Chainsaw bar Öl Reparatur mit shop vac

5 Schritt:Schritt 1: Das Video gibt einen guten Überblick über den Prozess Schritt 2: Entfernen der Kette und Schiene, Reinigen und Staubsaugen im Montagebereich Schritt 3: Unterdrucksetzen des Öltanks, die Ölversorgung zu löschen Schritt 4: Starten Sie den Motor und prüfen Sie bar Ölförderung Schritt 5: Überprüfen der Kettensäge Betrieb in den Wäldern

Chainsaw bar Öl Reparatur mit shop vac

Die Kette und Schiene auf meiner Stihl MS170 Kettensäge war trocken wie ein Knochen. Es gab jede Menge bar Öl im Tank, aber keines wurde mit dem Schwert und Kette eingespeist. Kurz bevor ich merkte, was los war ich immer Rauch beim Sägen von Bäumen. Rechts, dann die Kette verriegelt fest mit der Bar.
Ich entfernte die Schiene und Kette und zu reinigen die Löcher und Bereiche, in denen das Öl kommen werden. Das hat nicht funktioniert - keine Ölförderung auch mit der Kette und Schiene entfernt, und der Motor läuft.
Ich verließ die Kettensäge mit einem kleinen Motor-Reparatur-Outfit und nach der Arbeit auf sie für einige Zeit der Techniker sagte, hatte er kein Glück und er entweder auch mit dem Händler, der sagte, werde ich wohl brauchen die Ölpumpe ersetzt oder repariert überprüft und er sagte, eine besondere Werkzeug benötigt wird, um das zu tun - Reparaturkosten voraussichtlich € 100!
Ich hatte eine Broschüre auf der Hand mit einem speziellen Angebot für die gleiche Kettensäge - aber vor dem rauschenden aus, um ein neues zu erhalten habe ich beschlossen, einen Riss an Befestigung der Säge selbst zu nehmen. Die Methode, die ich verwendet, aufgearbeitet, und das Video und folgenden Schritte zeigen, wie ich das Öl fließt wieder.

Schritt 1: Das Video gibt einen guten Überblick über den Prozess


Schritt 2: Entfernen der Kette und Schiene, Reinigen und Staubsaugen im Montagebereich

  1. Chainsaw bar Öl Reparatur mit shop vac

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    Eine Holzschraube kam praktisch zum crud von verklebt Löcher (mit Sägemehl und bar Öl gummiert) zu entfernen. Die Schraube sollte im Durchmesser als die Öffnung ein wenig kleiner sein. Drehen Sie vorsichtig die Schraube im Uhrzeigersinn, wie Sie es in das Loch zu gelangen. Ziehen Sie die Schraube langsam komplett mit Dreck.
    Stossen anderen Tools und Stöcke in eine kritische Lücke (wie die Ölausgabeport) kann dazu führen, weitere Sperr.
    Nachdem die Löcher mit der Schraube (n) gelöscht Vakuum die gesamte Fläche mit dem Shop vac.

Schritt 3: Unterdrucksetzen des Öltanks, die Ölversorgung zu löschen

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    Schrauben Sie die bar Öltankverschluss und die Kappe und die Halteklammer vollständig zu entfernen.
    Stellen Sie sicher, es gibt einige bar Öl im Tank.
    Finden Sie einen Adapter für Ihren Shop vac, die eine angemessene Abdichtung mit dem bar Öleingangs Auslauf machen wird. Ich hatte eine alte Electrolux Staubsaugerschlauch, die um den Shop vac Schlauch an einem Ende passen passiert ist, und das Eingangs Auslauf des Öltanks am anderen Ende. Aber was auch immer Sie suchen können, um eine angemessene Abdichtung tun wird. Klebeband könnte funktionieren ok zum Beispiel. Die Verbindung muss nicht perfekt sein (meiner war nicht), sondern eine angemessene Menge an Druck muss im Tank für diese zu arbeiten entwickelt werden. Vor dem Einblasen in den Tank drehen Sie den Vakuum ON und blasen Staub und Schmutz aus dem Unterdruckschlauch (n) sonst könnten Sie das Öl, das in dem Behälter ist kontaminieren und reizen das Problem. Vor dem Druck des Tanks überprüfen Sie Sie den Schlauch an den Ausgang des Shop vac verbunden sonst werden Sie aus dem Tank und in den Shop vac saugen bar Öl haben. Machen Sie eine feste Verbindung zwischen der Unterdruckschlauch / Verbinder und dem Öltank Eingangs Auslauf. Drehen Sie den Shop Vakuum-ON, während Festhalten der Stecker in den Tank Auslauf. Pflegen Sie die Druckverbindung für eine angemessene Zeit - Ich wartete 30 plus Sekunden ... aber die Zeit, die benötigt wird wahrscheinlich variieren von Fall zu Fall. Erwarten Sie nicht, um zu sehen, Öl aus der Bar / Kettenausgangsport Nässen (ich es nicht sehen, bis ich anfing, den Motor nach oben), aber wenn Sie sehen, Öl, das ein gutes Zeichen wäre.

Schritt 4: Starten Sie den Motor und prüfen Sie bar Ölförderung

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    Ersetzen Sie den Öltankverschluss Starten Sie den Motor bis auf die übliche Weise mit der Schiene und Kette noch aus Überprüfen Sie, ob Öl sickerte aus dem Öl-Ausgang Falls kein Öl ist nach dem Betrieb des Motors für einige Sekunden sichtbar wiederholen Sie den Druckverfahren ( Ich musste es einmal zu wiederholen). Sobald Öl fließt installieren Sie die Schiene und Kette, und führen Sie einen weiteren Öltest - dieses Mal halten Sie das Ende der Bar in der Nähe von einem Blatt aus Karton, um zu sehen, wenn Sie irgendeine Ölspritzer auf dem Karton zu bekommen (bei laufendem Motor). Ich habe diesen Test bekam aber sehr wenig Spritzen und dachte, dass ich vielleicht ein Problem haben (andere Hinweise darauf hin, dass dieser Test kann ein nützlicher Indikator für genügend Öl auf die Kette sein). Wenn alles ok ist zu diesem Punkt ist es Zeit, eine reale Welt-Test machen.

Schritt 5: Überprüfen der Kettensäge Betrieb in den Wäldern

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    Auch wenn ich nicht viel Ölspritzer auf dem Karton Ich ging weiter und gab der Säge einen Test durch das Abholzen ein Bündel von kleinen Bäumen und Ästen. Ich hielt an diesem für mindestens eine halbe Stunde ohne offensichtliche Probleme.
    Eine Sichtprüfung direkt nach Sägen angedeutet, dass es ward Licht Öl / Sägemehl Rückstand auf der Bar, und das war ein echtes gutes Zeichen.
    Ich entfernte später die Bar / Kettenabdeckung und festgestellt, dass es viel Öl verteilt wie auf dem Foto in diesem Schritt angegeben.
    Bottom line - das Verfahren gearbeitet, und ich rettete mich ein paar hundert Dollar!