projekt sehr billig zu machen, sieht es leicht rot-Ausschnitt. Sobald wir das System und gehen, werden wir dazu bei, es professioneller aussehen (obwohl, wenn es gut funktioniert, können wir nur annehmen, es ist rot-necknes) zu arbeiten.

                                  4 Schritt:Schritt 1: Anbringen New Führt zu einer Solarzelle Schritt 2: Vorbereitung der Zellen für neue Leads Schritt 3: Anbringen der Leads Schritt 4: Fertigstellen der Solarzelle

                                  Ich brach die drei R-Regeln des Lebens grün; Reduce, Reuse and Recycle, so gut wie ich versuchen, erneuerbaren Ressourcen zu finden. Um dieses Ziel zu erreichen, ich viele Dinge zu retten aus dem Müll und eines der Dinge, die ich aus dem Müll zu retten ist Solar-Gartenleuchten. Solar-Gartenleuchten können so kostengünstig sein, um zu kaufen die Menschen nicht zu reparieren, wenn sie aufhören zu arbeiten; sie werfen sie einfach in den Müll, wenn sie aufhören zu arbeiten und das ist, wo ich Schritt in. Durch die Bergung der Solarleuchten aus dem Müll zu reduzieren ich die Abfälle auf die Deponie, R1. Durch die Reparatur der Beleuchtung I wiederverwenden, R2. Und durch Strippen für die guten Teile und Recycling der anderen Materialien, R3. Mit Solarleuchten und den Solarzellen erhalten Sie eine erneuerbare Ressource, die Solarenergie. In diesem Instructable werde ich teilen die besonderen Trick Gebrauch zur Reparatur solar cells.Step 1: Anbringen New Führt zu einer Solarzelle Die häufigste Reparatur an ein Solarlicht Ersetzen der Batterie mit einer wiederaufladbaren Batterie (nicht eine Einweg-Batterie) bitte. Ersetzen der Batterie mit einem Einweg-Batterie ist ein Fehler, den ich in vielen der Solarleuchten ich retten sehen. Die zweithäufigste Defekt oxidiert Drähten und am schwierigsten zu ersetzen ist die Leitungen auf die Solarzelle. Ob durch Oxidation oder Brechen während Striping das Sonnenlicht Sie benötigen, um die Leitungsdrähte an die Solarzelle zu ersetzen, und man nicht einfach zu löten können neue Leads auf die Zelle, in vielen Fällen. Flüssigen Lot, das nicht braucht Wärme, um die Materialien miteinander zu verbinden nicht immer Strom leiten aber ich habe etwas, das Strom leiten tut und verbindet die Leitungen an die Solarzelle gefunden. Es heißt "Grid Schnellreparaturharz" und es ist, die Heckscheibenheizung im Auto zu reparieren, kaufe ich es auf der lokalen Automobil supply.Step 2: Vorbereitung der Zellen für neue Leads Zunächst sammeln die Werkzeuge und Materialien, die Sie benötigen, und organisieren Sie sie: Band Draht Leim Ein kleiner Pinsel Ein Multimeter Schnell Grid Reparaturharz Schere Scrub-Pad Zellen repariert werden Reinigen Sie die Zellen aller Schutt, (Verwenden Sie keine Metallscheuerschwämmen oder Schleifpapier zu kratzen reinigen Sie die Solarzellen.) Testen Sie die Zellen mit einem Multimeter und markieren Sie die polarity.Step 3: Anbringen der Leads Schneiden Sie die neue Anschlussdrähte und isolieren Sie die Enden. Kleben Sie die Drähte an Ort und Stelle und dab auf viele Schnell Grid Reparaturharz. Lassen Sie die Set-Harz und testen Sie die Solarzelle auch bei geringer Raumlicht sollten Sie eine Lesung zu dem multimeter.Step 4 bekommen: Ausbau der Solarzelle Nach der Prüfung und Bestätigung der Anschlüsse entfernen Sie das Klebeband und Leim oder verwenden Silikon Verstemmen, um die Leitungsdrähte zu sichern und lassen den Kleber-Set. Wenn der Kleber oder Verstemmen wird Retest alle Verbindungen in niedrigen und hellen Lichtern und Ihren Solarzellen gesetzt sind bereit für Ihren Energieprojekt erneuerbar. Der Trick bei diesem Instructable die Schnell Grid Reparaturharz, es ist wie Löten ohne Wärme.

                                    8 Schritt:Schritt 1: Werkstoffe / Werkzeuge Schritt 2: Der Block Schritt 3: Der Knoten Schritt 4: Die Schraube Schritt 5: Legen Sie es zusammen Schritt 6: Suchen Sie eine Stelle Schritt 7: Verankern Sie es Schritt 8: Testen Sie es

                                    Ziplines sind wirklich Spaß, bis Sie das Ende treffen und stoppen kurz. Bremsen kann dieses Problem zu lösen, aber sie sind rund € 80 (http://stores.backyardziplines.com/-strse-17/Brake-Block-Kit/Detail.bok) Warum zahlen, wenn Sie können Ihre eigenen für ca. 20 € verdienen Schritt 1: Werkstoffe / Werkzeuge MATERIAL Binder x2 6x6x1 Holzblock x2 2 1 / 2-3in Schrauben (es spielt keine Rolle) x2 20-30 ft. Von 1 / 2in. Bungee-Seil (abhängig von der Geschwindigkeit und der Seilrutsche: http://stores.backyardziplines.com/-strse-1/1-fdsh-2%22-Bungee-Rope/Detail.bok) TOOLS großer Schraubendreher (nur, wenn Sie ein Auge Schleife) kleine Bar Klemme Schlüssel (für die Schrauben) Augenschleife (oder etwas, um die Bremse zu verankern) ein Hammer eine Powerdrill mit einem großen Bit a tablesaw mit Dado (oder etwas, um einen Schlitz in dem Holz mit geschnitten) eine Leiter eine Person, die brakeStep 2 Test: Der Block benutzen Sie dado, um einen Schlitz in der Holz zu schneiden, machen es etwas größer als das Kabel. tun dies in der Mitte der beiden blocks.Step 3: der Knoten verwenden Sie den Bohrer, um ein Loch in das Holz, so dass die Knoten passen können, wenn Sie benötigen, um durch den Wald zu gehen, nur ein Loch in dem anderen Block zu starten. Sie sollten in der Lage, um den Knoten in das Loch und legte sie zusammen, ohne eine Lücke sein. Danach verwenden die Brüstungs einen 1/2 Zoll geschnitten. Schlitz für die Bungee in einem der Blöcke. Optional: Sie können Sie einen Kabelbinder um den Knoten zu verwenden, wenn man darüber kommen un-doneStep 4 besorgt sind: der Bolzen richten Sie die Holzblöcke und 2 Löcher groß genug für die Schrauben. Ich legte eine in jeder Ecke, aber Sie dann in allen 4 corners.Step 5 stellen können: Legen Sie es zusammen jetzt gehen, wohin es ist leicht, auf der Seilrutsche zu arbeiten. setzen Sie den Knoten in der Knotenloch und und das Gleiche tun für das Kabel. Stecken Sie die obere peice auf und verwenden Sie den Haken, um es zu halten, so dass Sie verschrauben together.Step 6: Suchen Sie eine Stelle finden einen Platz für den Bremsblock. Wenn Sie einen 20 verwendet 'Kabel dann wollen Sie es 10'-15' entfernt. wenn Sie etwas größer verwendet als daran erinnern, dass das Kabel erstreckt sich etwa 150% seiner Länge. Jetzt einen Platz zu verankern das Bungee nicht ausstrecken (es könnte ein Zaunpfahl oder eine Beteiligung an den Boden oder etwas, das wird nicht unter einer Menge Druck zu bewegen) zu finden, wenn es anchored.Step 7: Verankern Sie es Jetzt verankern im, setzen ein Auge Schleife in einem Zaunpfahl, aber Sie können tun, was funktioniert für you.Step 8: Testen Sie es Dies ist wahrscheinlich der beste Schritt. nur fahren die Seilrutsche und auf die Bremse, um zu sehen, ob es funktioniert. wenn nicht dann eine bessere Anker oder die brahe müssen Sie möglicherweise weiter von dem Ende weg sein.

                                      3 Schritt:Schritt 1: Materialien Schritt 2: Herstellung und Laserschneiden Schritt 3: Box Assembly

                                      Hintergrund: Während dieser Ferienzeit dachte ich, es wäre eine gute Idee, ein sehr persönliches Geschenk zu machen. Ich fühlte, dass eine Schmuckschatulle kann ein unvergessliches Geschenk für spezielles das jemand sein. Dies ist ein kleines Projekt Spaß, dass jeder machen kann. Sie können dieses Projekt innerhalb eines Tages in nur wenigen Stunden zu vervollständigen. Die Schmuck-Box ist aus Erle, die ich von Home Depot gekauft werden. Ich erinnere mich lebhaft fühlte mich wie ein kleines Kind in einem Spielzeugladen Mitglieder schon seit Stunden. Wenn Sie unter einem Etat sind, können Sie auch prüfen, einige Kiefer, Pappel und Redwood. Bei diesem Projekt werden wir mit Hilfe eines Laser-Cutter zum Ätzen / Raster die Entwürfe in das Holz und schneiden Sie die Stücke. Ich werde einige grundlegende Annahmen über Ihre Kenntnisse der Laserschneidbetrieb zu machen. In meinem Fall, werde ich das 120W Epilog aus der Mitte des Halbinsel Techshop sein. . Wie auch immer, ohne Stechen Recht jede weitere Verzögerung let in Schritt 1: Materialien * Disclaimer * Dies ist meine erste "IVK also bitte geben mir konstruktive Kritik. Ich versuche mein Bestes, so gründlich wie möglich zu sein. Auch, wenn ich keine Fehler machen, Tippfehler, falsch zu informieren Leser fühlen Sie sich bitte frei, mich zu rufen. Darüber hinaus, seien Sie vorsichtig beim Betrieb angetriebenen Werkzeugen und Verschleißschutzkleidung, wenn notwendig. Ich werde dieses Projekt in drei Teile zu teilen. (Alle in diesem "ible enthalten) 1) Prep Arbeit und Laserschneiden 2) Box Montage 3) Der letzte Schliff Materialien und Werkzeuge: 1) 6''x24 '' Stück Holz (1/4 oder 1/8 Zoll dick) <- Ich werde verschiedene Template-Dateien je nach Dicke haben * Alder, Redwood und Pine sind nur ein paar, die ich in der Vergangenheit verwendet, um Boxen zu machen. Sie können diese bei Ihrem lokalen Home depot für rund € 11. Die Dielen finden Sie den richtigen Abmessungen aufweisen. Oder online unter Rockler (Sie können für andere Arten von Wäldern zu sehen) http: //www.rockler.com/bolivian-rosewood-by-the-pi ... 2) Schreinerei Holzleim - ich habe Elmers E7310 Carpenter Holzleim Max verwendet, 16 Unzen http: //www.Amazon.de/Elmers-E7310-Carpenters-Wood ... 3) Schmuckkasten Scharniere und Riegel - Von Rockler (auch auf Amazon) Scharniere: http: //www.rockler.com/butt-hinges-for-small-boxe ... Latch: http: //www.rockler.com/decorative-jewelry-box-latc ​​... 4) 220 Schleifpapier, Lineal, Bleistift und (Wenn Sie ein Schwingschleifer zur Verfügung haben, kann das Leben nur erhalten ein wenig leichter) 5) Bar Klemme (6in vielleicht schneiden es zu nah) oder große Gummibänder http: //www.Amazon.de/TEKTON-39180-1-5-Inch-Ratche ... 6) Mineralöl- und Baumwolle swabsStep 2: Herstellung und Laserschneiden * Wenn Sie Ihr Holz von Home Depot gekauft haben, können Sie diesen Schritt überspringen und direkt in die Laser-Cutter. Zubereitung: 1) Stellen Sie sicher, das Stück, das Sie wählen, nicht nass oder gebogen. Dies wird Probleme mit der Radierung und Vectoring verursachen. 2) Wenn Sie schneiden Ihr Stück Holz aus einem größeren Block stellen Sie sicher, sand es nach unten, bis es glatt ist. Sie wollen mit einer gröberen Körnung beginnen und bewegen bis zu 220 Wenn Sie ein Schwingschleifer Ihre Aufgabe wird es mir viel leichter. Hier ist mehr über Schleifen http: //www.jamarco.com/91b_Technical/sandpaper/Ma ... 3) Sobald Ihr Schliff beendet ist, reinigen Sie das Holz mit einer Bürste, bevor Sie sie in das Laser niedlicher. Laserschneiden: * Bitte stellen Sie sicher, die korrekte Vorlagendatei für die richtige Dicke der Planke zu wählen. Das Design wurde in Schichten Sie die Freiheit, was du willst zu ändern und es Ihre Selbst zu geben getrennt. Auch der Illustrator-Datei hat eine Schicht (SOP-Schicht), die alle Einstellungen für den jeweiligen Laserschneider ich benutzt habe. Keine Sorge, ich werde auch hier gehen die Einstellungen. 1) Stellen Sie Ihr Brett in der Laser-Cutter und stellen Sie den Fokus. Ich in der Regel am besten zu finden, um den Fokus auf die Mitte des Brettes gesetzt. Dann bewegen Sie den Fokus-Ring über die Ecken des Holzes, um sicherzustellen, dass sie zumindest anständig ausgerichtet ist. Wenn Sie ein Stück Holz, das zuvor für ein anderes Laserschneid Projekt verwendeten vergessen Sie nicht, nach Hause für den Laserschneider SET. 2) Bewegen Sie sich auf der Laser-Cutter: Öffnen Sie die Datei auf der Adobe-Illustrator. Es sollte zum Drucken bereit ist. Wie bereits erwähnt fühlen Sie sich frei, um Änderungen vorzunehmen. * Zur Erinnerung: Vor dem Drucken sicherstellen, dass die SOP Schicht unsichtbar zu machen. 3) Drucken: Ich habe eine 120 Watt Epilog aus der TechShop verwendet. In Adobe Illustrator gehen Sie zu Datei-> Drucken -> Drucker wählen Sie in den Druckereinstellungen und wählen Sie die entsprechende Laserschneider. Dann wählen Sie Einstellungen und setzen Sie in Ihrer Umgebung. SETTINGS: Für 1/4 Zoll Bolivian Rosewood Rasterung: Geschwindigkeit: 50 Leistung: 75% Vector Schneid: Geschwindigkeit: 10 Leistung: 70% Frequenz: 500Hz 4) Drücken Print !!!! Warten nichts passiert ... Das ist richtig, müssen Sie die Schaltfläche "Go" auf der Laser-Cutter drücken, um den Job zu beginnen. Ja! Nun ist es nur eine Frage der Warte. * HINWEIS: Bolivian Rosewood vielleicht ein wenig zu dicht für die Laser-Cutter, um beim ersten Durchgang geschnitten werden. Sie vielleicht einen zweiten Durchgang tun müssen, Schritt 3: Box Assembly Sobald Sie alle Ihre Stücke haben und vor dem Zusammenkleben. Gehen Sie voran und Sand unten die Verbrennung Kanten. Damit wird Ihre Box vorzeigbar aussehen und helfen den Leim besser haften. Kleben Alles: Platzieren Sie eine Zeitung auf den Tisch, um ein Durcheinander nicht zu machen mit dem Leim wie ich. 1) In den Leim der Innenseite der Haine von allen Seiten. Lassen Kleber-Set für ein paar Minuten, und alle Seiten und fügen Sie ihn zusammen. Dann klemmen Sie das Rechteck mit einer Schraubzwinge. Wenn Sie nicht über eine Klemmleiste Sie einige Gummibänder, die auch sehr gut verwenden können. 2) Der nächste Schritt besteht darin, den Boden der Schachtel zu den Seiten zu verkleben. Hinzufügen Scharniere und Riegel: 1) Mit einem Lineal und einen Bleistift eine Markierung 3 / 4in vom Rand der Box. Dann dafür, dass das Scharnier gerade Platz die Schraube in. Wiederholen Sie diesen Vorgang für die zweite Gelenk. Bringen Sie dann auf die obere Platte. 2) Für die Verriegelung, eine Markierung direkt im Zentrum der oberen Platte und sorgfältig zu markieren, wo die Löcher sind für die Verriegelung. Wiederholen des gleichen Verfahrens für das untere Teil der Klinke. Dann mit einem Schraubenzieher die Schrauben hinzuzufügen. Voila! Sie haben in Ihren Händen eine Schmuckschatulle. Aber sind wir wirklich getan? Der letzte Schliff: Verwenden Sie einige Mineralöl oder Leinöl, Ihre Box eine sehr reiche dunkle Farbe zu geben. 1) Fügen Sie eine kleine Menge Öl auf ein Wattebällchen und breitete es über das Holz. Ich neige dazu, es entlang der Maserung des Holzes zu verbreiten. Lassen Sie es für 20 Minuten sitzen, damit es trocknet und wiederholen Sie den Vorgang. Sie können diese mindestens 3 Mal möchten. Aber je mehr Schichten, desto besser. 2) Gehen Sie auf Ihrem lokalen Jo-Ann und bekommen etwas Samtstoff, um das Innere der Box ab. Sie können Sprühkleber oder Sekundenkleber verwenden, wie ich es tat, um den Filz auf das Holz einfügen. Beim Schneiden der Ränder des Samt etwas davon beginnt zu zerfallen. Sie können eine glatte Kante zu machen, indem ein leichter über sie etwa 1/2 Zoll von dem Stoff. Ich hoffe, Sie das kleine Projekt gefallen. Bitte hinterlassen Sie einen Kommentar unten und fügen Sie irgendwelche Vorschläge. Vielen Dank für das Lesen dieses "ible.

                                        1 Schritt:

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                                          18 Schritt:Schritt 1: Die Flügel Schritt 2: Die Rippen, Ausschneiden Schritt 3: Schritt 4: Montage der Rahmen. Schritt 5: Malerei die Rahmen. Schritt 6: Skinning die Flügel. Schritt 7: Die Naben. Schritt 8: Schritt 9: Schritt 10: Schritt 11: Erste Testanordnung. Schritt 12: The Stand. Schritt 13: Das Vorgängerprojekt. Sieht gut aus, sondern ein episches ausfallen Art ab. Schritt 14: Stand zu aktualisieren. Schritt 15: Schritt 16: Schritt 17: Schritt 18: Phase 1 abgeschlossen

                                          Aktualisieren April 2012 Die erste und wichtigste Sache, die ich muss sagen, ist, dass Edwin Lenz verdient jedes einzelne Bit der Kredit für diese Turbinen-Design. Auf seiner Webseite unter, wurde dieser Bau auf seine Entwürfe auf der Basis, obwohl ich meine eigene hinzugefügt außerhalb der Box-Stil Denken auf den Aufbau Gestaltung und Nutzung von unkonventionellen Materialien. Die Flügel sind im Grunde genau Edwin Lenz Design-Spezifikationen, mit einem Schild Designänderung, die Materialien, die ich verwendet zu entsprechen. http://www.windstuffnow.com/main/vawt.htm Ich habe gerade herausgefunden, dass die Intro Seite ist verschwunden und ich tue mein Bestes, um neu zu schreiben es aus dem Speicher, und ich will sagen, wie sie sich auf das Wetter in den letzten 3 Jahren stand und was ich würde, wenn ich mich verändert habe war es wieder tun. Dies wurde gebaut, um zu sehen, wie diese neue einzigartige Design im Vergleich zu verschiedenen vertikalen Turbinen, Eichhörnchen Käfige und savonious Typen einfach zu viel Luftwiderstand auf der einen Seite, die einfach viel zu viel Macht leaing Sie mit sehr wenig Drehmoment verloren erstellt. Der Lenz Turbine auf der anderen Seite produziert unglaubliche Drehmoment, so sehr, dass ich nicht in der Lage, um die Achse gegen Verdrehen durch Ergreifen des Achse mit beiden Händen beim Tragen von Handschuhen Schweiß ich nur geschafft, es zu verlangsamen, zu stoppen war, und bei einer Gelegenheit fast bekam eine Gehirnerschütterung wie ich gezeigt, wie viel Drehmoment hatte Dieses Projekt wurde Mitte 2009 eine Fortsetzung einer gescheiterten Käfigturbine nach einem Entwurf von Dan Rojas von greenpowersience auf YouTube gestartet. Zu der Zeit hatte ich begrenzte Instrumente und ein sehr begrenztes Budget für Material und versuchte, über den Tellerrand hinaus, was Materialien verwendet werden können denken. Leider als Energieerzeugungseinheit sein gerade jetzt bereit für die Herausforderung und der Hash-Winter 2010/11 schob den Umschlag auf der Kunststoff-Schild und einem der Flügel einen Riss entlang der Kurve der Flügel entwickelt. Das Sperrholz ist immer noch relativ solide 3 Jahren, aber erste Anzeichen von de-Laminieren durch eindringende Feuchtigkeit das Holz zu zeigen. Blick zurück in Hinter Sicht würde ich das Sperrholz mit mehreren Schichten von Harz aus einem anderen sehr wasserdicht beschichtet sein. Dieser Entwurf würde in einem warmen, trockenen Klima gut zu funktionieren, aber leider Irland kein solches Wetter. die Kunststoffhäute auf den Flügeln wurde brüchig und Split an der engsten Teil der Kurve auf dem Flügel in einer Freak Kältewelle im letzten Jahr, wenn es erreicht -20 * c, kalt genug, um eine Feder in meinem Auto in 2 Plätze Snap als ich entdeckte, eine Fahrbahnschwelle im Schnee versteckt. Der Roll Design auf dem Stand leider in mir Engineering mich in ein paar Probleme, die für ein genannt würde Wiederaufbau des Standes, dies mit einer Kombination von gesundheitlichen Problemen das Projekt haben resultierte Art schwand aus und gelangten schließlich zu einer neuen Position direkt aus bewegt des Windes und wurde blieb seit der Haut auf einem der Flügel aufgeteilt gebunden. Zu diesem Zeitpunkt wurde das Projekt aufgrund gesundheitlicher Probleme von alten Verletzungen, die wirklich sich über meine als das Alter von 40 Jahren erreicht der Autor auf Eis gelegt, aber zum Glück bin ich auf dem Weg der Besserung und Turbinenprojekte werden auf der Speisekarte nicht zurück, als ich jetzt einen Kerl Turbine-Enthusiasten, die viel weniger skeptisch gegenüber der Lenz Turbine ist, sobald er sah es im geringsten von Brise fliegen. Rückblick auf die Design Ich würde den Flügel mit Blech entweder aus Aluminium oder verzinktem Stahl gehäutet haben, es in Gewicht erhöhen würde kein Problem sein, da sie auf das Schwungrad hinzufügen beeinflussen und helfen sogar aus den Tropfen in der Geschwindigkeit, wenn der Wind weht in Böen. die Lager, wo für 25 kg Gewicht bewertet Lage gewesen wäre, mit dem zusätzlichen Gewicht fertig zu haben. Design weise würde ich die folgenden Dinge geändert haben, wenn ich das wieder tun. Ich würde mit einem einzigen Hub ähnlich wie das Bild, das Slezridr geschrieben unten (ich habe seinen Kommentar gekennzeichnet) die Doppel Nabe und Achse zwischen den beiden mit unkonventionellen Materialien nicht am besten für mein Klima machte es schwierig, vollkommen wahr zu bekommen und die gegangen sind Turbine eine leichter Tremor beim Spinnen bei hohen Geschwindigkeiten. Ich würde zuzuteilen mehr Dichtmittel und viel mehr Abdichtung verwendet haben, wie das Sperrholz schließlich damit begonnen, mit Feuchtigkeit gesättigt zu werden und der Klebstoff beginnt auslaugen und die Schichten beginnen, um de-Laminat. Die vertikale Achse Design machte es schwierig, Macht, ohne die Verwendung von Bändern aus Ketten zu nutzen (Ketten weiß mot gerne auf einer horizontalen Achse montiert werden) Ich würde nicht verwendet haben, Sperrholz und Kunststoff-Abwasserleitung für die Naben und zentralen Stützachse, würde ich mit Metall-Naben und einer Metallachse gegangen, Meine Fähigkeiten mit Holz zum Zeitpunkt dieses Builds war nicht die beste, und ich fühle, dass ich wirklich an die Grenzen in Bezug auf die Grenzen von Sperrholz und Kunststoff, erinnern diese Turbine wieghs aout 20 kg und kann bei 120rpm Spin, kein Wunder, dass meine 80 + Jahre alten Eltern, wo darüber besorgt Schütteln seiner selbst auseinander. Über allem der Aufbau war ein Erfolg, bin ich total auf der Idee dieser Anlagen verkauft und werde nie wieder in horizontaler oder jede andere Art von VAWT gehen. Das Drehmoment dir Turbinen ist nur erstaunlich, und doch sind sie leise und arbeiten perfekt mit der Wind aus jeder Richtung kommen. Sie scheinen eine obere Drehzahlgrenze von etwa 120 Umdrehungen pro Minute an welcher Stelle sie in einen Auto Stall gehen, so müssen Sie nicht aout es außer Kontrolle an einem stürmischen Tag zu kümmern, habe ich irgendwo gelesen, dass Winde benötigt wird, um eine von dir Kraftanlagen zu zerstören würde die Art, die das Dach des Hauses zuerst reißen würde. Auch haben sie keine Notwendigkeit für eine große Turm und scheinen an runden Ebene perfekt funktionieren, hatte ich meine Turbine in den Sweet Spot auf 2 Gebäude, die ein Windkanal beeinflussen wie die Luft bis auf die Gebäude gebündelt, um durch den Spalt zu bekommen erstellt entfernt. der Bonus von haveing ​​eine Turbine ar fast ebenerdig heißt, Sie können daran arbeiten und zu erhalten, ohne die Notwendigkeit, einen Turm klettern, um Lager zu schmieren und zu tun Wartung. Meine Gesundheit ist nun glücklicherweise beginnen, so zu verbessern, bin ich wieder ab, um neue Designs für einen kompletten Umbau zu kritzeln. Der nächste Turbine wird zu einem viel höheren Standard, als ich eine viel bessere Auswahl an Werkzeugen und den Zugang zu einer breiteren Palette von Spezialwerkzeuge gebaut werden und haben auch festgestellt, eine Quelle für eine bessere Qualität Materialien zu fast Schrottpreise. Obwohl dieses Projekt ist nun der Punkt, wo es neu entworfen, um Leistung zu erzeugen bestanden, darf ich ein mögliches Zuhause für sie gefunden haben, und es kann noch in der Lage, einen anderen Zweck mit einigen leichten Modifikationen dienen. so weiß man nie, also passen Sie mein Profil und Sie können sehen, dass es zu einer neuen Nutzung zugeführt. Dank für das Schauen Ich hoffe, dass Sie diese Ible eine nützliche Referenz auf eigene Faust Turbine bauen. Bitte besuchen Sie Edwin Lenz Website http://www.windstuffnow.com/main/vawt.htm Schritt 1: Die Flügel Ich nahm die Pläne für dieses Design aus www.windstuffnow.com eine der besten Websites, die ich auf DIY Vertikal Turbinen gefunden. Die Pläne, die ich dort eingesetzt, wo auf der Basis eines diejenigen hier http://www.windstuffnow.com/main/lenz2_turbine.htm gefunden Die Flügel sind der folgenden gemacht. 3/4 "Sperrholz für die Rippen. 9 insgesamt 1 "x 1/2" nach 1mtr Druck behandeltes Holz für den Holmen. Insgesamt 9. aufgearbeiteten Kunststoff-Schilder, 3mm solide Art. ca. 300 5/8 "No6 pozi Holzschrauben Ca. 300 No6 vernickelt Tellerfedern. Auch verwendet Gorilla Kleber, Tech 7 Kleb- und Dichtstoff und Hartglanz-Lackierungen. Schritt 2: Die Rippen, Ausschneiden Ich zum ersten Mal aus Papiervorlagen gedruckt für die Rippen, getrimmt ich diese auf die richtige Größe und betete, die Rückseite von ihnen mit 3M niedrigen tac Spray montieren. Das erlaubte mir, die maximale Rendite aus den Fetzen von 3/4 "Sperrholzplatten Ich hatte zu bekommen. Diese wurden dann unter Verwendung eines Band ausschneiden sah ich auf etwa 1 mm geschnitten von den Linien auf der Kurve und folgte der Linie auf den geraden Kanten. Die Kurven, wo dann ab auf den Tisch Schleifer beendet Schritt 3: Sobald die Rippen in dem alle geformt und auf dem Schleifgerät fertig Ich habe ein Bund war, schneiden Sie die Aussparungen für den Holmen. Ich habe eine Säulenbohrmaschine, um die Löcher zu bohren, um die Flügel zu den Metallarmen der Turbine zu befestigen. Nur die 6 der Rippen und gebohrt, das sind die, die an den Enden der Flügel eingesetzt. Schritt 4: Montage der Rahmen. Die Holme, wo dann an Ort und Stelle mit Gorilla Klebstoff verklebt, habe ich Gorilla Klebstoff, wie es in Lücken, die übrig sind, wenn Sie die Holme passt erweitert. Ich bohrte auch jedes Gelenk des Windes und verwendet einen 1 1/2 "Holzschraube, um die Verbindung zusätzliche Festigkeit zu geben. PS. ein Tipp zu den Weisen, wenn Sie Gorilla Kleber, wo alte Kleidung und Einmalhandschuhe, habe ich nicht und zerstörte ein T-Shirt und hatte Kleber (und den Schmutz auf den Leim geklebt) auf meinen Händen für etwa 3-4 Tage zu benutzen. Schritt 5: Malerei die Rahmen. Nachdem der Flügel, wo sie zusammengebaut, wo ein Grobschliff und keine Löcher inder Kanten der Sperrholz wo gefüllt gegeben, wo sie dann mit einem harten Außen Grad Glanz lackiert. Dies ist eine mühsame Teil des Build, die Sie möglicherweise zu überspringen und später zu tun, aber ich würde Ihnen raten, sich Zeit nehmen und tun Sie es jetzt und machen es richtig mindestens 2 Schichten, desto besser wird dies von den Elementen desto länger geschützt dauern wird Schritt 6: Skinning die Flügel. Jetzt ist der trickreiche Teil. Es tut uns leid für keine Bilder dieser Stufe. Zuerst habe ich taillierter markiert, wo die Schraube würde auf den Rippen und Holme zu können, werden die Schraube bei 2 "Abständen. Habe ich eine Ahle Loch durch den Kunststoff, wo die Schrauben gehen würde, zu stecken. Ich habe dann Tech7 Klebstoff entlang der Ränder der Rippen und Holmen, die in Kontakt mit der Haut sein würde. in diesem Stadium nur der Kleber auf der geraden Kanten. Die besagt, auf einer der Eckkanten i fixiert die Haut anstelle dann eingespannt, die Haut an den Rahmen, bevor Sie den Rest der Schrauben hat jede Schraube eine Tasse Scheibe dies guten Halt auf dem Kunststoff zu geben. Hinweis: versuchen, eine Tellerfeder, die nicht zu viel schalenförmig ist, bekam ich einige Messing diejenigen, die parallele Seiten sie in das Blatt zu viel geschnitten, wenn die Schraube angezogen, wo hatte, ersetzte ich diese mit dem Nickel, die eine viel weniger aggressiv halten haben . Nachdem der flache Teil gehäutet wurde ich dann zugegeben Klebstoff auf den gekrümmten Rand und eingespannt, die Haut in Position um die Kurve vor dem Einschrauben an Ort und Stelle. Dieser Job kann mit einer Hand durchgeführt werden, wenn Sie einen guten Satz von Klammern haben, würde ein zweites Paar Hände diesen Job viel einfacher. Schritt 7: Die Naben. Um die Naben machen ich zuerst aufgeklebt 3 7 "Quadrate 3/4" Sperrholz zusammen mit Gorilla Kleber. Die Stücke werden mit den Körnern von jedem Stück läuft bei 90 * zu seinem Nachbarn verklebt. Diese Blöcke, wo auf die Drechselbank ausgestattet und abgelehnt, so dass sie in dem eine Passform, dem Innendurchmesser des Stückes von Kanalrohr. A 6 mm Loch in der Mitte des Blocks gebohrt, als es auf der Drehbank. Schritt 8: Ich stellte eine Vorlage für die Enden der Naben, wo die Metallarme würden befestigen. Insgesamt 4. Die Stücke, wo geschnitten und fertig, wie auf den Flügelrippen. 2 der Platten in dem vertieften so dass die Metallarme wäre eine bequeme Passform zu sein. Diese Stücke wurden dann Gorilla auf die Nabe Blöcke geklebt und die Arme montiert und bis verschraubt. Schritt 9: Dies ist einer der Naben mit den Metallarmen ausgestattet. Die Arme sind 500mm Längen von 20mm x 6mm Flachstahl, ich habe sie von einem lokalen Stahlwerke, die sie auf Länge für mich geschnitten. die 6 Bars kosten £ 3 und ist über die billigste und einfachste Weg zu gehen. die Arme, wo markiert und auf der Säulenbohrmaschine gebohrt dann Ecken, wo Boden und sie wurden dann mit einem Rost Tötung Metallgrundierung lackiert. Auch hier konnte ich die Malerei übersprungen haben, bis nach der Montage, aber desto besser der Job je länger sie dauern wird getan. Das Bild zeigt einen fertig Nabe und den Querschnitt des anderen. Ich habe 6 mm Rundschrauben und selbstsichernden Muttern und Unterlegscheiben, um dieses alles zusammen 110 mm für die Mitte der Nabe und 50 mm für den äußeren Rand verriegeln. Schritt 10: Sobald die Naben, wo auf das Rohr montiert und die Enden ausgerichtet wurde das Rohr gebohrt und 2 "Holzschrauben, wo verwendet, um die Knotenpunkte an dem Rohr zu befestigen. die Flügel, wo dann an Ort und Stelle mit 30mm Rundschrauben und selbstsichernden Muttern verschraubt. Schritt 11: Erste Testanordnung. Die übliche Geschichte, in Windkraftanlagen baut, dem Tag, Sie Turbine montieren Sie zum Testen es keinen Wind gibt, was auch immer! Am folgenden Tag eine schöne Brise hob die Turbine selbst begonnen und war schön mit viel mehr Drehmoment als der bisherige Build dreht. Aber wie der Wind begann zu holen, und ich fand, dass die erhöhte Kopflast der neuen Turbine verursacht wurde der Rahmen ziemlich schlecht biegen. An dieser Stelle habe ich beschlossen, um die Turbine zu demontieren und zu stärken den Rahmen. Gute Arbeit zu, wie die folgenden paar Tagen brachte einen Tag ernsthaft starke Winde, die stark genug, um einen Baum, nicht weit von meinem Haus zu bringen, wo. Die folgenden paar Bilder zeigen den Aufbau des Standes und seiner späteren Upgrade. Schritt 12: The Stand. Dies ist ein Bild von dem Stand, wie für meine erste VAWT Projekt vorgenommen wird diese wiederverwendet, sondern benötigt einige Änderungen es für die neue Turbine geeignet zu machen. Der Stand für meine VAWT wurde aus Längen von alten LKW-Chassis, die in den Schrotthaufen war gemacht. Ich war mit dem, was zur Hand war, damit ich nicht zu geben, die nicht ihr über 1mtr hohen Dimensionen arbeiten und die Basis um die Achse oder die Lager zentriert. Die aufrechte Strahl 3 "x 1" x 6mm Kanal Eisen wieder aus Schrott. Die Becher zum Halten der Lager sind nur Ausschnitte von Rohr, das das Lager, wo eine schöne Passform für und mit dem Rahmen verschweißt. Die Standkosten ca. £ 35 bis zu bauen vor 2 Jahren, war dies aufgrund der Kosten der Lager und einer Länge von 25 mm 1mtr Walzstahl-Bar zu einem Zeitpunkt, wo die Stahlpreise sehr hoch. Es gibt ein Kegelrollenlager in der oberen Schale und einer Standardrollenlager im Boden montiert. Der Rahmen wurde frei von Abplatzungen Rost mit einem Klappenscheibe in einem Winkelschleifer und mit 2 Schichten Rost Tötung Primer und dann 2 Schichten von landwirtschaftlichen Oxid lackiert poliert. Es kann nicht schön sein, aber es erfüllt seinen Zweck. Schritt 13: Das Vorgängerprojekt. Sieht gut aus, sondern ein episches ausfallen Art ab. Dieses Bild zeigt die alten Käfigtyp Turbinen Ich baute ein Jahr oder so vor von Dan Rojas Idee www.greenpowerscience.com. Sie diesem Link Ich stellte dieses Bild, um die Welle 25 mm anstelle zeigen. Es funktionierte, aber nicht sehr effizient ist. einfach zu viel Widerstand und war auch ein bisschen wackelig durch mich hetzen den Job und die nicht die Kenntnisse oder Erfahrungen in der Arbeit mit Holz. Es machte einen guten Gesprächsstoff und einen schönen Ornament und das ist alles. Ich hatte eine dynohub angebracht, aber es war nur ein paar Volt produzieren 3-4 um genau zu sein. Aber das erwies sich, dass es tatsächlich möglich ist, meine eigene Leistung zu machen. Ich habe gelernt, dass die Toleranzen mit Kettenantrieben, wo mehr, als ich in der Lage war damals, und dass Kettenantriebe benötigt mag es nicht auf einer horizontalen Ebene montiert. Ich habe gelernt, meine Zeit zu nehmen und die Dinge richtig und nicht hetzen und Pfusch up Dinge werden nur Fortschritte machen. [UPDATE April 2012] So überprüft Dans Website wieder, immer noch kein Update auf seiner Windkraftanlagen, Dan darüber zu reden OK aber nicht zu Fuß den Fuß und auf Projekte zum Abschluss zu nehmen, er bekommt die Sie interessieren und dann einfach Blätter hängen ya keiner der klüger, wie das Projekt sich herausstellt. aber dann, wenn man seine Frau sehen, können Sie verstehen, warum er Schwierigkeiten hat, mit Schwerpunkt für etwas zu lang. ;-) Aber im Ernst Dan habe ich seit mehr als 2 Jahren wartete Sie das Geheimnis, wie Sie, wo gehen, um die Luftzufuhr auf Sie 2 Takt-Motor, um Dampf Umwandlung steuern mit der Regalteile I kopiert seine Methode zu offenbaren und hatte alles sitzt bereit für die Geheimnis entlastet und seit über 2 Jahren ein wartete und immer noch nichts, und schließlich habe so satt Blick auf die Anlage, die ich kratzte sie, so konnte ich den Schrottwert in etwas anderes setzen. Komm Dan anstrengen, die Dinge zu Ende zu sehen, ps. Wenn Sie diesen Dan will ich mich ernsthaft, dieses Projekt fertig zu sehen. Schritt 14: Stand zu aktualisieren. Das untere Lager wurde auch wegen Schmutz in sie verschlossen, habe ich dieses Lager ersetzt und werde eine einfache Staubschutz zu machen, um zu stoppen Schmutz in das Lager. Ich fand einige Längen von T Abschnitt Eisen in den Schrotthaufen und verschweißt dann auf den Rahmen der zu stärken. Sobald geschweißt I Leistungs abgespritzt den Rahmen und grundiert und lackiert die neue Schmiedearbeiten. Ich jetzt planen, diese Träger zu verwenden, um in den Stand-Box mir einem regen geschütztes Gehäuse, um den Generator und Elektronikträger geben. Ich plane, einige schwere Holzschwellen auf der Basis fügen Sie ein wenig breiter und stabiler zu machen und auch dazu beitragen, dass es einfacher, aus dem Weg bewegt werden. Schritt 15: Dies ist eine Nahaufnahme von dem Flansch, der die Turbine an der Achse befestigt. Es wurde ursprünglich auf der Achse verschraubt, aber dieses Mal habe verschweißt es an ein wenig Schlag, der begonnen hatte, in ihm erscheinen zu entfernen. Agraringenieur machte diese Flansch für mich und die Toleranzen verwendet er, wo etwas zu landwirtschaftlichen; 0) Die Turbine ist mit dem Flansch mit 110 mm Rundschrauben und selbstsichernden Muttern befestigt. Der Rollenkegellager in dieser Schale trägt das Gewicht der Turbine und der Achse, das Rollenlager in der unteren Tasse hält nur die Achse zentriert ist. Nicht das beste Design, aber war es, was ich mit dem, was ich zur Verfügung hatte bauen. Es ist ein wenig umständlich, wenn Sie brauchen, um es zu entfernen, wie Sie sicherstellen, dass Sie nicht die Schrauben in das Innere des Rohres klopfen. Aber dann habe ich nicht die Absicht, dass oft zu tun zu haben. Ich hielt das Loch in der Achse, wie es in, die als Teil eines Verriegelungsmechanismus Ich möchte mit dem Design zu integrieren sind. Ich möchte in der Lage, die Schaufeln, wenn die Winde bekommen, um hoch zu sperren, oder ist die Turbine bewegt werden muss. Schritt 16: Eine einfache, aber effektive Möglichkeit, Schmutz und Sand aus dem unteren Lager zu halten. Ich schneide das parallele Teil aus einem Dr Pepper 500ml Flasche Das war ein schönes Schiebesitz auf der Lagerschale, habe ich Tech7, die Flasche auf den Becher zu bleiben. der obere Schild ist die Spitze eines 2ltr Trinkflasche aufgeteilt auf der einen Seite und an Ort und Stelle mit Klebeband gehalten, das ist eine vorübergehende Maßnahme Schritt 17: Ich habe nicht die Absicht, alle der Turbine zu malen, aber es gab so viele blaue Fingerabdrücke und Kratzer an der Kunststoff Ich beschloss, eine Farbrolle verwenden und geben dem Ganzen einen neuen Anstrich. Die Farbe trägt zum Schutz der Kunststoff aus dem UV-Licht der Sonne, ich weiß nicht, wie gut diese Kunststoff wird auf direktem Sonnenlicht halten. Sobald es gemalt wurde er nicht mehr hat, dass aus Schrott Look. Schritt 18: Phase 1 abgeschlossen Die VAWT montiert und läuft wieder. Die Turbine selbst beginnt im geringsten Wind und läuft sanft und leise. Ich hatte noch keine Gelegenheit zu einem, um alle Statistiken noch auf rpm in verschiedenen Windgeschwindigkeiten erhalten hatte Dies ist Stufe 1 meines Gesamtprojekt abgeschlossen. Kosten der Gesamtprojekt bisher ca. £ 60 der Ständer kostet etwa 35 für die kostspielige, aber benötigt Achse und Lager, kam der Turbine in etwa £ 25 und das war meistens auf Verbrauchsmaterialien und Befestigungen. Der nächste Schritt ist, um Rotationsenergie in elektrische Energie umzuwandeln. Ich werde eine instuctable für Stufe 2 veröffentlichen

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