Verkauf von gebrauchten Fahrrädern für Anfänger

8 Schritt:Schritt 1: Über mich Schritt 2: Das wichtigste, was zu wissen, wann Sie online irgendein Fahrrad (neu oder gebraucht) Schritt 3: Fahrradtyp Schritt 4: Fit Schritt 5: Rahmen und Komponenten Schritt 6: Craigslist Schritt 7: Zubehör Schritt 8: Eine letzte Sache

Verkauf von gebrauchten Fahrrädern für Anfänger

Verkauf von gebrauchten Fahrrädern für Anfänger

(Der Inhalt dieses Instructable erschien zuerst in meinem neuen Blog bei http://biodieselhauling.blogspot.com/
Zu meinem 40 Instructables Abonnenten, und jeder, der über diese stolpert und mag es, lesen Sie einen Blick zu nehmen, so viel von dem, was ich schreibe, ist nicht ganz richtig für einen Instructable.)

Fahrräder sind vielleicht die größte menschliche Erfindung aller Zeiten.
Sie bekommen Sie von wo Sie, wo Sie so schnell wie Sie es laufen konnte wollen zwischen 2 und 5 mal sind, aber sie absolut keine fossilen Brennstoff oder externe Energie, was so überhaupt, was bedeutet, sie haben im Grunde keine Auswirkungen auf die Umwelt und verwenden keine Betriebskosten über die ursprüngliche Herstellung und Kauf.

Allerdings, wenn Sie nicht ein "bike Person", die Höhe der Entscheidungen in Art und Marke und Größe und Accessoires sind schon kann überwältigend sein. Wenn Sie von einem lokalen Fahrradgeschäft neue kaufen, wird der Verkäufer wahrscheinlich gehen Sie durch den Prozess der Entscheidung, was Ihre Bedürfnisse anzupassen, aber wenn Sie um Geld zu sparen (und Ihre Öko-Fußabdruck weiter zu reduzieren) wollen Sie sollten wirklich alles kaufen Sie möglich Dose verwendet.

Also, für den Anfänger, die tatenlos Bikes eine Thriftstore oder Yardsale wissen, wollen aber eine von Craigslist zu bekommen, oder vielleicht, werde ich für Sie setzen sich genau das, was Sie suchen und was zu vermeiden.

Schritt 1: Über mich

  1. Verkauf von gebrauchten Fahrrädern für Anfänger

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    Erstens, für jeden, der nicht weiß, mich persönlich, meine Anmeldeinformationen zu dem Thema:

    Ich begann Reiten regelmäßig für Spaß und Transport in 1992, als ich 12 war das nächste Jahr begann ich reiten jeden Tag zur Schule, so dass ich den Bus Geld für andere Dinge zu halten. In der High School, zusätzlich zur täglichen Pendeln (die Schule und Praktikum) und Wochenendfahrten von 40-100 Meilen, begann ich jährlich 4 Tage Fahrten auf den CA Küste mit einer Gruppe von Lehrern und Freunden. Nach dem College ging ich mit dem Ehepaar, das diese jährliche Fahrten von San Francisco nach Puerto Vallarta Mexiko organisiert hatte, und ging solo von dort entlang der Küste nach Acapulco und dann Norden nach Mexiko-Stadt (über einen Pass 8000ft) für insgesamt 2.800 Meilen über 2 Monate. Als ich zurückkehrte, nahm ich einen Job als Fahrradkurier. Ich landete schließlich arbeitet auch als Bote in New York City.

    In 20 Jahren von schweren Reiten, habe ich eine BMX Fahrrad, ein Stahl Tourenrad, ein britischer Innen-Nabe-Drop-Frame aus den späten 60er Jahren, eine Kohlefaser Rennrad, ein Aluminium-Mountainbike, und zwei Klappräder, alle hatten die zusammen Ich zahlte eine Gesamtsumme von € 450 für die (von denen € 400 wurde die Carbonfaser-Straßenfahrrad).

    Schließlich kehrte ich nach Kalifornien, wo, für die letzten 5 Jahre hat meine primäre Aufgabe als Schlepper (mover und Handwerker) gewesen, die Kommissionierung umfasst das Zeug, dass die Menschen nicht mehr möchten, und die Suche nach neuen Eigentümern für diese Dinge. Dies beinhaltet entweder verkauft oder weitergibt etwas, das noch nutzbare (das meiste, was ich holen ist), häufig auf Craigslist.
    Mein zweiter Job für den letzten 5 Jahren hat sich als Mechaniker in einem winzigen Motorrad-Shop der Art gewesen, die Bike Station, deren primäre Service ist FREI sicherer Park besuchte Fahrradabstellplatz, sondern bietet auch relativ kostengünstige Reparaturen. Weil wir verkaufen keine neuen Bikes, und weil wir drehen nie jemand weg aus Mangel an Fahrrad Qualität, habe ich in der Lage, auf eine große Vielfalt von Fahrrädern in einem funktioniert, aller Arten und Altersgruppen und Kostenniveaus, was selten ist Shop.
    (Meine dritte Aufgabe ist es, eine Reserve für die Küstenwache, aber das ist nicht relevant für diese überhaupt)

    Und jetzt ... auf, um den Inhalt!

Schritt 2: Das wichtigste, was zu wissen, wann Sie online irgendein Fahrrad (neu oder gebraucht)

  1. Verkauf von gebrauchten Fahrrädern für Anfänger

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    NICHT KAUFEN einem Kaufhaus / Spielzeugladen BIKE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Je. Noch nicht einmal in Betracht ziehen. Ernsthaft. Nicht einmal für Ihr Kind. Sie sind absolute Müll. Sie sollten nicht legal auf öffentlichen Straßen fahren. Sie sollten im besten Fall als Spielzeuge. Dies beinhaltet so ziemlich alles, was Sie bei Walmart, Target oder Toys'R'Us oder kaufen, was lokale Äquivalent haben Sie möglicherweise, wo Sie leben.
    Die am häufigsten verwendeten Marken sind Magna und weiter (sowohl Dynacraft Unternehmen), Pacific, Roadmaster, Huffy und Murray (alle Dorel Company). Eines dieser Räder ganz neu ist weniger als eine echte Fahrrad, das 30 Jahre alt ist es wert. (Eigentlich mein Lieblings Fahrrad, das, das ich fuhr nach Mexiko und verwendet ein Bote ist fast 40 Jahre alt).
    Weniger häufig Marken gehören Anza, Ozon, Rhino, Vertikal, Malibu, Avigo und Sonoma (alle von Dynacraft Besitz) Dyno, Spann und Powerlite (alle Dorel / Pazifik)
    Nur wenig besser sind modernste Mongoose, Schwinn, Ironhorse und GT. All dies machte ordentliche Fahrräder in den 80er und 90er Jahren, wurden aber dann von Dorel gekauft und Qualität gesunken. Nicht alle diese Bikes sind Kaufhaus Qualität - mein eigenes Mountainbike ist ein GT - aber wenn Sie nicht sicher, an, den Unterschied sind, kann es sicherer sein, alle diese Marken zu vermeiden (oder bei einem Freund, der Dose). Das gleiche Unternehmen besitzt außerdem Cannondale, aber im Gegensatz zu ihren anderen Marken Cannondale nie Kaufhaus Fahrräder hergestellt. Schwinn hat vor kurzem begonnen, die Herstellung menschenwürdiger Einsteiger-Bikes wieder ab 2014, aber sie sind zu einer zehnjährigen Auflage von nur machen Kaufhaus hochwertige Bikes hatten.

    Ich kann nicht genug betonen. Nachdem auf diese viele, viele Male gearbeitet, ich kann mit absoluter Sicherheit sagen, dass sie den Preis, wenn Sie eine kostenlos abgegeben werden nicht wert sind. Sie nutzen die billigsten Teile, die gefunden werden können, Teile, die in den Rest der Fahrrad Welt seit Jahrzehnten überholt haben, und diese Teile werden von Menschen, die buchstäblich nichts über Fahrradmechaniker wissen setzen. Selten habe ich einen gesehen, auch neu, dass alles richtig eingestellt hatte. Sie sind so billig gemacht, und so schlecht zusammengesetzt, dass sie gefährlich sind.
    * Ich habe schon ein paar Kommentare hindeutet, ich muss ein "Bike Snob", dies zu sagen bekommen. Nicht so. Alle meine Bikes waren billig. Ich habe noch nie ein Racer. Der Laden war ich in ein Non-Profit-Community Fahrradgeschäft, und wir haben nie drehte jemand weg, egal was sie ritt. Das ist, wie ich, so viele Kaufhaus-Bikes aus der Nähe und von innen, als auch Test zu reiten sie (nach Reparaturen).
    Diese Räder sind nicht geeignet für Casual Reiten, und das nicht nur, weil sie schwer sind. Sie sind mit die billigsten Teile möglich ist, und dann schlecht zusammengebaut gebaut. Durch Fahren von Ihnen werden automatisch erhöht Ihre Chancen, zu einem Absturz.
    Aus Sicht der Mechanik, übersetzt die schlecht gebauten Teile, die zusätzliche Arbeit für Reparaturen (die sie öfter müssen), was wiederum bedeutet höhere Reparaturkosten - oft höher als der ursprüngliche Kaufpreis. Aus diesem Grund werden viele Velohändler nicht einmal arbeiten, auf diesen Bikes.
    Der beste Hinweis darauf, dass das Fahrrad sind Sie bei uns ein Kaufhaus Rad ist, wenn sie eine einteilige Kurbel.
    Siehe Bilder oben für Beispiele
    Ein weiterer Hinweis, dass das Fahrrad Sie erwägen, ist eine rollende Haufen Mist ist Bremsen, wie die, die in den Bildern, die so genannte einfache Sattelbremsen zu suchen.
    Beachten Sie, dass die meisten Rennräder werden Verbindung Sattelbremsen, die in der Form ähnlich, aber etwas komplexer sind, haben. Die Schlüssel für die crappy Bremsen sind die Rechteck-Bremsbeläge und die flachen Metallbremsarme, mit nur einem einzigen Drehpunkt in der Mitte.
    Leider sind viele Kaufhaus Fahrräder weniger als 5 Jahre alt haben oft etwas besser Komponenten - 3 Stück Kurbeln und direkten Zug Bremsen - so ist es etwas schwieriger, sie auf einen Blick erkennen, mit Ausnahme von Marke.

Schritt 3: Fahrradtyp

  1. Verkauf von gebrauchten Fahrrädern für Anfänger
    Wie in alles andere im Leben ist jede Wahl, die Sie machen eine Reihe von Kompromissen. Es gibt viele verschiedene Arten von Fahrrädern, die gut für die verschiedenen Arten der Dinge sind. Sie können so ziemlich jedem Fahrrad für alles benutzen, aber einige machen die Reise sehr viel einfacher.
    Vermutlich die meisten Menschen dies lesen ist auf der Suche nach etwas Praktisches zu pendeln auf, (und nicht dem Rennrad oder mit dem Fahrrad, um Tricks zu tun)
    Einige Fragen, die sich stellen, sind:

    Werden Ich möchte eine Menge Sachen mit mir tragen?
    Will Ich möchte schnell gehen manchmal? (Ich fand, bin ich oft spät dran, und landete mit meinem Rennrad ziemlich oft pendeln)
    Die Straßen sind gut asphaltiert, und / oder werde ich jemals auf Trails wagen wollen?
    Muss ich irgendwelche steile Hügel zu klettern?
    Werde ich jemals in regen / Schnee zu fahren?
    Wie wichtig ist Ihnen Komfort?
    Wie wichtig ist die Effizienz?
    Werde ich irgendwann werden arbeiten, um hohe Laufleistung in der Zukunft?

    Wenn Sie eine Menge tragen, sollten Tourenräder oder etwas speziell für Pendler oder schleppen gemeint wollen (natürlich können Sie immer jedes Fahrrad mit Anhänger nachzurüsten, damit ist eine weitere Option)
    Wenn Sie möchten, schnell zu gehen, und Sie brauchen nicht zu viel mit sich führen, wird ein Straßensport / Rennrad helfen Strecke schneller mit viel weniger Aufwand
    Ein Road-Sport oder Rennrad, aber tut wenig Off-Road oder mit großen Schlaglöchern, Kies, Glas und Eindämmung Springen
    In der Regel, das heißt, 3 Kettenblättern (die 3 großen Zahnrädern in der Front, an der Kurbel befestigt ist), wie im Bild oben - für steile Hügel, egal, welche Art von Fahrrad, werden Sie nicht nur Zahnräder, aber niedrigen Gängen möchten.
    Einige Fahrräder - vor allem diejenigen, die speziell für Gelegenheitsfahrer oder für Pendler gedacht haben die Zahnräder innerhalb des Rades versteckt. Dies hat den Vorteil, sauberer und einfacher für den Benutzer, da alle beweglichen Teile werden ausgeblendet. Sie sind auch weniger anfällig für gebrochen und sind witterungsbeständig aus dem gleichen Grund.
    Der Nachteil ist, dass sie teurer (um zu kaufen und zu reparieren), schwerer, und die niedrigste Trieb einer Brennsystem nicht so günstig wie bei Außenzahnräder sein. Aus diesem Grund, wenn Sie reiten steile Hügel haben, gehen Sie mit Außenverzahnungen. Wenn Sie fahren meist flach oder nur kleine Hügel, seine eine Frage der Präferenz.

    Für schlechtes Wetter, dem Mountainbike, hybrid oder speziell dafür gebauten Pendeln bike übertrifft jede Rennrad, (obwohl Sie Kotflügel und Lichter auf etwas setzen, Sie können nicht Breitreifen auf einem Rennrad).
    Genau wie bei einem Cadillac und einem Geo Metro gibt es einen Kompromiss zwischen Komfort und Effizienz. Anfänger bekommen oft ein Fahrrad mit einem breiten Sattel und Lenker hoch, so dass sie oben rechts wie eine große Roll Sofa zu sitzen, und dann entmutigt, wenn alle coolen Kinder auf realen Fahrräder vorbeiziehen mit der doppelten Geschwindigkeit ihrer alltäglichen. Es ist nicht nur, weil sie schwach sind - es gibt einen Grund Rennfahrer haben niedrige Lenker: der größte Faktor bei Fahrradeffizienz ist Luftwiderstand, und wenn Sie aufrecht sind, ist Ihre Oberkörper wie ein großer Fallschirm. So dass Komfort geht auf Kosten doppelt so viel Mühe, um die gleiche Geschwindigkeit zu gehen. Auf die gleiche Note kann ein Mittelklasse-Hybrid oder mit dem Mountainbike buchstäblich doppelt so viel wie eine High-End-Rennrad, das eine Menge Pfunde, mit Ihnen bis zu Ihrem Haus am Ende des Tages den Berg schleppen ist wiegen .

    Nichts davon ist zu sagen, nicht kaufen, das Hybrid, nur verstehen, dass es Kompromisse. Sie versuchen alles, um anständig zu sein, sofort, ohne viel kosten und neue Fahrer bequem, die sie vor nichts übertreffen bedeutet.
    Der beste Kompromiss, meiner Meinung nach, zwischen Effizienz, schlechte Straße / Weg Würdigkeit, und schlechtes Wetter Fähigkeit, eine Querfeldein-Rad, das ein Rennrad soll im Gelände verwendet werden, aber sie ein wenig schwer zu finden sind, und daher in der Regel teuer.
    Der nächste beste Allround-Option, (wieder in meine persönliche Meinung), die auch Frachttransportleistung in erbaut, ist ein Straßen Tourenrad (was wäre, warum das für die letzten 2 Jahrzehnten meine primäre Fahrrad).
    Aber das ist nicht zu sagen, dass Sie eine ganz gute langfristige Erfahrung Pendeln mit dem Mountainbike machen können, Rennrad, hybrid, cruiser, oder ein 50 Jahre altes Fahrrad aus, bevor Zweck Fahrräder vorhanden.

    Wenn möglich, würde ich vorschlagen, dass man, wenn man keine Freunde mit verschiedenen Arten von Fahrrädern Sie für mindestens eine Fahrt ausleihen können, um zu sehen, wie sie sich in Fahrposition, Getriebe, Handling, und so weiter unterscheiden.
    Wenn nichts anderes, vielleicht können Sie einen lokalen Fahrradhändler zu finden und machen eine Probefahrt auf ein paar verschiedene Fahrräder. Möglicherweise nutzen sie noch im nächsten Schritt (da Sie letztendlich direkt von jemandem gebraucht kaufen), aber für ihre Zeit, plane den Kauf all Ihr Zubehör (Mindest bilden: Helm, Lichter, Handschuhe, Glocke ) von ihnen, und / oder mit ihnen machen eine grundlegende Überprüfung / Melodie Ihres neuen (gebrauchten) Fahrrad sobald Sie es erhalten.

Schritt 4: Fit

  1. Verkauf von gebrauchten Fahrrädern für Anfänger

    Verkauf von gebrauchten Fahrrädern für Anfänger

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    Der einzige Weg, um wirklich alles richtig ist, zu einem Fahrradladen zu gehen und jemanden, der wirklich weiß, alle Variablen zu finden, und hat Zugang zu einer einstellbaren Fahrrad fit Maschine (ein stationäres Fahrrad, wo man die Längen und Winkel aller Komponenten ändern und Rahmenteile). (Siehe Bild oben)

    Sie in der Regel nicht für diese in Rechnung, aber wieder, wenn Sie sich für ein Fahrrad passend zu gehen, und nicht ein Fahrrad zu kaufen aus diesem Shop, sollten Sie wirklich kaufen Sie Ihr Zubehör und / oder Service von ihnen. Velohändler arbeiten mit einer ziemlich geringen Marge.

    Als Super schnelle und einfache Faustregel gilt, wenn Sie stehen über einem Fahrradrahmen (vor dem Sattel) mit den Schuhen auf und die Füße flach auf dem Boden, sollte es mindestens 1 Zoll, vorzugsweise 3 oder 4, die zwischen sein Top-Bar und der Beginn Ihrer ... Spezialteile. Für eine Sache, wenn Sie in einem kleinen Sturz und fallen nach vorn aus dem Sattel waren, die Sie nicht wollen, werden einen großen Einfluss auf Stahl (oder Aluminium oder Kohlenstoff) bar von Fahrradrahmen. Auch dies ist ein Hinweis darauf, dass der Rahmen mehr oder weniger zu Ihnen passt. Wenn, wenn Sie das Fahrrad zu überspannen, wird das Oberrohr zu berühren Sie, ist, dass dem Fahrrad viel zu groß für Sie, und egal, wie viel Sie lieben es und egal wie gut der Preis ist, es ist einfach nicht das Fahrrad für Sie. Es tut mir Leid.
    Am entgegengesetzten Ende, können Sie die Sattelstütze zu verwenden, um zu beurteilen, ob ein Fahrrad ist zu groß.
    Wenn Sie fahren, sollten Sie Ihre Knie 99% der Art und Weise direkt auf dem Boden jeder Pedaltritt (nicht 100%, oder locked-out, aber fast) sein. Wenn Sie nicht verlängern Sie Ihre Beine den ganzen Weg, (sich vorstellen, wie es aussieht, wenn ein Erwachsener reitet ein Dreirad für Kinder gedacht), werden Sie am Ende verletzen Sie die Knie.

    Die Sattelstütze (der Teil, der den Sattel auf den Rahmen befestigt) sollten eine Linie darauf Kennzeichnung der maximalen seinen soll erweitert werden (es kann oder nicht, kann also in diesem Sinne). Durch Lösen einer Schraube oder Bolzen an der Stelle, wo der Rahmenklemmen an den Pfosten, können Sie erhöhen oder senken Sie die Sitzhöhe. Wenn die Post am höchsten ist (an der Linie) und wenn Sie das Fahrrad Ihre Beine sind nicht vollständig, die sich zu reiten, dann das Fahrrad ist zu klein für Sie. Sie können immer kaufen einen etwas längeren Sattelstütze, wenn die enge, aber wenn der Sitz muss höher als ungefähr 10 Zoll über dem Rahmen zu sein (vorausgesetzt, das Oberrohr des Fahrradrahmens ist horizontal, mehr dazu in Kürze), stehen die Chancen der Rest die Dimensionen sind sowieso zu klein für Sie.

    Natürlich haben viele Fahrräder nicht eine gerade horizontale obere Rohr vom Lenker auf die Sitz läuft. Das abfallende Oberrohr oder der Rahmen, die auf "Mädchens bike" anzuzeigen verwendet (in der Reihenfolge, dass das Fahrrad konnte in einem Rock oder Kleid geritten werden) hat sich gemeinsam mit dem Mountainbike und pendeln orientierte Fahrräder und viele Hybriden für beide Geschlechter, aber auch wie weiterhin üblich, weibliche spezifische Rennräder sein. Mit einem abfallendes Oberrohr kann man nicht einfach über sie stehen und messen Sie den Abstand zwischen Ihrem Körper und dem Rahmen, um fit zu bestimmen, und der Sitz-post muss extra lang zu sein. Sie brauchen nur ziehen Sie eine imaginäre Linie (oder besser noch, verwenden Sie eine Ebene und eine Schnur oder einen Besenstiel oder so), wo das Oberrohr wäre, wenn es geradeaus ging.
    (Siehe Bild)

    Es ist wirklich eine Menge mehr zu bieten als das, (wie beispielsweise die Länge des Oberrohr und dem Winkel der Sitzrohr), aber die Dinge einfach halten, 1-5 Zoll zwischen Ihnen und dem Fahrradrahmen (oder wo der Rahmen würde sein, wenn es gerade) mit den Füßen flach auf dem Boden geht es um die beste Annäherung ist.

    Sobald Sie ein Fahrrad, das passt zu finden, können Sie die Frame-Größe (in der Regel auf dem Sitzrohr gedruckt) zu überprüfen und haben eine ungefähre Vorstellung davon, was andere Bikes passt auch Sie - in der Regel Mountainbikes und Hybriden wird in Zoll gemessen werden, Rennräder in Zentimeter. Aber beachten Sie, dass die Zahlen zwischen Fahrrad Designs, Marken, Altersklassen und je nachdem, ob das Oberrohr horizontal oder nicht variieren.

    So, jetzt haben Sie eine Vorstellung davon, welche Art von Fahrrad, die Sie suchen, und welche Größe es sein muss.

Schritt 5: Rahmen und Komponenten

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    Verkauf von gebrauchten Fahrrädern für Anfänger

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    Es gibt Hunderte von Marken, mit Weitere Angebote in Komponenten, so dass es unmöglich ist, alle Einzelheiten zu empfehlen, oder brechen alle möglichen Kombinationen. Sie haben alle High-End-und Low-End-Material, also nie davon ausgehen, ein Fahrrad gut oder schlecht ist nur auf die Marke des Rahmens oder der Komponenten.

    Ältere Fahrräder können sehr gute Qualität, nur versuchen, auf dieser Seite der 80er Jahre zu bleiben, wenn die meisten Hersteller wechselte von Kohlenstoffstahl oder hochfesten (Hallo-Ten) Stahl CrMo (ChroMo) Stahl. Die einzige moderne Fahrräder, die noch mit Kohlenstoffstahl oder hallo-Ten sind die Kaufhaus-Bikes, aber pre-80s sie zum Standard für alle waren aber die meisten High-End-Bikes.

    Einige der High-End älterer Modelle hatten gute Stahlrahmen, insbesondere diejenigen von Reynolds 531 oder Columbus Stahl.
    Wenn Sie eine finden, in gutem Zustand, sie sind in einem guten Rahmen, auch wenn es älter ist suchen.
    Jedoch ohne vorherige Eigentümer gehalten mit Upgrades im Laufe der Jahre, sollten Sie immer noch als eine neuere bike, so viele Fortschritte in der Komponenten wurden seitdem gemacht worden.

    Einige Marken, die in Kaufhäusern sind heute waren einst legitime bike Unternehmen (am bemerkenswertesten ist Schwinn: a 10-20 Jahre alten Schwinn ist wahrscheinlich ein gutes Fahrrad, während ein 2010 Schwinn ist wahrscheinlich aus dem Kaufhaus -Bessere als ein Murry oder Huffy, aber immer noch nicht eine gute Wahl)

    Wenn es einen Aufkleber (in der Regel auf dem Sitzrohr, in der Nähe von der Rahmengröße Aufkleber), das Rahmenmaterial erzählt hat, zu vermeiden, hochfestem Stahl. Cromo oder 531 Stahl, Aluminium, Titan und Kohlefaser sind alle guten Rahmen, mit ihren eigenen Vor-und Nachteile, aber für praktische Zwecke Pendeln, sollten Sie vor allem auf der Suche sein nach Stahl. Aluminium ist auch in Ordnung, und in der Regel ein wenig leichter. Ich bevorzuge Stahl nach einem praktischen Stil Fahrrad pendeln, denn es ist die stärkste aller Rahmenmaterialien, und es kann nach einem Absturz zurückgebogen und fahren stark werden. Jede andere Frametyp, einmal beschädigt oder verbogen, ist nicht mehr sicher zu fahren. Allerdings, wenn Sie ein Fahrrad, das perfekt in jeder anderen Hinsicht ist zu finden, nicht unbedingt zu meiden, nur weil sie aus einem exotischen Material.

    Suspension fügt Gewicht, Komplexität und Kosten, und wenn Sie im Gelände zu reiten, nicht viel Zweck nicht erfüllen, aber wenn Sie fahren, off road, zu tun (oder haben riesige und häufigen Schlaglöchern zu kämpfen), kann es machen die Fahrt bequemer und geben Ihnen eine bessere Kontrolle. In der Regel für ein Fahrrad pendeln, würde ich empfehlen, das Überspringen es.

    Skinny, Hochdruck, haben Reifen weniger Rollwiderstand und weniger Gewicht, also können Sie schneller weiter mit dem gleichen Aufwand zu gehen /. Allerdings sind sie weniger Grip in schlechten Bedingungen (esp Schnee) haben, geben ein holpriger Fahrt, und sind (in der Theorie **) etwas anfälliger für Wohnungen.

    ** In meiner persönlichen Erfahrung, ich habe keine mehr Wohnungen auf meinem Rennräder hatte.

    Die geschwungene Stil der Lenker auf Rennräder gefunden gibt Ihnen mehr möglich Handpositionen, die auf langen Fahrten nett sein kann, wenn Sie Ihre Hände müde, aber letztlich Lenkerform ist eine Frage des persönlichen Geschmacks. Wenn möglich, versuchen ein paar verschiedene Stile auf offener Straße, bevor er sich verpflichtet, eine bestimmte Art.

    Ich würde eine einstellbare Höhe und / oder Winkelschaft für jede neue Radfahrer empfehlen, so können Sie wählen, ob sein aufrechter (bequemer, aber höheren Luftwiderstand) oder mehr niedrig und glatt, oder irgendwo zwischen und Wechsel zwischen ihnen, wann immer Sie wollen, , wie Sie fahren mehr und finden, was Ihnen gefällt. Die meisten älteren Fahrräder (10 Jahre oder mehr) eine höhenverstellbare Vorbau Standard. Die meisten modernen Bikes haben eine "gewindelose headset" (allgemein als "Ahead-Set", das ist eigentlich ein Markenname), die nicht in der Höhe verstellbar sind, aber Sie können einen einstellbaren Winkel Schaft daran zu binden
    (siehe Bilder)

    Solange dies bereits, ich bin bewusst Weglassen Gobs von Informationen, denn dies ist ein grundlegender Leitfaden, und weil Sie etwas verwendet Kauf und haben eine begrenzte Auswahl. Sie sind nicht individuelle Bestellung eines 3000 € Fahrrad, so, wenn Sie einen Hard-Core-Bike-Fanatiker Freund haben, können Sie sicher die meisten von dem, was sie sagt, zu Stoßrahmen zu ignorieren, sprach zählt, Übersetzungen oder die Überlegenheit des Campy Teile über Ultegra und Dura-Ace. Daran erinnern, dass Ihr Ziel ist es, von einem Ort zum anderen zu gelangen, nicht um ein Kriterium zu gewinnen. Sagen Sie ihr, Sie nicht einmal wissen, was ein Kriterium ist.

Schritt 6: Craigslist

  1. Verkauf von gebrauchten Fahrrädern für Anfänger
    Falls Sie noch nicht wussten, Craigslist ist genial. Es ist eines der wirksamsten Mittel, Bekämpfung der schlimmsten Aspekte der amerikanischen Konsumzyklus, in dem wir ständig wegwerfen Dinge, die noch arbeiten, um eine etwas neuere Version kaufen, verschwenden unser eigenes Geld zusammen mit großen Mengen an natürlichen Ressourcen. Craigslist hilft zurückzuführen unser Geld in unseren eigenen Gemeinschaften anstatt es abgeschöpft von riesigen seelenlosen Unternehmen, hält gute Sachen aus Deponien und verhindert Materialgewinnung und Energieverbrauch, neue Sachen zu schaffen, die alle durch den einfachen Akt der Zusammenführung von Menschen, die haben Dinge, die sie nicht wollen, mit Menschen, die Dinge, die sie nicht haben wollen.

    Wenn Sie das Glück haben, in einer recht großen Stadt leben, mit mindestens einer moderaten Menge von Radfahrern sind, als die Chancen gut, können Sie eine große Auswahl an hochwertigen Fahrrädern auf dem lokalen Craigslist-Seite.

    Wenn nicht, obwohl die gleichen Prinzipien gelten für den Kauf von einem Hof ​​verkaufen oder Flohmarkt.
    Eine weitere Option ist eine gebrauchte Bikeshop. Sie werden in der Regel in Rechnung ein bisschen mehr als den Kauf direkt vom Vorbesitzer, aber Sie den Vorteil eines Fahrrad, die von einem Mechaniker überprüft worden ist, und einer sachkundigen Person, um Sie mit der Auswahl zu helfen.

    Erwarten Sie verbringen mindestens 100 €, aber wenn Sie Glück haben, wahrscheinlich 200 € oder mehr .. Yep, so viel, für ein gebrauchtes Fahrrad. Selbst ein altes oder ein einfaches. Weniger als das, und die Chancen stehen gut Sie den Kauf einer Kaufhaus Rad, eine 40 Jahre alte Fahrrad, die niedrige Qualität war als es neu war, oder ein Fahrrad, das sich in der regen gelassen worden ist und in der Regel nicht gesorgt. Weniger Ausgaben wird wahrscheinlich bedeuten, dass Sie zu viel mehr in Teile und Service, um sie auf eine menschenwürdige Betriebszustand aufstehen zu verbringen. Wenn ein Fahrrad ist guter Qualität, gut betreut und stark unterbewertete, kann sie auch gestohlen werden. Nicht unterstützen Fahrrad Diebe. Sie werden am Ende stiehlt das Fahrrad aus Sie wieder zurück. Das nennt man Karma.
    Ein gutes neues Fahrrad ist in der Regel 700 € und mehr, so dass Sie immer noch sparen viel Geld durch die Ausgaben 200. Selbstverständlich können Sie immer Glück haben und jemanden finden, der keine Ahnung hat, was sie eigentlich wert ist (wie ich mit meinem € tat 400 Kohlefaser Fahrrad), aber erwarte nicht, dass es.

    Zur gleichen Zeit, bewusst sein, dass es sehr viele überteuerte Bikes auf Craigslist. Je nach Ihren Markt, kann es bei einigen Patienten zu nehmen, eine gute zu finden. Eine Google-Suche von der Marke und das Modell jedes Fahrrad Sie erwägen. In der Regel sehen für Fahrräder nicht mehr als 20 Jahre alt, und natürlich vermeiden Kaufhaus Bikes wie die Pest.

    So sagen Sie bis hierher gelesen haben, bestimmt, was Sie brauchen, herausgefunden, das die Größe und der Umgebung durchsucht und fand ein paar Anzeigen, die eine gute Qualität-Bikes zu haben scheinen.
    Denken Sie daran, dass jemand das Fahrrad für einen Grund zu verkaufen. Mehr als oft nicht, ist der Grund, weil sie einfach nicht fahren Sie es. Die in der Regel bedeutet, dass es keine Wartung in hatte ... ever. Wenn gespeichert wurde im Innenbereich, wo es trocken ist, dass ein Problem nicht sein kann, aber in einem feuchten Keller oder in einer Veranda, gibt es wahrscheinlich internen Rost, die Sie nicht sehen können. Wenn Sie sehen, Rost auf der Außenseite, es sei denn, die Person ist ein Bike-Enthusiasten, denen Sie vertrauen das Motorrad aufrecht erhalten, davon ausgehen, gibt es interne Rost als auch. Ein Fahrrad mit jemand, der nie um reiten es gekauft wird eher billig gewesen, um mit zu beginnen und nicht hatten viel Sorgfalt in den Kauf genommen haben.
    Es handelt sich offensichtlich nicht festen Regeln, aber wenn sie auf Grund verkaufen, um eine Bewegung außerhalb des Staates oder durch mit mehreren anderen Bikes, sind die Chancen ein wenig besser das Fahrrad wurde gesorgt.

    Fassen Sie die Räder, und versuchen, sie zu bewegen von Seite zu Seite (senkrecht zu der Art, wie sie drehen). Es sollte kein Spiel in sie von Seite zu Seite, die gegen die Achse zu sein. Machen Sie dasselbe für den Kurbeln (was das Pedal isst) und dem Lenker, zu versuchen, sie wackelt von Seite zu Seite, nicht so, wie sie sollen sich zu drehen. Wenn sie locker und wackelig sind, ist, dass ein Zeichen, das Motorrad nicht gesorgt worden. Diese Dinge sind leicht angezogen (obwohl einige spezialisierte Bike-Tools), aber wenn sie lose gefahren wurden, wahrscheinlich mehr umfangreiche Reparaturen benötigen, sind sie.
    Die Räder drehen, während das Fahrrad aus dem Boden hält, und beobachten, wie die Felge bewegt sich relativ zu den Bremsbelägen. Wenn der Rand bewegt sich so sehr, dass er trifft die Bremsen an jeder Umdrehung, ist dies in der Regel repariert werden (durch "Abrichten" das Rad - Einstellung der Dichtheit jeder Speiche), aber es ein weiteres Zeichen für ein Fahrrad, die nicht gepflegt wurde, ist.

    Ein Fahrrad mit offensichtliche Dellen oder Risse überall in dem Rahmen zu vermeiden. Wenn ein Fahrrad wurde in einem schweren Crash war, kann es mehr Schaden als das Auge sein. Ich habe einen Rahmen plötzlich brechen auf mich. Es ist nicht schön.

    Reifen und Lenkerband ersetzt werden kann, und eine schlechte Lackierung kann Diebstahl vorzubeugen, so versuchen Sie nicht die ästhetische Elemente überwältigen die mechanische, zu lassen.

    Erwarten Sie eine Probefahrt, bieten aber etwas mit dem Verkäufer (wie Ihre ID) zu verlassen, so dass sie wissen, dass Sie nicht reiten Sie weg mit ihm, da es im wesentlichen seine eigene integrierte Fluchtfahrzeug.

    Sobald Sie (endlich) fand ein gutes Fahrrad, das Ihren Bedürfnissen entspricht, seine Zeit, um den Deal zu machen.
    Da es sich um Craigslist, vergessen Sie nicht, können Sie versuchen, zu verhandeln.
    Bringen Sie Bargeld (es lässt den Verkäufer wissen, dass Sie nicht mit Betrügern) und zeigen sich in Person (aber bringen Sie einen Freund, der Fahrräder weiß, ob Sie eine haben)

    Stellen Sie immer eine Quittung (vorzugsweise machen es im Voraus mit Leerzeichen für das Fahrrad und Verkäufer info). Es sollte die Marke und das Modell des Fahrrades (beide sind in der Regel irgendwo auf dem Rahmen geschrieben) zu haben, und so viel beschreibende Informationen - Farbe, Frame-Typ, Größe, Alter, alle bemerkenswerten Eigenschaften - wie möglich. Es sollte auch sagen, dass der Kaufpreis, das Datum und der Käufer und Verkäufer Namen. Und vor allem sollte es unbedingt die Fahrräder Seriennummer, die in der Regel in das Metall irgendwo auf der Unterseite des Fahrrad gestempelt werden müssen (man muss es umdrehen, um es zu sehen) auf dem Tretlager (die Sache der, am häufigsten Kurbelachse durchläuft)
    Wenn die Person sich weigert, ihren Namen, oder scheint zögern, müssen Sie die Seriennummer zu überprüfen, gibt es eine gute Chance, das Fahrrad gestohlen, und Sie sollten höflich bewegen.
    Mit einer Quittung wird auch bei der Rückgewinnung des Fahrrad sollte es jemals von Ihnen gestohlen werden, oder in mit Versicherung zu ersetzen, wenn sie ihm nicht erstattet wird.

Schritt 7: Zubehör


  1. Jetzt, wo Sie es haben ... Zeit, um ein wenig mehr Geld ausgeben
    Es ist eine gute Idee, es ausgecheckt von einem qualifizierten Mechaniker, oder zumindest einen Freund, der ein Fahrrad Mutter ist. Dies ist eine perfekte Gelegenheit, die lokalen Fahrradhändler, die Sie half mit Tipps, während Sie einkaufen waren zurück zu zahlen.
    Wenn es keine lokalen Fahrradhändler um Ihnen einen Gefallen zu schulden, Bike NASHBAR bietet einige der niedrigsten Preise, die Sie überall mit dem Fahrrad Zubehör.
    Während Sie dort sind, müssen Sie, um ein Minimum, einen neuen Helm. Verwenden Sie keinen Helm, der mit dem Fahrrad oder ein anderes gebrauchte Helm kam. Sie bekommen innere Schäden absorbiert die Energie bei einem Crash, die von außen nicht sichtbar sein können (es ist im Grunde ein Bündel von mikroskopischen Luftpolsterfolie, und bei einem Aufprall, die kleinen Luftblasen pop). Hierfür ist ein Fahrradhelm nur einmaligen Gebrauch. Wenn es verwendet wird, gibt es keinen Weg, um sicherzustellen, dass es nicht zu einem Absturz bereits. Selbst wenn es nicht zu einem Absturz gewesen, mehrere Stürze, auch gerade von 4 Fuß bis auf den Boden, können nach und nach abnutzen seinen Aufprallschutz, wie Exposition von der Sonne und Ozonbelastung durch den Verkehr UV.
    Wenn Sie fahren in der Nacht, ist ein Scheinwerfer unbedingt erforderlich, zusammen mit den Reflektoren, die Norm (oder Reflexstreifen, wenn jemand entfernt die Standard-Reflektoren) kommen. Noch besser ist eine extra helle Scheinwerfer, ein Rücklicht, die Standard-Reflektoren und Reflexstreifen. Führen Sie den Scheinwerfer auch wenn es Licht aus, immer wenn es eingeschränkter Sicht, zB wenn es Blendung in der Dämmerung oder an einem bewölkten Tag. Ich habe bemerkt, kann ich Radfahrer besser, wenn ich fahre, wenn sie ihre Scheinwerfer in der Tageszeit verlassen zu sehen, dafür ich mich jetzt meine Lichter jeder Zeit bin ich auf dem Fahrrad, Tag oder Nacht, auch wenn seine klare out.
    Erste von Autos angefahren macht keinen Spaß.
    Andere sehr gute Dinge zu haben, sind Handschuhe, die Bodenwellen absorbieren und schützen Ihre Hände bei einem Sturz, und eine Glocke für Fußgänger, ohne schreien zu warnen.
    Manche Leute schwören Radhose, die ein Pad an, um angeblich das Sitzen bequemer gebaut haben. Ich habe noch nie für sie sorgte. Noch wichtiger ist es, ein Sattel, die Sie richtig passt zu bekommen. Es sollte etwas breiter als der Abstand zwischen den "Sitz" Knochen sein - Sie können sie fühlen sich an der Unterseite des Beckenknochen, wenn Sie hocken vorsteht. Maßnahme, die Entfernung (vorzugsweise allein zu Hause) und suchen Sie nach einem Sattel nicht mehr als ein oder zwei Zoll breiter als die (und auf jeden Fall nicht enger als). Mit, dass korrekte Abstand wird einen größeren Unterschied als alle Ausschnitte oder Gel-Einsätzen oder Stoßdämpfer oder andere Gizmos und "Eigenschaften" stellen Sie sich auf moderne Sättel zu finden. Der Sattel sollte fest sein. Diese werden sich auf den ersten unbequemer, aber wie Sie sich daran gewöhnt, und Sie mehr Meilen auf dem Rad setzen, wird es bequemer sein (und nicht weniger vor möglichen Beschädigungen der wichtigsten Körperteile) als ein squishy Sattel. Der Grund ist, weil man sich in einen weichen Sattel sinken, und es macht Druck auf alle Teile gleichmäßig, während eine Festsattel unterstützt die sitzen nur Knochen, alles andere halten darüber, wie es sollte. Ich weiß, die große weite bequeme Gel-Sitz scheint wie Reiten einen Sessel. Sie müssen nur mir vertrauen.
    Der Grund, warum ich diese unter der Accessoires, und nicht die der Komponenten, liegt daran, dass Sattelauswahl variiert so weit verbreitet, sowohl nach Geschlecht und zwischen den Individuen, dass Sie sollten nicht erwarten, dass ein Fahrrad, das ein bequemer Sattel für Sie bereits an Ort und Stelle hat zu finden . Vielleicht haben Sie Glück, aber nicht ein ansonsten gutes Fahrrad zurückweisen, weil der Sitz unbequem ist. Wenn möglich, versuchen Sie, ein Geschäft, das Sie handeln, wenn die, die auf dem Fahrrad in einem guten Zustand ist, lassen Sie finden, aber einfach nicht das Richtige für Sie.

Schritt 8: Eine letzte Sache

  1. Verkauf von gebrauchten Fahrrädern für Anfänger
    7) Eine letzte Sache
    A bicycle is considered a vehicle, and as such, they are required to follow the same traffic laws that cars do. Ride on the right side of the street. Stay off of the sidewalk (unless expressly allowed in a particular location). Stop at red lights. Stop at stop signs***. Ride predictably and signal your turns when warranted. The majority of bike/car collisions are partially or entirely the cyclists' fault. Two of the most common causes of crashes are bike riders riding on the sidewalk, and bike riders riding the wrong way (on the left side of the road). Another common cause is lack of visibility on the part of the cyclist. Eliminating these few (totally controllable) factors actually makes riding a bike statistically safer than driving a car. The thing most new cyclists worry about - getting clipped from the rear by passing cars - is actually relatively rare. Crashes happen primarily at driveways and intersections, and they happen because the cyclist was somewhere the driver didn't expect them to be.

    If you are in the SF Bay Area, consider taking the FREE traffic safety course sponsored by the local Bicycle Coalitions: http://www.ebbc.org/safety
    If not, check with your local shops, riding clubs, or bicycle coalition to see if anyone offers something similar.

    UPDATE: I just wrote a new post specifically for new riders who aren't used to being in traffic, to help you avoid getting hit by a car.
    This post has been way more popular than I ever expected, and since it is intended for new riders, I thought it would be pretty important to help y'all not only pick out a new bike, but not get run over while you are riding it!
    Read this before you get on the road: http://biodieselhauling.blogspot.com/2012/06/please-ride-your-bike-in-street.html

    *** I won't pretend I stop at stop signs, or even try to convince you to. But at least slow down for them, and look both ways before you cross. And always come to a full stop if there is cross traffic which has the legal right of way.

    [Someone has written an article with counterpoints to this one. Personally, I disagree with him on a few points (1st off, that you should never buy a used bike!), but it is always worth getting 2nd opinions and different perspectives: http://hiawathacyclery.blogspot.com/2012/01/bike-buyers-guide-for-beginners.html ]