Drehen Sie Köpfe mit einem Animated Treiber in Ihrem Weinlese-Tamiya

7 Schritt:Schritt 1: benötigen Sie folgende Teile Schritt 2: Dieser Schritt ist ein Schmerz im Nacken Schritt 3: Mein Kopf fühlt sich ein wenig screwey Schritt 4: Erhalten Sie Ihren Kopf auf geraden Schritt 5: Alles ruht auf den Schultern jetzt Schritt 6: Verdrahtung Schritt 7: Das ist alles so nach hinten

Für mich ist die Attraktivität der vintage Tamiya RC-Cars ist ihre genaue Waage Aussehen, aber das wird sich aber von den leblosen Kunststoff Treiber lassen. Glücklicherweise ist es eine einfache und billige Aufgabe, ein bisschen Leben in sie injizieren, in diesem Instructable Ich werde Ihnen zeigen, wie.
Meine Anweisungen sind rund um den Tamiya Super-Champ basiert, aber sie werden sehr eng mit anderen vintage Tamiya Autos passen, und mit ein wenig Gedanken, können die Techniken, um einem anderen Fahrzeug verwendet werden.
Hier ist ein bisschen Filmmaterial der Mod in Aktion.

Und einige Bonusmaterial, falls Sie wie ich und kann nicht genug vintage RC Aktion zu erhalten

Schritt 1: benötigen Sie folgende Teile

Teile
Alles, was Sie wirklich brauchen, ist ein Mikro-Servo und die Hörner, die dazu gehören, kann alles, was Sie je nachdem, was Sie zur Hand haben konfiguriert werden. Hier ist, was ich, aber ich empfehle Sie durch die Schritte zu lesen und sehen, was Sie zur Hand, die Sie verwenden können.
Micro Servo (EMAX ES08A) Servo Y-Kabel (oder zwei Mann-Frau-Kabel) 2x Miniaturlagern (3 mm Innendurchmesser ist 8 mm Außendurchmesser perfekt für Vintage-Tamiya Fahrer) 3 mm Schraube (etwa 20 mm lang) Hex Standoff / Spacer (auch als Abstandhalter) Epoxy bekannt (I verwendet Pratley die Stahl Putty) Heißklebe Loctite (oder eine Stelle von Nagellack)
Tools
Schraubendreher / Innensechskantschlüssel Seitenschneider oder ähnlichen Papiermesser Bohrer (Ich habe bis zu 6 mm) Lötkolben (nur, wenn Sie die Servorichtung billige Art und Weise ändern müssen)

Schritt 2: Dieser Schritt ist ein Schmerz im Nacken

Ich entdeckte, dass das Loch in den Hals meines Tamiya Fahrer war genau die richtige Größe für einen Miniaturlager (3 mm Innendurchmesser, 8 mm außen). Diese glücklichen Zufall führte mich zu dem, was ist wohl ein over-engineered Lösung für die Montage des Kopfes.
Zuerst die meisten den Hals gebohrt ich aus, das Ziel ist hier, um sicherzustellen, dass das Lager nur an seinem äußeren Rand unterstützt, da der innere Teil wird das Drehen.
Im Nachhinein, wenn Sie halten ein Lager nicht bekommen kann, ich denke, man benutzen Sie einfach einen Kurz hex Pattsituation oder sogar eine M3 Mutter, in den Hals geklebt. Der Kopf wird Heben / Senken immer so leicht, wie es links / rechts dreht, aber ich bezweifle es wäre noch spürbar sein.

Schritt 3: Mein Kopf fühlt sich ein wenig screwey

Eine gründliche Rasur
Ihr Kopf kann anstelle worden geklebt haben, auch wenn nach den Anweisungen auf meine, es sollte nur in eingeschraubt worden sind, offensichtlich der Vorbesitzer dachte, das war nicht ausreichend, so dass er verklebt es in auch. Eine gute Wendung tauchte sie ab though.
Da das Lager in den Hals nutzt den Raum, wo der Hals Stumpf verwendet werden, um zu gehen, rasierte ich es mit einem Cuttermesser. Ich habe dann bohrte ein Loch in den Kopf. Da der Kunststoff ein wenig alt und möglicherweise brüchig war, drehte ich mich nur langsam die Bohrer von Hand, jedes Mal verstärkt zu einer größeren Größe, bis das Loch groß genug war, um in einem Hex Standoff setzen.
Füllen Sie Ihren Kopf mit Müll
Ich beschloss, ein Gewindeeinsatz in den Kopf gesetzt, in diesem Fall habe ich nur verwendet eine M3x16mm hex Pattsituation (oft als "Abstandhalter" erhältlich). Ich füllte den Kopf mit Heißkleber und dann stopfte die Pattsituation in. Ich habe eine lange Schraube in das Gewinde, um mich zu sehen, ob es richtig gefüttert, da der Kleber dauert eine Weile, bis ich in der Lage festgelegt, um den Kopf von allen betrachten Winkeln und zu kleinen Anpassungen.

Schritt 4: Erhalten Sie Ihren Kopf auf geraden

Um den Kopf an den Servo befestigen angeschlossen ich die Mitte eines Servohebel auf das Ende eines langen M3 Schraube, und legen Sie dann die Schraube durch die Lager, in den Kopf. Die Schraube muss nicht zu eng da sonst die Lager zu binden, zu sein, aber das bedeutet, Sie LockTight (oder einen Tropfen Nagellack) auf das Gewinde verwenden Auseinanderfallen zu verhindern müssen.
Ich habe versucht, ein paar Methoden, um das Zentrum der Servohebel auf die Schraube zu befestigen
Silicone Tube
Ein kurzes Stück Silikonschlauch ist Stretch über den Kopf der Schraube und das andere Ende über einen Servohorn, die Arme hatte ich abgehackt geht, Kabelbinder halten alles an Ort und Stelle. Dieses Verfahren hat den Vorteil, dass das Silikon-Rohr etwas flexoble, so dass, wenn der Servo nicht perfekt ausgerichtet sind, ist es kein Problem.
Heißschrumpfen
Dieses Verfahren war genau das gleiche wie der Silikonschlauch Plan, mit der Ausnahme, schlimmer noch, war der Schrumpf rutschig, aber ich denke, Kabelbinder fixiert würde, dass.
Epoxy
I geklebt einfach das Zentrum eines Servohebels an dem Ende einer Schraube. Ich aufgeraut beide Stücke, um sicherzustellen, dass das Epoxid hatte etwas zu haften. Das war die Art, wie ich ging am Ende, es hat den Vorteil, daß sie kompakter ist.

Schritt 5: Alles ruht auf den Schultern jetzt

Der Vorteil dieser over-engineered Lager Lösung von mir ist, dass die Kopfanordnung kann bleiben, drehte sich um wie ein Horrorfilm, auch ohne Servo angebracht.
Alles, was benötigt wird, ist etwas, um den Servo-Drehen um zu verhindern. Ich verwendete zwei Kappholz 1,6 mm Aluminium, in einem 90 Grad-Winkel gebogen sind, und klebte sie an der Grundplatte mit einem doppelseitigen Klebeband.
Ich würde auch empfehlen, ein wenig Klebeband oder Klebstoff auf der Servo selbst, gegen Herausfallen zu verhindern.

Schritt 6: Verdrahtung

Die Verkabelung ist tot einfach, alles was Sie tun müssen, ist die Kopf-Dreh-Servo auf die gleichen Befehle wie das Lenkservo reagiert. Angenommen, Sie haben keine Ersatzkanal auf Ihrem Sender / Empfänger, der einfachste Weg, es zu tun ist mit einem Y-Kabel, mit dem Sie zwei Servos in die gleiche Port am Empfänger anschließen können.
Sie können einen zu kaufen, oder wenn Sie nicht finden, eine, machen es aus zwei Verlängerungskabel (dh Mann-Frau-Kabel), wie in meinen Bildern zu sehen.
Es gibt eine Chance, dass Ihr Servo in die falsche Richtung in Bezug auf die Räder zu drehen, wenn das der Fall ist, gibt es ein paar Möglichkeiten, damit umzugehen.

Schritt 7: Das ist alles so nach hinten

Wie ich im letzten Schritt erwähnt, gibt es eine Chance, dass Ihr Servo in die falsche Richtung in Bezug auf die Räder zu drehen, wenn Sie möchten, um die Servo zu reparieren zu ändern, ist dies, wie.
TL; DR Version
Tauschen äußeren Leitungen auf Potentiometer Swap führt am Motor
Ich möchte Version verstehen
Zunächst wird ein sehr hoher Ebene bisschen Theorie, wie Servos arbeiten, können Sie frei, dies zu ignorieren, wenn Sie mögen das Gefühl, ist die Modifikation sehr einfach, auch wenn Sie nicht wollen, zu wissen, wie es funktioniert.
Steuersignal
Der Servo empfängt ein Steuersignal aus dem Receiver, der es sagt, was Winkel sollte die Ausgangswelle einzustellen.
Motor Direction
Der Servo hat einen Motor, der die Zahnräder im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn antreibt, ist die Richtung, es stellt sich abhängig von der Polarität der an den Motor angelegten Spannung.
Position Sensing
Der Servo erkennt, welche Position die Ausgangswelle ist durch ein Potentiometer (a Drehwiderstand).
Rückkopplungsschleife
Der Servo continuosly Überprüfung der Ausgangsposition (über das Potentiometer) mit der gewünschten Position es vom Empfänger erhalten, und legt entweder positive oder negative Spannung an den Motor, um ihn an die richtige Stelle kommen.
Umkehrung der Servo
Um die Richtung, die ein Servo dreht wir wirklich nur Swapping "Minimum" und "Maximum" Position, die leicht durch Vertauschen der äußeren Leitungen auf dem Potentiometer erreicht umzukehren. Dies wird jedoch die Steuerlogik zu brechen. Wenn der Servo versucht, eine Differenz zu korrigieren es tatsächlich der entgegengesetzten Polarität an den Motor anzuwenden, was die Situation noch schlimmer. Die einfache Lösung ist, um die Polarität der Leitungen auf den Motor zu tauschen.