Trailer für Vespa Scooter

7 Schritt:Schritt 1: Anforderungen - Teileliste - Werkzeuge - Kosten Schritt 2: Google SketchUp-Modell Schritt 3: Der Rahmen Schritt 4: Die Kopplung Schritt 5: Licht - Kennzeichen Schritt 6: Probefahrt Schritt 7: Oh, und noch eine Sache

Trailer für Vespa Scooter

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Ich genieße meine Vespa (GTS250ie) eine Menge, ich benutze es sowohl für den professionellen Transport, als auch für den persönlichen Gebrauch.
Im Stadtzentrum, Verkehrs wird oft überlastet, ist das Parken immer teuer oder problematisch, und die Vespa ist eine sehr effektive Lösung für beide.
Auf Urlaubsreisen, begann ich zu erkennen, es ist tatsächlich eines der besten Fahrzeuge, um die Welt zu entdecken:
* Reiten auf einem Motorrad (oder Fahrrad) erlaubt es, die Landschaft und Landschaft in einem intensiveren Weise zu erleben (verglichen mit dem Auto, Bus, Bahn, ..)
* Sie haben die Geschwindigkeit ist langsam genug, um alles zu erleben, noch schnell genug, um einige Fortschritte durch den Tag
* Es ist nicht zu teuer

Der einzige Nachteil oder Problem ist, dass man nicht wirklich nehmen kann viel Gepäck mit Ihnen: es gibt einen kleinen Rack auf der Rückseite, aber es bietet Platz für nur eine kleine Tasche. Vor der Fahrer ist ein Haken, der einen kleinen Rucksack halten wird.
Ich brauchte mehr Speicher, entweder für die Ausrüstung auf profesisonal Arbeitsplätze oder für Campingausrüstung während der Ferien.
Nachdem ich einige Beispiele von Einradanhänger für Fahrräder und Motorroller, beschloss ich, ein Mehrzweck-Trailer für meine Vespa machen

Angesichts der Komplexität des Projektes und die Sicherheit (und straßenzuge) Anforderungen, dies würde ein Projekt, das mehrere Monate dauern würde. Ihre Bedürfnisse und Fähigkeiten sind wahrscheinlich, anders zu sein, und so werden Sie wahrscheinlich nicht in der Lage, einen zu bauen Sie sich einfach nach diesem instructable sein. Dennoch hoffe ich, dass diese Geschichte kann helfen und inspirieren, um eine, eines Tages zu bauen.

Viel Glück und Hoffnung, Sie auf einer meiner Reisen eines Tages treffen!

Schritt 1: Anforderungen - Teileliste - Werkzeuge - Kosten

  1. Trailer für Vespa Scooter

    Trailer für Vespa Scooter

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    Trailer für Vespa Scooter

    Trailer für Vespa Scooter

    Bedarf
      Den gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Sie unterscheiden sich von Land zu Land. Google ist dein Freund, sowie die Foren der lokalen Roller oder Motorrad-Klubs Sicherheit: robuste Konstruktion für die sorgenfreie Fahrten. Durable: muss Europas Straßen und Wetterbedingungen standhalten. Nutzlast:> 100 Liter Volumen und 40 kg Gewicht. Rechtlich hat der Anhänger ein maximales Gewicht von 50% des von (150kg) gezogenen Fahrzeugs, so dass heißt, ein Gesamtgewicht von 75 kg max. Dies führte zu der Möglichkeit, den Aufbau in Aluminium. Fahrkomfort: nicht begrenzen Manövrierfähigkeit des Vespa selber. Idealerweise sollte es sich an, als ob es kein Anhängerbetrieb / keine dauerhaften Änderungen an der Motorroller vorgenommen. (Falls ich möchte es eines Tages zu verkaufen.)

    Liste der Einzelteile
      12 "Rad: Es gelang mir, eine auf ebay kaufen für € 25 Faes Cases Defender Aluminiumkoffer . habe ich ein FA-74 Typ von 990mm * 450mm * 380mm (162 Liter Volumen) Aluminiumrohre: 40mm * 20mm * 3mm
        2 * 2 * 1050 mm 400 mm 360 mm 2 * 2 * 2 * 150 mm 380 mm 220 mm 1 * 2 * 255 mm
      Sperrholz: 980 mm * 440 mm * 12mm 2 x 4-Funktion Lichtblock (Rücklicht, Bremslicht, Blinker, Kennzeichenleuchte) 3 "Nachlauf 2. Kennzeichen.

    Tools
    Ich kann nicht zu 100% vollständig auf der Liste der Werkzeuge, aber hier sind die wichtigsten Tape-measure, quadratische Tellerschleifer Bohrmaschine AC WIG Kosten Caliper Stahl Tischler: insgesamt 500 € = 650 $
    Gehäuse: € 300 Aluminiumrohre: 70 € Argon (WIG-Schweißen Gas verbraucht): € 20 Sperrholz: 5 euro Lichter: 40 € Caster: 15 Euro Wheel (aus zweiter Hand - ebay): 25 euro 2. Kennzeichen: 25 €

Schritt 2: Google SketchUp-Modell

  1. Trailer für Vespa Scooter
    Um die Dimensionen richtig zu machen, und mehrere Design-Herausforderungen zu lösen, machte ich eine Google SketchUp 3D-Modell.

    Ich weiß, Instructables.com ist Fan von AutoCad, aber hey, das ist Sketchup kostenlos und es macht den Job.

Schritt 3: Der Rahmen

  1. Trailer für Vespa Scooter

    Trailer für Vespa Scooter

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    Der Rahmen aus Aluminiumrohre, miteinander verschweißt.
    Ich beschloss, mit Aluminium für eine Reihe von Gründen gehen:
      der Fall selbst war auch Aluminium (und auch das Rad hatte eine Alufelge), wäre es das Gewicht des Anhängers selbst zu reduzieren, was zu mehr Nutzlast keinen zusätzlichen Schutz agains Korrosion benötigt es ein wenig einfacher zu handhaben als für das Schneiden von Stahl, Schleifen , Bohren von Löchern usw.
    Aber es gibt auch Nachteile:
      Es ist nicht so fest wie Stahl (obwohl Stärke pro Gewicht) ist es schwierig zu schweißen als Stahl.
    Ich hatte keine Erfahrung Schweißen von Aluminium, aber ich hatte das Recht, Schweißer, und ich wollte auf jeden Fall lernen, schweißen Aluminium.
    Also beschloss ich, das wäre mein erster richtiger Aluminiumschweißen Projekt. (Ich habe Praxis in einigen übrig gebliebenen Stücke zuerst)
    Ich entwarf auch den Anhänger in der Weise, dass, wenn ich große Fehler in dem Rahmen, konnte ich immer noch eine andere, und wiederverwenden alle anderen Teile. Der Rahmen selbst kostet unter 100 €

    Die größte Herausforderung war hier alle Winkel und Linien halten direkt: Schweißnähte können sich beim Abkühlen, und dass das, was Sie bauen oft verzerrt. Während der Vorbereitung, war ich extrem genau über alle Teile. Noch nach dem Schweißen nicht alles perfekt geraden oder quadratisch. Ich muss meine Fähigkeiten in diesem Bereich zu verbessern. Aber das Ergebnis (nennen wir es ein Prototyp) war sicherlich gut genug für wirkliche Verwendung. (Die Schweißnähte waren stark, aber nicht immer so estetic ...)

    Lessons learned: Schweiß ALU braucht Praxis, vor allem Kehlnähte sind immer noch schwer. Thermal Verzerrungen sind ein echtes Problem, so müssen Sie in diesem Sinne zu entwerfen!

Schritt 4: Die Kopplung

  1. Trailer für Vespa Scooter

    Trailer für Vespa Scooter

    Die Anhängerkupplung war ein weiteres DIY Herausforderung. Der Anhänger nur 1 Rad, muss es in 2 Achsen drehen, jedoch nicht im dritten: keine Drehung entlang der Längsachse des Motorrads.

    Zuerst plante ich auf mit einem Kardan-Kupplungen vom Lenkrad Getriebe eines Autos.
    Aber nachdem er es einige mehr Schlaf, fand ich eine sehr viel einfacher, billiger und stärkere Lösung: eine Lenkrolle

    Was hier wichtig ist, dass ein Zauberer hat Schrauben und Muttern entlang der 2-Achse, die einstellbar sind. Auf diese Weise durch Einstellen der Muttern kann das ganze Kupplungs eingestellt, daß absolut kein Raum oder Zwischenraum entlang der dritten Achse aufweist.

    Darüber hinaus hat ein Zauberer einen schönen Grundplatte so dass sie leicht an dem Gepäckträger des Rollers mit nur ein paar zusätzliche Schweißnähte verbunden werden

    Ich beschloss, die Dinge ein wenig kompakter, und bohren neue Löcher für den Auf-Ab-Achse. Dann könnten einige nicht verwendete Metall weg, schneiden macht das Stück ein wenig kleiner, aber dieselbe Stärke und Funktionalität.

    Lessons learned: beim Schweißen auf den Zaubernden, zerlegen sie ihre Stücke, dann tun Sie das Schweißen und wieder zusammenzusetzen.

Schritt 5: Licht - Kennzeichen

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    Ich wollte die elektrischen Kabel für die Beleuchtung im Inneren der Rahmenrohre haben. Das ist sicherer und sauberer.
    Sie können jedoch nicht gibt diese während des Schweiß, da die Hitze der Schweiß Vorarb die Isolierung des Kabels zu schmelzen.
    So habe ich einen Kupferdraht (Reststück von 1,5mm2 festen Kern elektrischen Draht) und zog in die endgültige Kabel einmal der Rahmen Schweiß fertig war.

    Wie für den Verbinder, dachte ich, die Standard-7-polig Anschluss war ein bisschen sperrig für einen Roller, so nahm ich eine 5-Pin XLR-Stecker und zugeordneten Leuchten wie folgt:
      Erde (oder Masse) Rücklicht und Lizenz Ort Licht Bremslicht Blinkleuchte links Blinkleuchte rechts
    In Belgien muss ein Anhänger einen separaten Nummernschild, und eine, die entsprechen den sehr detaillierten gesetzlichen Vorgaben ist weiterhin braucht. Also bestellte ich eine von einem Geschäft, das zertifiziert wurde, um Replik Nummernschilder machen: http://www.nummerplaat.be/dyn/oude-nummerplaat
    Es war nicht so einfach, wie Motorräder haben / hatten verschiedene Arten von Kfz-Kennzeichen, aber nur selten brauchen eine zweite Kopie für einen Anhänger.

    Lektion gelernt: wetterfeste XLR-Anschlüsse vorhanden sind. Ich hatte besser verwendet eine von denen.

Schritt 6: Probefahrt

  1. Trailer für Vespa Scooter
    Wie kommt es zu fahren?

    Allgemeine Fahr: sehr glatt. An guten Straßenoberflächen, Sie bemerken nicht, den Anhänger überhaupt: Keine Geräusche, keine Unebenheiten, Schwingungen überhaupt. Auf holprigen Straßen, werden Sie zu einem gewissen Grad das Gefühl, die Unebenheiten vom Anhänger getroffen. Der Schwerpunkt des Anhängers ist ziemlich niedrig, (in der Tat ist es auf einer Linie von Kupplung bis zum 3. Rad), so dass die Scooter wird in keine Richtung abwechselnd gezogen.

    Wendigkeit: Der Anhänger ist die gleiche Breite wie der Roller, so dass jede Lücke der Roller schafft es, durch zu bekommen, wird der Trailer zu folgen. Zudem der Kurvenradius wird nicht durch die Anhänger eingeschränkt: es wird gerne folgen den Roller beim Drehen Mindestradius Kurven

    Load: bis jetzt habe ich es mit einem Maximum von ~ 30 kg belastet. Bei dieser Belastung war das Handling noch perfekt. Aber sie bestimmt ist mit 50 kg belastet werden. Nachdem weitere Testfahrten durchgeführt, werde ich es mit dieser Maximallast zu laden und zu berichten.

    Ich werde ein Video einer der nächsten Tage nach der.

Schritt 7: Oh, und noch eine Sache

  1. Wir bemühen uns um eine Techshop in Belgien erhalten, also, wenn Sie aus Belgien sind, folgen Sie bitte und unterstützen Sie uns auf:

    Website: strooom.be
    Twitter: techshopbe

    Wer weiß, eines Tages wirst du deine eigenen Vespa Trailer in TechShop Belgien bauen :-)

    Vielen Dank für das Lesen und die Fahrt genießen!

    Dank Guy ( VespaShop.be ), Marc (Aluminium), Dirk (Mentor), Ivek & Freunde (Mentoren), Testas.be für ihre Beratung und Unterstützung!