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    12 Schritt:Schritt 1: Begründung für eine einfachere, abgeschwächte Builds Schritt 2: Planung Schritt 3: Zweiräder Schritt 4: Teile und Materialien Schritt 5: Delicate Bits Schritt 6: Prep Schritt 7: Frame-Cutting Schritt 8: Paint oder nur die Reinigung? Schritt 9: Zusammenbau Schritt 10: Der Seat (Incomplete ATM) Schritt 11: Ersatzteil / Neuteile Schritt 12: Geld sparen Tipps

    Jeder in Motorrädern hat wahrscheinlich gesehen eine Café-Rennläufer an einem gewissen Punkt, sie sind eine ziemlich häufige Art von modifizierten Fahrrad für einen Retro-Look, die nicht zu alt Harleys und indischen Kreuzer zurückgreifen muss. Sie sind im Konzept ähnlich wie ein bobber, Streifen ein Fahrrad nach unten und lassen Sie nur die Grundlagen, um die Belastung für die Geschwindigkeit zu erleichtern. Räuber und Cafe Racers sind nicht die gleichen, von dem, was ich weiß, der Räuber und Cafe Racers, Cafe Racers haben eine Vorwärtssitzposition, wie eine Sport-Bike, sind Räuber eher ein Cruiser, zurückgelehnt Sitzposition. Meine Absicht mit diesem Build nicht um eine echte auf den Namen Cafe Racer aus verschiedenen Gründen zu erstellen, aber stellen eine stark stilisierte Rad wie einer aussehen. Ich werde ein paar Gründe dafür zu decken. / *** BAUARBEITEN IM GANGE! UPDATE: Out Of Province Inspektion und Gabelsimmerringe dauert länger als erwartet. Na ja, wir haben einen Dump von Schnee, so es ist nicht wie ich es nach Hause zu bringen, auch wenn ich es wollte! : P *** /

      20 Schritt:Schritt 1: ERSTE FORSCHUNG Schritt 2: GUT & CLEAN THE FRAME Schritt 3: DESIGN & Planung Schritt 4: MOTOR MOUNT, Batterien, Steuerpult, Aufladeeinheit Schritt 5: MOUNT PERIPHERALS Schritt 6: WIRE alles zusammen Schritt 7: Rot Figur & PAINT Schritt 8: DIE ENDER BIKE Schritt 9: (SCIENCE) GAS VS ELECTRIC Schritt 10: (SCIENCE) KOSTENANALYSE Schritt 11: (SCIENCE) Optimierung Übersetzung: Schritt 12: (SCIENCE) regeneratives Bremsen ... oder nicht? Schritt 13: (SCIENCE) MOTOR & CONTROLLER ENTSORGUNG Schritt 14: (SCIENCE) aerodynamischen Effekte Schritt 15: (SCIENCE) FAHRZEUGGEWICHT ENTSORGUNG Schritt 16: (SCIENCE) Batterieauswahl Schritt 17: (SCIENCE) LADEGERÄT SELECTION Schritt 18: (SCIENCE) Solar-Lade Schritt 19: (SCIENCE) FASTENER SIZING Schritt 20: VIDEO

      Konvertieren eines Motorrades auf ein Elektrofahrzeug ist nicht so schwierig, wie Sie vielleicht denken. Ein EV Konvertierung kann mit 100% aus dem Regal Teile mit Hilfe von verschiedenen Aufbauanleitung kostenlos im Internet verfügbar gemacht werden. Viele Leute haben diese Dinge, bevor gebaut. Aber das ist nicht zu behaupten, dass ein EV-Konvertierung wird nicht von der Forschung & Engineering Design profitieren. College-Forschungslabors und professionelle Rennteams kennen alle Arten von faszinierenden Informationen, aber sie wählen, um es in langweiligen Dissertation Papiere zu teilen, wenn sie es überhaupt nicht teilen. Was Sie noch nie zu sehen ist die brachiale Engineering-Arbeiten im Plauderton vorgestellt, geschweige denn eine Bedienungsanleitung. Meine Absicht ist hier, um all die guten Sachen in sciency auf den Boden der Begriffe zusammenfassen und teilen Sie sie online für andere Leute wie mich! Diese instructable detailliert das Verfahren der Umwandlung der physisch Motorrad- und den Entscheidungsprozess der Optimierung des Designs. Dies sind 8 Hauptschritte Umwandeln eines Motorrades, das die Struktur dieses instructable liegen werden: 1. Ausgangsplanung. (Holen Sie sich ein Donor Bike) 2. Gut & Clean Chassis. (The Dirty Part) 3. Design & Planning. (Die Nerdy Math Part) 4. Montieren Sie Motor, Batterien, Steuerpult, Aufladeeinheit. (Die Frustrierend Part) 5. Montieren Sie Peripheriegeräte. (Hauptschütz, Gas, Sicherungen usw.) 6. Draht alles zusammen. (Das Be-Sehr-Careful Part) 7. Erstellen Sie Body & Paint. (Das andere schmutzige Part) 8. Fahren Sie in den Sonnenuntergang. (Die Put-On-Your-Cool-Guy-Shades Part)

        16 Schritt:Schritt 1: Sicherheit Schritt 2: Rechtliche, Versicherung und Anmeldung Schritt 3: Donor Bike & De-ICE-ing Schritt 4: Electric Motor Schritt 5: Motormontageplatte Schritt 6: Batterien Schritt 7: Batterie-Rack- Schritt 8: Charger Schritt 9: Motor Controller und Gas Schritt 10: Balance of System- Schritt 11: Driveline, Kettenräder, und Übersetzungen! Schritt 12: Verkabelung it up Schritt 13: Test and Ride Schritt 14: Sonstige Angaben Schritt 15: Schalten Sie Ihr Haus in einem Stromausfall mit elektrischen Motorrad- Schritt 16: Now You Make One!

        Alle 9 Artikel anzeigen ÜBERSICHT Das fertige Projekt ist ein 1981 Kawasaki KZ440, um elektrische umgewandelt. Es wird von vier Optima Yellow Top versiegelt (AGM) Bleibatterien, die einen Briggs & Stratton Etek Elektromotor fahren mit Strom versorgt. Die Drehzahl des Motors wird durch einen Alltrax Marke "AXE" programmierbare Steuerung, die bei bis zu 48 Volt und 300 Ampere laufen kann gesteuert. Entgegen der landläufigen Meinung, und Elektro-Motorrad ist nicht schweigen, sondern ist wesentlich leiser als ein typischer Gaskreislauf. Der Zyklus wird auf 45 Stundenmeilen ausgerichtet ist, hat ziemlich gute Beschleunigung, keine Kupplung oder Getriebe. Es gibt kein Öl zu verändern, zu Schalldämpfern zu verrosten weg, kein Luftfilter, keine Kohlenhydrate zu zwicken, und kein Benzin. Ich entwarf es für die in erster Linie Stadtreiten. Die Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung leicht durch Austauschen € 20 Lager Kettenrad geändert werden. Der Zyklus lädt von der Wand, durch ein Programm für erneuerbare Energien , und wenn es einen Stromausfall, kann ich eigentlich laufen mein Haus weg von meinem Elektro-Motorrad! In der Zukunft hoffe ich, um mein System zu erweitern Laden des Zyklus mit Photovoltaik-Solarzellen zu schließen. Reale Reichweite pro Ladung 23 bis 32 Meilen, und der Ladevorgang dauert weniger als 10 Stunden für eine volle Ladung. (Eine unterschiedliche Ladegerät könnte sie sogar noch schneller aufladen - siehe Angaben auf den Batterien PDF) In diesem Instructable, werde ich Sie durch die mit dem Motor, Batterien, Steuerung und Montage aller Komponenten, einschließlich der, die Sie einige Low-Tech-Papier und Karton "CAD" Tricks erforderliche Arbeit zu gehen. Ihr Projekt Aber was wollen Sie? Sie könnten nicht einmal noch nicht. Ich ermutige immer Leute, um einen Blick auf das zu nehmen EV Album . Es ist ein Online-Angebot der meist haus umgewandelt Elektrofahrzeuge. Jeder Eintrag zeigt den Hersteller und das Modell des Fahrzeugs, die Kosten zu konvertieren, die Geschwindigkeit und die Reichweite und andere Besonderheiten der einzelnen Projekte. Sie können auch nach Fahrzeugtyp oder Markennamen zu suchen. Zum Beispiel, wenn Sie gehen http://www.evalbum.com/type/MTCY , finden Sie eine Vielzahl von Elektro-Motorräder zu sehen. Verschiedenen Markennamen, Lithium- und Blei-Säure-Batterie-Typen und eine breite Palette von Herstellungskosten. Ebenso, wenn Sie auf Roller, Mopeds, Minibikes und sehen wollen, können Sie besuchen http://www.evalbum.com/type/SCMM Darüber nachdenken, welche Zyklus Sie möchten, um zu konvertieren. Mögen Sie Sport-Bikes? Toll! Sie haben einen leichten und starken Aluminium-Rahmen! Mögen Sie Standard? Toll! Es gibt viele da draußen, und diejenigen, können Sie zeigen den Motor und Batterien. Hängen an Biker-Events mit Ihrer einzigartigen Fahrt! Wenn Sie nicht sicher, was im Hinblick auf Reichweite pro Ladung und Höchstgeschwindigkeit erwarten, keine Sorge, können Online-Rechner Ihnen zu helfen. EV-Bereich / Geschwindigkeitsrechner P ower Verwendung bei Drehzahlrechner und natürlich eine GEAR Verhältnisrechner Für mehr auf meinem Elektro-Motorrad, Elektro-Auto, und andere Projekte, schwingen von meinem Blog unter http://300mpg.org/ Wenn Sie sich für den Aufbau Ihrer eigenen Elektro-Motorrad, aber wollen noch mehr Informationen, mehr Details, und Hands-on-Stil Anweisung Besuche die Lehr-Video-DVD , die ich schuf, um zu lehren, wie jemand Ihre eigene elektrische Motorrad zu bauen!

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